Подскажите пожалуйста, после замены амортизаторов делать развал-схождение?
Там нет регулировочных болтов крепления стоек, к примеру как на вазовской девятки, поэтому развал не регулируется (развал задан геометрией кузова), регулируется только схождение если меняли рулевые наконечники.
Официальный дилер говорит: нужно снимать стойки стабилизатора для замены амортизаторов, но у стоек заржавели крепления и нужно их резать. Теперь просят деньги и за стойки, и за установку стоек. Можно им верить?
Официальный дилер говорит: нужно снимать стойки стабилизатора для замены амортизаторов, но у стоек заржавели крепления и нужно их резать. Теперь просят деньги и за стойки, и за установку стоек. Можно им верить?
Деталь копеечная. Да и расходник, однако! Делайте всё сразу, чтобы по не скольку раз не лазить.
---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:37 ----------
Официальный дилер говорит: нужно снимать стойки стабилизатора для замены амортизаторов, но у стоек заржавели крепления и нужно их резать. Теперь просят деньги и за стойки, и за установку стоек. Можно им верить?
Можно. Я у себя сзади не открутил, когда пневму внутрь пружины вставлял, пришлось откручивать кронштейны подушек стабилизатора...
Официальный дилер говорит: нужно снимать стойки стабилизатора для замены амортизаторов, но у стоек заржавели крепления и нужно их резать. Теперь просят деньги и за стойки, и за установку стоек. Можно им верить?
Лентяи.Ортофосфорная кислота+терпение и все открутится,хотя если случай тяжелый,то болгарка спасет.Я с одной гайкой намучался,но так как в планах не было новой стойки,все таки открутил.
Ну вообще по правильному надо менять пару с пыльниками и опорными подшипниками А так смотри какой пробег, если на небольшом потек один то я бы его и сменил а если пробег свыше 60000км и потек то лучше пару. Тут каждый по разному рассуждает и исходя из бюджета На предыдущей машине на 70000км потек у меня передний правый, я сменил только его, в итоге до 125000км откатал и продал машинку а замена переднего левого так и не понадобилась, просто по статистике все мы чаще влетаем в ямы правой стороной и правая сторона терпит больший износ.
Машине 3 года. Когда переобувал резину с зимней на летнюю заметил, что потекли задние амортизаторы. Никаких стуков не замечал. Потом стал замечать, что жопа немного виляет на скорости. Позвонил на сервис, сказали по каким-то там внутренним дополнениям-приказам стойки по гарантии не меняют. Короче, ватники. На продажу оригинал, каждая по 28500 тенге (200 баксов), плюс работа по 4000 за каждый амортизатор (40 долларов). В общем заказал в другом магазинчике запчастей КАЯБУ, пришли Sach-овские, по 100 баков каждая. Сегодня поменял. Нормально. Время покажет.
пробег 135 тыс, пару мес назад на стенде делали диагностику, аммо были в пределах нормы, (менял торм диски, подшипники, втулки и стойки стаб, рул наконечники) сейчас один потек передний, вот думаю, а что с опорниками? они вечные на этой машине? железки то под заказ, вот сижу думаю, как сделать что бы два раза не лазить.
зы: может шаровые заодно поменять? т.к. походу у всех деталек один срок службы.