XL.Катализатор

Жека 72. · 20.04.2012, 07:09

[QUOTE=Автор;1240201]
осенью съездил в Екатеринбург, прошился у тюменцев на евро 2, [/COLOR][/COLOR]

Обозначь пож. ГДЕ именно в ТЮМЕНИ можно сделать прошивку ?

(адрес или направление) Заранее благодарен!

Vadimov · 20.04.2012, 21:03

[QUOTE=Жека 72.;1246659]

Цитата:

Сообщение от Автор

осенью съездил в Екатеринбург, прошился у тюменцев на евро 2, [/COLOR][/COLOR]

Обозначь пож. ГДЕ именно в ТЮМЕНИ можно сделать прошивку ?

(адрес или направление) Заранее благодарен!

Мне, к примеру, у официалов, который у ТЦ Гудвин не так давно предлагали, где-то за 3 тыс. удаление двух катов, третий (последний) сказали оставляют и за 6 тыс. прошивку (насколько помню под евро2 )...это, как я понял, все неофициально, так что лучше мастера там позвать и с ним тет-а-тет переговорить...сам пока в раздумьях насчет этого варианта...думаю вместо третьего все-таки пламегаситель нужно ставить, но пока понятия не имею какой он там должен быть и где его заказать...если заморочишься с удалением и прошивкой, отпишись что и где делал, информация будет очень полезна!

Жека 72. · 20.04.2012, 21:55

СПАСИБО за наводку! Слышал в районе Стрелы шьют. Как созрею до удаления - отпишусь. Заморачиваюсь заранее, чтоб потом знать куда "бежать". На авто пробега 132 т.км., чем теплее на улице, тем вроде резвее бежит. Но надумываю КАТы удалять, по разумению не могут же они вечно служить на благо экологии.

Prokaznik · 09.05.2012, 22:48

Цитата:

Сообщение от Жека 72.

Но надумываю КАТы удалять, по разумению не могут же они вечно служить на благо экологии.

Парни, предыдущую машину продал с показаниями 210000 км- ушла с родными ирридиевыми свечами стоявшими с завода, и родным катализатором. Где-то на 190000 менял глушак, так сервисмены гаражные да и я с ними, удивлялись чистоте и девственности катализатора. Двигатель GDI. Приятно было нажать на гашетку. 122 л.с. 1200 кг. У аута 170 л.с. 1560 кг. но такого кайфа нет в помине. Я вообще считаю что япы свое лучшее уже сделали в прошлом... Сорри за лирику, но катализатор даже при навороченном GDI служил исправно -) ЗЫ. питался исключительно 95

YesYes · 10.04.2012, 09:00

Тут религиозная тема:
Для EURO2 вторая лямбда не нужна \не предусмотрена.
Естественно ее наличие без модиннга (установка проставки с дыркой или платы электронной коррекции, или всем известного конструктива с кондёром) будет давать чек. Так и делают "староверы" которые считают что "лучше" проставку или кондер, или когда рядом нет спецов - которые делают перепрошивку двигла (в софте исключают 2 лямду).

Автор · 10.04.2012, 09:50

если в софте исключают 2-й датчик, почему чек загорелся?
скинул клемму с АКБ на 10 минут - чек погас.
проехал 20км - не горит.
снял разъем с датчика - тут же загорелся.
подозреваю, что в прошивке изначально заложена некая константа на разность показаний датчиков.
в залитой прошивке этот показатель изменен на большее (меньшее) значение - машина едет эластичнее, больше тяга на "низах".
но полностью исключить второй датчик из работы не получается.
значит залита не полноценная ЕВРО 2, а некое подобие.
ИМХО.

YesYes · 10.04.2012, 09:57

Цитата:

Сообщение от Автор

значит залита не полноценная ЕВРО 2, а некое подобие.

Скорее всего так. Поэтому я и говорю, что 2-ю лямду надо удалять только при полной уверенности, особенно с учетом ее цены.
Для проверки рекомендую присобачить кондер и посмотреть что будет. Цена копеечная. Здесь в теме было.

Жека 72. · 18.04.2012, 09:20

ВОПРОС к знатокам выхлопной системы! (если такие имеются)
Кто нибуь удалял катализаторы (двиг. 3.0 - стоит их аж
3 штуки), есть эффект прибавки мощности или экономичности.
Заране благодарен за любую инфу !https://out-club.ru/board/images/smilies/bp/bk.gif

YesYes · 18.04.2012, 10:03

XL.Катализатор (

1 2 3 ... Последняя страница)

Володюшка · 18.04.2012, 23:38

Разницу в мощности почувствуете только в том случае, если катализатор был забит.

Student001 · 18.04.2012, 22:19

Посоветуйте мастера чтоб перепрашить мозги на работу без катализатора в ЛС
чтоб мог выехать скажем вечерком в Химки или аэропорт Домодедово!
А то я с Твери и на след. недели собираюсь в столицу.
Заранее спасибо!

Володюшка · 18.04.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от Александер

У кого были проблемы с катализатором? на моей навернулся на 20000км.
самое что интересное заправлялся на хорошей заправке иначе половина автопарка нашего города обратилась с аналогичной проблемой
интересно у меня единичный случай?
с ув. Александер.

Значит хватанули плохого бензина. От хорошего не выйдет из строя. Я могу сделать прошивку без второго датчика кислорода и тогда катализатор не будет проверятся и соответственно СЕ не будет гореть.

Василёк · 19.04.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от Володюшка

Значит хватанули плохого бензина. От хорошего не выйдет из строя. Я могу сделать прошивку без второго датчика кислорода и тогда катализатор не будет проверятся и соответственно СЕ не будет гореть.

Не согласен по поводу только плохого бензина. Аналогично у меня кат накрылся на 36 тыс. км. Поменял по гарантии. Сейчас пробег 192тыс и всё в норме с катами. Заправки одни и те-же Скорее всего выход из строя ката на 20тыс-некачественный кат.

DSW · 20.04.2012, 00:01

Цитата:

Сообщение от Василёк

Не согласен по поводу только плохого бензина. Аналогично у меня кат накрылся на 36 тыс. км. Поменял по гарантии. Сейчас пробег 192тыс и всё в норме с катами. Заправки одни и те-же Скорее всего выход из строя ката на 20тыс-некачественный кат.

а может всё-таки бензин стал другим?

Автор · 20.04.2012, 07:33

вобщем хрень непонятная с этой прошивкой.
постоянно выскакивает ошибка по второй лямбде.
снятие клеммы на 10 минут решает проблему на пару дней.
затем опять все повторяется.
мне еще тогда показалось подозрительным - у него на смену прошивки ушло от силы пару минут - больно уж быстро с учетом: подключить/отключить разъем и залезть/вылезть в машину.