Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

CJCaustiC · 26.04.2018, 07:35

Спорить можно имея знания, опыт, а я предупредил, что не разу не специалист.

Я задал вопрос - "не хуже ли надежность запрессовки сайлентов от 8-10?"
Ибо соединение - металл-резина вызвало сомнения.
Опять же, по какой-то причине оригинальные сайленты в стальной оболочке.

Еще смущает, что ВАЗовские цельные, передача вибраций будет больше...

просто евгений · 26.04.2018, 09:08

Цитата:

Сообщение от CJCaustiC

Спорить можно имея знания, опыт, а я предупредил, что не разу не специалист.

Я задал вопрос - "не хуже ли надежность запрессовки сайлентов от 8-10?"
Ибо соединение - металл-резина вызвало сомнения.
Опять же, по какой-то причине оригинальные сайленты в стальной оболочке.

Еще смущает, что ВАЗовские цельные, передача вибраций будет больше...

По порядку . Надежность не хуже , во многих местах применяются сайленты без наружной металлической " оболочки " . Относительно вибраций , здесь Вы правы . Читайте кто как делал . Я поставил в итоге Масуму + по половинке пыльников сверху и снизу . Особой необходимости лезть туда , где надо буксовать у меня нет . До этого ставил Вазовские - вибрации не было и на них буксовать лучше - редуктор не прыгает .

CJCaustiC · 26.04.2018, 09:11

А с Вазовскими что случилось ?

просто евгений · 26.04.2018, 09:15

Появились стуки при трогании и переключениях ( у меня МКПП ), даже не стуки , а цоканье , стал думать на них и поменял .После смены на Масуму ничего не изменилось , причина в другом ( пока не нашел )

posmetuhov · 26.04.2018, 14:23

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Появились стуки при трогании и переключениях ( у меня МКПП ), даже не стуки , а цоканье , стал думать на них и поменял .После смены на Масуму ничего не изменилось , причина в другом ( пока не нашел )

Артикул Масумы пожалуйста в студию

Тоже нужно менять там все ходуном немного, вот присматриваюсь что поставить.

nonBrain · 27.04.2018, 10:02

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Появились стуки при трогании и переключениях ( у меня МКПП ), даже не стуки , а цоканье , стал думать на них и поменял .После смены на Масуму ничего не изменилось , причина в другом ( пока не нашел )

в шапке на картинке есть еще два сайлентблока в другом рычаге MR594994 и MN100065, они тоже отвечают за положение редуктора

OUT-L · 28.04.2018, 09:33

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Появились стуки при трогании и переключениях ( у меня МКПП ), даже не стуки , а цоканье , стал думать на них и поменял .После смены на Масуму ничего не изменилось , причина в другом ( пока не нашел )

Цоканье в кардане, в том месте где у него шарнир, за задним подвесным подшипником.

просто евгений · 28.04.2018, 10:26

Цитата:

Сообщение от OUT-L

Цоканье в кардане, в том месте где у него шарнир, за задним подвесным подшипником.

Сергей , можно уточнить . В шрусе , который к редуктору крепится или в шлицах шарнира с другой стороны . Мы о заднем коротком участке кардана . Как устранить ? Этот короткий карданчик очень похож на передний кардан Паджеро спорт

OUT-L · 29.04.2018, 00:06

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Сергей , можно уточнить . В шрусе , который к редуктору крепится или в шлицах шарнира с другой стороны . Мы о заднем коротком участке кардана . Как устранить ? Этот короткий карданчик очень похож на передний кардан Паджеро спорт

В шрусе том который в виде большой бабайки стянутой болтами.
Как устранить не знаю, у самого такой звон, обнаружил откуда когда кардан рукой кртил туда сюда. Думаю разобрать и напихать туда какойнибудь смазки погуще.

просто евгений · 27.04.2018, 06:24

Так в заглавной теме есть: Масума RU 555

просто евгений · 27.04.2018, 10:08

У меня они живые .

Грекь · 13.05.2018, 10:44

Так.... Вот начинают всплывать негативные последствия.
Я уже много лет перешёл на сайленты от жигулей.
И уже давно ощущаю удар в районе заднего редуктора при переключении передач.
Сначала это было едва заметно, а сейчас уже сильные удары. Предполагаю что это люфт в хвостовике на шлицах. Крестовины новые, менял недавно.

просто евгений · 13.05.2018, 11:19

Цитата:

Сообщение от Грекь

Предполагаю что это люфт в хвостовике на шлицах.

Вы имеете ввиду , люфт в шлицах между хвостовиком и флянцем под кардан ? Маловероятно , он затянут гайкой . Первый симптом ослабленной гайки - гул при торможении двигателем ( при разгоне -нет ) . Там ещё шрус , может он ? . На яме трогаться , кто-то пусть слушает внизу . У меня стука пока нет , только цокает . Если-бы был задний привод , то звук 100% как у крестовины . Здесь в клубе встречал сообщение о том , что какое-то шлицевое соединение прихватывали сваркой . Никак не найду .

Грекь · 15.05.2018, 17:19

@просто евгений, пока не смог диагностировпть точно.

luna7475 · 13.05.2018, 11:45

Цитата:

Сообщение от Грекь

Так.... Вот начинают всплывать негативные последствия.
Я уже много лет перешёл на сайленты от жигулей.
И уже давно ощущаю удар в районе заднего редуктора при переключении передач.
Сначала это было едва заметно, а сейчас уже сильные удары. Предполагаю что это люфт в хвостовике на шлицах. Крестовины новые, менял недавно.

На жигулеыских отъездом мало, с месяц полтора, не понравилось. Вместо них установил сайлентблоки фирмы juki. Но спустя месяца три, в задней части трансмиссии стали ощущаться удары:1. при переключении драйв- реверс-драйв;2. При сбросе газа-торможение-газ. Диагностика на подъемнике, локализовать причину удара не шмогла. Надорван один сайлетблок продольного рычага, после замены будем смотреть, слушать.