Имхо внешний датчик будет врать. Например на скорости по трассе в рваном режиме он хорошо будет охлаждаться потоком воздуха тогдакак при ***************лазаньи на низких оборотах наоборот
Фигня. Температуру масла можно определить только сунув термометр внутрь. Например приколхозить его к сливной пробке или к щупу(правда это сложный колхоз)
Ребят. Если вы инженеры. Динамику изменения температуры уловить все равно возможно. Даже прибором который врёт - в смысле не верно показывает. Идея не идеальна. Привязать максимальную температуру к показаниям приблуды проблематично. Перегревать то никто не хочет. Конечно сам датчик надо опустить в термопасту. Или в любое вещество касающееся корпуса варика. Конечно еще учитываем постоянную нагрева (пока до него дойдет). Изоляция сверху. Придется сообразить как. Пусть она будет врать. Это понятно. Но это хоть что то. И в режиме движения потестить. Посмотреть от каких маневров будут максимальные цифры (на внешней приблуде). А там уже определится - нужно не нужно.
Может сразу будет понятно в процессе движения как управлять авто без особых нагревов. И все. Выкинул приблуду - но определился с манерой управления.
А может приблуда окажется вполне информативной - оставить захочется .. Имхо
Ребят. Если вы инженеры. Динамику изменения температуры уловить все равно возможно. Даже прибором который врёт - в смысле не верно показывает. Идея не идеальна. Привязать максимальную температуру к показаниям приблуды проблематично. Перегревать то никто не хочет. Конечно сам датчик надо опустить в термопасту. Или в любое вещество касающееся корпуса варика. Конечно еще учитываем постоянную нагрева (пока до него дойдет). Изоляция сверху. Придется сообразить как. Пусть она будет врать. Это понятно. Но это хоть что то. И в режиме движения потестить. Посмотреть от каких маневров будут максимальные цифры (на внешней приблуде). А там уже определится - нужно не нужно.
Может сразу будет понятно в процессе движения как управлять авто без особых нагревов. И все. Выкинул приблуду - но определился с манерой управления.
А может приблуда окажется вполне информативной - оставить захочется .. Имхо
ИМХО - проще поставить датчик врезавшись в систему охлаждения, вариантов больше, технически реализуется проще.
ИМХО - проще поставить датчик врезавшись в систему охлаждения, вариантов больше, технически реализуется проще.
И что там мерять? Будет показывать 92 град стабильно если на двигателе, там термостат стоит, поставишь термостат на 94 град, будет показывать 94.
Система охлаждения двигателя связана очень слабо с вариатором, там охладитель размером с банку из под варенья на вариаторе. Масло идет в банку 125 град, ОЖ выходит из нее 99 град.
А вот у меня можно в шланг , выходящий из вариатора к радиатору врезаться. Будет показывать Т масла, масло там циркулирует насосом.
И что там мерять? Будет показывать 92 град стабильно если на двигателе, там термостат стоит, поставишь термостат на 94 град, будет показывать 94.
Система охлаждения двигателя связана очень слабо с вариатором, там охладитель размером с банку из под варенья на вариаторе. Масло идет в банку 125 град, ОЖ выходит из нее 99 град.
А вот у меня можно в шланг , выходящий из вариатора к радиатору врезаться. Будет показывать Т масла, масло там циркулирует насосом.
А у 3-го Аута радиатора вариатора нет? Тогда мимо)))
Нахожусь в "Независимости" на 0 т.о. . Сказали были обращения по перегреву, все машины были "глухие" т.е. защита картера без вентиляции и на морде накладки препятствующие обдуву радиаторов. Говорят пока причина в этом.
Всем привет! Вчера ехал по трассе 20 мин со скоростью 140км/ч и уперся в трейлер. Ехал за ним пару минут со скоростью 90 км/ч и затем пошел на обгон. И в этот самый момент загорелся перегрев. Но самое хреновое что при нажатии на педаль газа пропало ускорение. Хорошо что с сзади никого не было. Притормозил и поехал за ним . Вообщем чуть не обоср....ся от такого поведения на трассе. Да забыл написатьть что на улице было +35.Как уже кто то писал вариатор расчитан наезду по правилам ПДД .Но мне то нафиг это нужно?
.. Но самое хреновое что при нажатии на педаль газа пропало ускорение. ..
У меня тоже так было. Нажимаю на газ - она не ускоряется. Скорость около 100 (90-110). НЕ ПОНЯЛ. Еще пару раз - на газ. Нет реакции. Секундное замешательство. Внутри досада - отчего? Переключил на ручное - сразу поперла. Ну и забыл эт момент. Списал на случайность ..
Сеичас уже всякую ерунду можно думать .. Шел по трассе. 90-130. ..
Всем привет! Вчера ехал по трассе 20 мин со скоростью 140км/ч и уперся в трейлер. Ехал за ним пару минут со скоростью 90 км/ч и затем пошел на обгон. И в этот самый момент загорелся перегрев. Но самое хреновое что при нажатии на педаль газа пропало ускорение. Хорошо что с сзади никого не было. Притормозил и поехал за ним . Вообщем чуть не обоср....ся от такого поведения на трассе. Да забыл написатьть что на улице было +35.Как уже кто то писал вариатор расчитан наезду по правилам ПДД .Но мне то нафиг это нужно?
А защита у вас установлена снизу?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Вот сейчас жарко, в пятницу люди по дачам поедут и увидим, какая будет статистика по тем кто на форуме. Нет я честно в шоке, трясёт прям.
Пока давим на газ. После обгона - приотпускаем. Должно работать.
Добавлено через 5 минут
Насчет защиты снизу. У меня мнение поменялось. Защитой снизили снизу обдув. Ограничили обдув. Насколько - не знаю.