ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH, синтетическое, 5W-40, Артикул: 1539414.
Вот походу только это нормально подходит. И его в продаже что-то не видать (только литрушки)
Всем привет, приобрел мпс 2, 2'5 дид продавец говорит надо масло в двс менять, я с дизелями на вы, щуп поднял- черное как хз что, с щупа не скатывается, стряхнул на салфетку -расплылось. Заказал на автодоке ликви лл 5/30 и фильтр манн пойдет такое? Или поменять на что другое.
Еще вопрос по лампе давления масла, когда она должна тухнуть? У меня после запуска через 1-1,5 секунды. На бензиновом ауте при прокрутке стартера, еще двс не завелся уже тухла. В общем вопросов море.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,740
Re: Моторное масло в Pajero Sport
Цитата:
Сообщение от Alexei Volkov
Всем привет, приобрел мпс 2, 2'5 дид продавец говорит надо масло в двс менять, я с дизелями на вы, щуп поднял- черное как хз что, с щупа не скатывается, стряхнул на салфетку -расплылось. Заказал на автодоке ликви лл 5/30 и фильтр манн пойдет такое? Или поменять на что другое.
Еще вопрос по лампе давления масла, когда она должна тухнуть? У меня после запуска через 1-1,5 секунды. На бензиновом ауте при прокрутке стартера, еще двс не завелся уже тухла. В общем вопросов море.
Масло на дизеле, особенно 4Д56, уже черное через тысячу км. Капельный тест ИМХО ерунда. Сейчас лучше сразу заменить, потом либо по регламенту через 15 ткм, либо сокращай интервал (что более верно) до 7,5 - 10 ткм. Но меняй четко по пробегу, не экономь. Лично видел машину, на которой масло пробежало два срока (30 ткм), и мотор в капиталку.
Масло лей любое, какое понравится, но соблюдай допуски. Например мануал рекомендует А5/В5, как энергосберегающее, но как я понимаю машина с хорошим пробегом, то лучше А3/В4, они покрепче будут и получше в плане борьбы с сажей. Вообще 4Д56 приличный такой сажегенератор, и потому, чем у масла выше щелочное, тем лучше. И нет смысла гоняться за всякими новомодными ПАО, эстерами и пр. В этот мотор бессмысленно лить такие дорогущие масла. Но это опять же дело вкуса и кошелька.
Фильтра МАНН в последнее время не самые лучшие, много подделок (в свое время попал на этом). Я бы лучше брал оригинал, пусть дороже, зато гарантированно качество.
Что касается лампочки давления масла. На дизеле она действительно не гаснет при прокрутке стартером и есть небольшая задержка даже на свежем масле. И опять же есть зависимость от масла, даже одной вязкости. Например на оригинальном масле, которое льют ОД, Мобиле или Тексако у меня лампа гасла почти сразу, а на Лукойле Люкс с задержкой. Но чем ближе к замене, тем этот интервал субъективно становился длиннее. Косвенно можно судить о срабатывании масла. Хотя если менять его четко по пробегу, никаких проблем не будет.
Ну и пробегись тему, на многие вопросы найдешь ответы, ибо все это неоднократно обсуждалось.
Но чем ближе к замене, тем этот интервал субъективно становился длиннее. Косвенно можно судить о срабатывании масла.
Просто со временем задубевает мембрана обратного клапана и медленно. но верно клапан подтравливает.
Цитата:
Сообщение от Sokol
Фильтра МАНН в последнее время не самые лучшие, много подделок (в свое время попал на этом). Я бы лучше брал оригинал, пусть дороже, зато гарантированно качество.
Очень хорошо себя проявляет Кнехт/Махль. Лампа быстро гаснет.
Цитата:
Сообщение от Sokol
либо по регламенту через 15 ткм, либо сокращай интервал (что более верно) до 7,5 - 10 ткм.
Лучше более 7,5 т.к. не затягивать!
Цитата:
Сообщение от Sokol
И нет смысла гоняться за всякими новомодными ПАО, эстерами и пр. В этот мотор бессмысленно лить такие дорогущие масла. Но это опять же дело вкуса и кошелька.
Смысл есть лить синтетику в преддверии холодных зимних месяцев.
@Alexei Volkov,Зачем в лето заливать масло 5WXX или 0WXX ??? Морозов нет!
Ахах, вечно спорный вопрос по вязкости масла, 5в 30 заливаю по рекомендации производителя и буду использовать всесезонно, только 5в30, оно себя хорошо зарекомендовало на всех моих предыдущих машинах, разница в вязкости нужна только при запуске двигателя, по таблице производителя оно подходит под мой регион ( на выходные официально +42передают и мошка - просто секас),а при достижении рабочей температуре уже без разницы.
@Alexei Volkov, Да, именно этот подходит! Но, ... он меньше по внешнему диаметру и высоте, чем оригинал и Кнехт, а значит наверняка площадь фильтрующей шторы меньше. это минус.
Понял. Заказ уже пришел, завтра с утра заберу и буду менять. А в следующий раз закажу тогда кнехт, масло и фильтр через 5тк сменю, думаю манн продержится. У меня в голове не укладывается про замену в 15ткм, это ж трындец, бате спортеж взяли и ему продавец говорит через 15тк типо замена, я кое как его переубедил на 5-6. Да и сам менял на 4ж69 через 5-6ткм, хотя масло ликви аа 5/30 и пишут типа до 40ткм, но я в чудеса не верю.
Еще подскажите как масл.фильтр поменять что откручивать, что можно подставить чтобы не засрать двс, расположение у фильтра не айс. И я так понял сливать на горячую.