Самостоятельная замена жидкости в CVT

filosof63 · 27.07.2012, 06:39

Удивляюсь-почему люди такие мягко говоря-странные? Написано же-масло для вариаторов DIA QUEEN CVTF-J1. Нет льют то,что есть. Упорство-признак большого ума!

SSPakhopmov · 27.07.2012, 09:31

Цитата:

Сообщение от filosof63

же-масло для вариаторов DIA QUEEN CVTF-J1

Чем вас не устраивает NISSAN NS2 ?

Zux · 01.08.2012, 02:30

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

Чем вас не устраивает NISSAN NS2 ?

+1

Цена отличная, упаковка удобная - 4л

.

PS: Nissan NS-2 KLE5200004 - 4 литра канистра, KLE5200002 - 20 литров канистра

Vlad13 · 01.08.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от Zux

+1

Цена отличная, упаковка удобная - 4л

.

PS: Nissan NS-2 KLE5200004 - 4 литра канистра, KLE5200002 - 20 литров канистра

Так, а чем она удобная, если на замену надо 6 литров? Всеравно покупать 2 канистры придется и половина останется на долив.

Zux · 03.08.2012, 02:04

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Так, а чем она удобная, если на замену надо 6 литров? Всеравно покупать 2 канистры придется и половина останется на долив.

Ну можете оригинальную мицушную купить - 20 л. Удобнее?

martinleo · 27.07.2012, 21:37

http://takumi-oil.com/takumi/index.p...id=195#content
Буду брать такое, ценник более чем адекватен. Использую моторное данной марки. пробег составил 30 тык на сегодня, нареканий нет.

Сашеус · 02.08.2012, 19:34

Цитата:

Сообщение от martinleo

http://takumi-oil.com/takumi/index.p...id=195#content
Буду брать такое, ценник более чем адекватен. Использую моторное данной марки. пробег составил 30 тык на сегодня, нареканий нет.

А совместима ли она с нашей минералкой ? Ведь меняем жидкость частично.

SUTER · 02.08.2012, 20:42

привет аутоводам))))купил мечту,2008 произведена,но растоможена август 2009)))пробег 29100 т.км.все работает,машина супер,но вот вопрос,стоит ли поменять масло в варике,первый автомобиль не на ручке,чуть чуть боюсь за узел,пугает небольшая задержка при нажатии на газ (меньше снкунды),и при переводе с паркинга в драйв или R очень легкий толчок,может так и должно быть,подскажите,а то ехать на юга скоро,хочется быть уверенным)))заранее спасибо))))

zorge799 · 02.08.2012, 21:41

Цитата:

Сообщение от SUTER

привет аутоводам))))купил мечту,2008 произведена,но растоможена август 2009)))пробег 29100 т.км.все работает,машина супер,но вот вопрос,стоит ли поменять масло в варике,первый автомобиль не на ручке,чуть чуть боюсь за узел,пугает небольшая задержка при нажатии на газ (меньше снкунды),и при переводе с паркинга в драйв или R очень легкий толчок,может так и должно быть,подскажите,а то ехать на юга скоро,хочется быть уверенным)))заранее спасибо))))

Достаньте щуп и посмотрите на масло на нем. Если оно практически прозрачное (так что очень трудно увидеть его границу на щупе), то можно не париться. Главное в эксплуатации варика - не делать "резких движений" как то ускорение с места с педалью в пол, мгновенное, без секундной задержки в N переключение с D на R и т. п. Любите машину и она вас не подведет!

шеф · 31.07.2012, 13:37

XADO ATOMIC OIL
CVT
Синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых коробок перемены передач (CVT - Continue Variable
Transmissions). Содержит атомарный ревитализант.
Специально предназначена для вариаторов с металлическим гибким ремнем.
�� обеспечивает самый высокий уровень надежности и максимальный срок службы вариаторов;
�� компенсирует текущий износ деталей трансмиссии: ремень-шкив, зубчатых передач, подшипников, муфт и др.;
�� обладает отличными противовибрационными свойствами, не пенится, предотвращает коррозию, устойчиво к
старению и окислению.
Жидкость XADO ATOMIC OIL СVT выполняет
требования спецификаций:
VW TL 521 80 (G 052 180)
MB 236.20
JATCO CVT
DBL 2224.20
NSK Belt CVT
BMW CVT EZL 799 A (BMW 83 22 0 429 154/136 376)
(BMW Mini)
Toyota (TC)*
Nissan (NS-II)
Mitsubishi (NS-II/SP-III/CVT J-1)
Subaru (NS-II, Lineartronic CVTF)
Hyundai / Kia (SP-III)
Hyundai (Genuine CVTF)
Suzuki (TC/NS-II/CVT Green 1)
Dodge/Jeep (NS-II CVTF+4)
GM/Saturn (DEX-CVT)
Ford (CVT23/30)*
Honda (HMMF)
* не рекомендуется для гибридных CVT Ford и Toyota.
Физико-химические данные*
Плотность при 20 0С, kg/l
Вязкость при 100 0С, mm2/s
Вязкость при 40 0С, mm2/s
Динамическая вязкость при -40 0С, сР
Индекс вязкости
Температуры вспышки, 0С
Температура застывания, 0С
Цвет
0,849
7,2
33,6
<15000
1860
161
<-45
светло-желтый
* типичные показатели
Применение
Применяется в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля в бесступенчатых коробках перемены
передач с металлическим ремнем.
Упаковка
банка 1 л XA 20171 ведро 20 л XA 20571
бочка 60 л XA 20671 бочка 200 л XA 20771
Отработанное масло и упаковку утилизируйте в специально отведенных для этого местах.
Берегите окружающую среду!
20.06.2012 МНЕНИЕ ЖИТЕЛЕЙ КЛУБА

к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------

http://imagepost.ru/images/q/my/qmyy...rsktdmdpyn.JPG

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------

http://gi1.i.ua/mbox/upl/7/8/683087_...XADO%20CVT.pdf

dimonnkv · 04.08.2012, 14:30

Сегодня менял масло в вариаторе. Слил из коробки то что залил, а заливал ATF SP3 не было ничего больше в магазине, да и некогда было искать родное масло, дорога звала на юг. На щупе написано какое должно быть масло. Проездил примерно 6500 км, в Адлер сгонял. Масло слилось тёмно-красное(оно красное) 4,5-4,7л. Затем снял нижний патрубок с радиатора охлаждения масла, слилось ещё 1л. Включив компрессор и нагнетая воздух в коробку с заливной горловины слилось ещё 1,2л. При этом иногда заводил двигатель что бы насосом выгнало всю жидкость. В итоге практическая замена всего масла с компрессором. Залил родную CVTF J1 из 20л бочки цветом тёмно-зелёная, по меткам на щупе залил 7,4литра, при этом заводил и неоднократно проезжал метров 100 туда-сюда. Вот и вся любовь. Бробег на сегодня 95891

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

Цитата:

Сообщение от dimonnkv

Сегодня менял масло в вариаторе. Слил из коробки то что залил, а заливал ATF SP3 не было ничего больше в магазине, да и некогда было искать родное масло, дорога звала на юг. На щупе написано какое должно быть масло. Проездил примерно 6500 км, в Адлер сгонял. Масло слилось тёмно-красное(оно красное) 4,5-4,7л. Затем снял нижний патрубок с радиатора охлаждения масла, слилось ещё 1л. Включив компрессор и нагнетая воздух в коробку с заливной горловины слилось ещё 1,2л. При этом иногда заводил двигатель что бы насосом выгнало всю жидкость. В итоге практическая замена всего масла с компрессором. Залил родную CVTF J1 из 20л бочки цветом тёмно-зелёная, по меткам на щупе залил 7,4литра, при этом заводил и неоднократно проезжал метров 100 туда-сюда. Вот и вся любовь. Бробег на сегодня 95891

dimonnkv, И ещё, на слив масла ушло 1,5 часа. Заливал сразу 6 л., а потом добавлял из размеченной посуды.

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

Цитата:

Сообщение от dimonnkv

Сегодня менял масло в вариаторе. Слил из коробки то что залил, а заливал ATF SP3 не было ничего больше в магазине, да и некогда было искать родное масло, дорога звала на юг. На щупе написано какое должно быть масло. Проездил примерно 6500 км, в Адлер сгонял. Масло слилось тёмно-красное(оно красное) 4,5-4,7л. Затем снял нижний патрубок с радиатора охлаждения масла, слилось ещё 1л. Включив компрессор и нагнетая воздух в коробку с заливной горловины слилось ещё 1,2л. При этом иногда заводил двигатель что бы насосом выгнало всю жидкость. В итоге практическая замена всего масла с компрессором. Залил родную CVTF J1 из 20л бочки цветом тёмно-зелёная, по меткам на щупе залил 7,4литра, при этом заводил и неоднократно проезжал метров 100 туда-сюда. Вот и вся любовь. Бробег на сегодня 95891

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:30 ----------

dimonnkv, И ещё, на слив масла ушло 1,5 часа. Заливал сразу 6 л., а потом добавлял из размеченной посуды.

dimonnkv, Думаю ещё грамм 200 придёться долить, на прогретой коробке чуть-чуть не доходит до MAX

NoXiN · 07.08.2012, 10:19

Всем привет

заранее извиняюсь и пятками не бейте, но я попробую сюда влезть со своим лансером.

Мотор 2.0, CVT. Пробег был 98тык. стоял вопрос о замене масла. Официальное было слишком дорогое, пришлось искать альтернативу. полазив на форумах разных, пришел к выводу, что масло от RAVENOL "ATF NS2/J1 Fluid" (код на экзисте 5л. баклахи 4014835713154 ) самое то что надо. Стоимость 5л. баклахи всего 1900р. Именно это масло рекомендует NISSAN в свои вариаторы той же фирмы JATCO.

Не долго думая, заказал 10 литров жижи, прокладку поддона и фильтр теплообменника.

Заехал к знакомому в бокс. Там вскрыли вариатор, слили с него 6.5 литров. промыли железный фильтр и собрали все обратно. Залили обратно 6.5 литров. Поменяли фильтр в теплообменнике. Далее для полной замены жижи еще 4 литра сливали методом замещения жидкости. Снимали патрубок с радиатора вариатора, заводили мотор, сливали 1.5 литра, заливали новую, и так 4 раза, пока не начала выходить чистая жижа.

Итак. Цена вопроса по расходникам (10л. масла, прокладка поддона и фильтр) - 4300р.
Время работы - 3 часа.
слито было 9.5 литров чОрной не просвечиваемой на свету жидкости.
Залито было зеленое равеноловское CVT-шное масло.
проехал уже почли 6 тык - варик живет и радуется. не каких изменений не заметил. Как ехал - так и едет дальше без проблем.

zorge799 · 07.08.2012, 13:29

Цитата:

Сообщение от NoXiN

Всем привет

заранее извиняюсь и пятками не бейте, но я попробую сюда влезть со своим лансером.

Мотор 2.0, CVT. Пробег был 98тык. стоял вопрос о замене масла. Официальное было слишком дорогое, пришлось искать альтернативу. полазив на форумах разных, пришел к выводу, что масло от RAVENOL "ATF NS2/J1 Fluid" (код на экзисте 5л. баклахи 4014835713154 ) самое то что надо. Стоимость 5л. баклахи всего 1900р. Именно это масло рекомендует NISSAN в свои вариаторы той же фирмы JATCO.

а вы уверены, что Nissan может РЕКОМЕНДОВАТЬ Ravenol?????

Я сильно сомневаюсь!

NoXiN · 08.08.2012, 01:17

Цитата:

Сообщение от zorge799

а вы уверены, что Nissan может РЕКОМЕНДОВАТЬ Ravenol?????

Я сильно сомневаюсь!

Жалко баклашки выкинул... Приоритетом большими буквами было написано Nissan и гдето внизу слвместимость с митсу. Я зуб даю... Это аналог, возможно и оригинал.... Т.к. Митсу сама масла не прлизводит, а равенол как раз и есть производитель

zorge799 · 08.08.2012, 09:44

Цитата:

Сообщение от NoXiN

Жалко баклашки выкинул... Приоритетом большими буквами было написано Nissan и гдето внизу слвместимость с митсу. Я зуб даю... Это аналог, возможно и оригинал.... Т.к. Митсу сама масла не прлизводит, а равенол как раз и есть производитель

На баклажке может быть написано все, что угодно - Ниссан РЕКОМЕНДУЕТ "собственную" жидкость для вариаторов под маркой NS-2 http://catalog.auto-ixora.ru/selector?priority=e&&e[cat_id]=2038&e[det_param_id]=8_55&e[det_param_val]=CVT%3B+NS-2 и все! А вот заменители выпускает уже множество фирм, в том числе и Равенол. У нас, кстати, дилер Ниссана заливает Yokki:
http://www.yokkioil.ru
http://www.oil-original.ru/yokki-cvt.html