Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от gcastle
скоростные режимы на трассе 130-140 часами
Это что за трасса такая? Я только в Германии мог долго двигаться по автобанам со скоростью выше 130км/ч и то никак уж не часами. От силы час до очередного ремонта дороги, где ограничение до 70-50.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@LeshaL, СПб - Вологда, очень хорошая трасса. Кусок за Вологдой. Я до Ухты ехал. Потом Киров - Сыктывкар есть хороший кусок. Далее хороший кусок от Емвы до Ухты. 2000 км в одну сторону.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Прижарило до 30 гр., и поездочка в другой город организовалась. По трассе быстро вариатор прогрелся до 90 гр. и потом в течении примерно одного часа температура так и держалась. Потом поднялась до 105 гр., и трасса закончилась. Со 105 гр. и въехал в город. Температура весьма быстро поднялась до 115 гр. Так и закончил поездку.
По трассе скорость 100 - 120, в городе - ну, побыстрее пешеходов.
Результат заставляет задуматься, какая же температура для вариатора нормальная? Достоверной информации не нашел. Ремонтники говорят, 120 вполне нормально. Если учесть, что "перегрев кпп" загорается при 138 гр., то и 130 нормально. Я бы предпочел до 100.
В городе включение кондиционера на температуру вариатора не влияет.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@Arbit, если крепили масляный радиатор вплотную к основному радиаторному блоку теми хомутами что в комплекте, то скорее всего ему не хватает воздушного потока, он не до конца эффективно продувается из-за того что у него за "спиной" стоит основной (там их даже два).
Попробуйте разнести эти радиаторы (масляный и основной), как это сделано в стоковой машине.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от -Игорь
@Arbit, если крепили масляный радиатор вплотную к основному радиаторному блоку теми хомутами что в комплекте, то скорее всего ему не хватает воздушного потока, он не до конца эффективно продувается из-за того что у него за "спиной" стоит основной (там их даже два).
Попробуйте разнести эти радиаторы (масляный и основной), как это сделано в стоковой машине.
Дак и радиатор просто трубчатый, там масло не успевает видимо охладиться.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Все там успевает охлаждаться. У меня такой на XL-е стоял. И причём, так же был закреплен на радиаторе кондиционера. И дополнительный он называется не из-за конструкции.