[Mursielago]

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.


Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

[mustein]

Сообщение от Sergy

я и группа дамочек товарищей

Ой как некрасиво. Это даже я себе не всегда позволяю. Ну недоработали не убедили Вы человека, подкалывать-то зачем?
Спасибо, что зачеркивание научили делать))

[Sergy]

Как и отчитался мой земляк, Diemon, вчера сравнивали работу систем стабилизации двух автомобилей: Out-III и XL в одинаковых условиях.

В режиме Eco - есть отличия. Сказать что "хуже" или "лучше" не могу. Просто по-другому. Возможно сказывается цепочка режима: 2WD -> газ -> подключение зада -> занос -> включение системы ASC -> коррекция траектории. Разница на уровне инстинктов. Заставить машину ехать "боком" так и не получилось.

Возможно сказалось, что на Out-III была обута липучка, а на XL - шипы.

В режимах Auto/Lock реакция была идентичной настолько, насколько это можно понять без приборов. Я посоветовал Дмитрию поездить подольше в разных режимах, после чего понять, в каком ему нравится больше, поскольку он тоже был приверженцем Eco.

В целом покатушки прошли в отличной продуктивной атмосфере, спасибо Дмитрию. Новый Out-III понравился реакцией на газ, занос, шумкой, добротностью отделки.

PS: с места Out-III 2.4 едет не хуже чипованного Ежиком XL 2.4 - никакой задумчивости на старте, японцам респект.

[Sergy]

Сообщение от mustein

Ой как некрасиво. Это даже я себе не всегда позволяю.

Сообщение от mustein

Сергей, не надо "сорри" это я могу себе позволить здесь подобные высказывания,

Чет по-моему, Вы сильно отклонились от темы и считаете, что можете что-то себе позволить, что другим не дано. Не находите ?

[mustein]

Sergy, да я про то, что Вы модератор, пример должны мне показывать, а Вы о чем?

[Sergy]

Сообщение от mustein

Sergy, да я про то, что Вы модератор, пример должны мне показывать, а Вы о чем?

Как модератор я пишу зеленым цветом, причем в 99,99% случаев - только для информации, а не обсуждения.

Все остальное написано, как обычным одноклубником. Вы же мне не запрещаете общаться?

[mustein]

Сообщение от Sergy

Вы же мне не запрещаете общаться?

Нет, ну что Вы, напротив, значительная часть конструктивной информации здесь от Вас, я лишь про дамочек.

[Sergy]

Сообщение от mustein

Нет, ну что Вы, напротив, значительная часть конструктивной информации здесь от Вас, я лишь про дамочек.

Ну да. "Чую, что что-то не так, но испытывать ниче не буду, буду продолжать ездить только на Eco, все что тут пишут - фигня, т.к. у вас нету третьего Аута, поэтому нечего с вами общаться, останусь при своем мнении".

Твердая мужская позиция.

[joujouk]

Сообщение от Sergy

Ну да. "Чую, что что-то не так, но испытывать ниче не буду, буду продолжать ездить только на Eco, все что тут пишут - фигня, т.к. у вас нету третьего Аута, поэтому нечего с вами общаться, останусь при своем мнении".

Твердая мужская позиция.

Сергей, вы слепой?

Сообщение от joujouk

2.4 Инстайл
Аналогично сегодня днем кружил на парковке Леруа-Мерлен (алтуфьево).
Видео не стал снимать. Во-первых галимый лед, а у меня липучка. Во-вторых многовато машин, места мало было.
Скажу следующее:
С места газ в пол, руль до у пора, газ не отпускаю, ASC включена.
4wd eco - Трогаюсь сразу с вывернутыми колесами, машина поворачивает, затем начинает сносить зад. Через 2 секунды срабатывает ASC, зад уже снесен на 1,5 метра. Как только ASC срабатывает, машину начинает выправлять, т.е. из заноса система вывела. Газ не отпускаю, руль так вывернутым и держу. Ситуация повторяется. Короче полного круга сделать не получилось (это хорошо, так и должно быть). Но 1,5 метра занос на каждом этапе для меня много и критично.
4wd auto -Повторяю выше описанную ситуацию. Машина трогается увереннее, но зад сносит сильнее, да так, что аж удалось боком проехать метра 3. Да ASC и здесь срабатывала, но опять только через 2-3 секунды, когда меня уже понесло.
4wd lock - Машина как корова на льду. Вернее как на фигурном катании. (оно и понятно, лед же)

Напишите мне в личку ваш номер телефона. Буду в Туле, обязательно выясним чья позиция более мужская.

[mustein]

Sergy, да я ж не спорю по сути, я о форме подачи. Ну, я посчитал, что модератор должен быть выше этого, об этом и написал всего лишь, я даже на этом не настаиваю. Надеюсь, мы поняли друг друга.

[joujouk]

Сообщение от mustein

Sergy, да я ж не спорю по сути, я о форме подачи. Ну, я посчитал, что модератор должен быть выше этого, об этом и написал всего лишь, я даже на этом не настаиваю. Надеюсь, мы поняли друг друга.

Вячеслав, это бесполезно. Собеседник не дорос до нормального, спокойного и конструктивного обсуждения темы. Вы же знаете, что очень часто когда у человека заканчиваются доводы, когда он начинает осознавать, что был сам не прав, то скорее всего он начнет переходить на личности и проявлять всякое неуважение, вместо того, чтобы признать ошибку. Обычно, чем моложе человек, тем чаще он так поступает, в силу "зелености".

Сергей, вы прям детский сад - штаны на лямках

[mustein]

joujouk, ну вы о разном спорите скорее всего, Сергей поставил себе вопрос вроде "так ли ведет себя 3 Аут с ASC на укатанном снегу при беспорядочной рулежке как XL?" он не поленился провести эксперимент, потратил на это свое время, получил положительный ответ и ему кажется, что Вы его не слышите и просто отмахиваетесь от него. Вы же задаете другой вопрос совершенно и так же сердитесь, что Вас не слышат. Просто не нужно осмеивать друг друга.
ИМХО тему рано закрывать

[joujouk]

Сообщение от mustein

joujouk, ну вы о разном спорите скорее всего, Сергей поставил себе вопрос вроде "так ли ведет себя 3 Аут с ASC на укатанном снегу при беспорядочной рулежке как XL?" он не поленился провести эксперимент, потратил на это свое время, получил положительный ответ и ему кажется, что Вы его не слышите и просто отмахиваетесь от него. Вы же задаете другой вопрос совершенно и так же сердитесь, что Вас не слышат. Просто не нужно осмеивать друг друга.
ИМХО тему рано закрывать

Вячеслав, к сожалению эксперимент не удался.
1. Низкая скорость езды.
2. Сравнение на шипованной и не шипованной резине.
3. Не информативное видео. Вообще не понятно ничего. Нужно было снимать со стороны.
4. Второй участник эксперимента подтвердил, что задержка срабатывания ASC существует.

[Барисыч]

joujouk, вот интересно, после всего написанного, прочитанного, оспоренного - так и продолжаете носиться зимой в поворотах? Или все-таки скорректировали свою манеру езды в свете наличия некоторых (с Вашей точки зрения) недостатков системы стабилизации?

[joujouk]

Сообщение от Барисыч

joujouk, вот интересно, после всего написанного, прочитанного, оспоренного - так и продолжаете носиться зимой в поворотах? Или все-таки скорректировали свою манеру езды в свете наличия некоторых (с Вашей точки зрения) недостатков системы стабилизации?

А с чего вы взяли, что я ношусь в поворотах?
Будьте так любезны приведите цитату, которая дала вам повод так думать.
Лично я езжу очень аккуратно, но ситуации на дорогах бывают разные, поэтому хотелось бы что-бы в этих ситуациях заявленная система курсовой устойчивости работала лучше.

[Барисыч]

Ой, пардоньте, не так выразился - вместо

Сообщение от joujouk

носиться зимой в поворотах

читайте "ездить зимой в поворотах, чтобы зад авто сносило".

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

Хотя:

Сообщение от joujouk

Надоело уже тошнить на дорогах.