[igorche]

Сообщение от mustein

А чем он от Хитрилы отличается?

Дешевле

[mustein]

igorche, тогда надо брать.
А он не маленький?

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

Проникся..
-не только задний бампер есть, но и защита бамперов
-алюминиевые пороги! Да это ж у япобанов даже на Лехусе не всегда встретишь
-всякие там шторки, столики, регулириемый попогрей (несбыточная мечта Виталия) ладно не в счет
-двузонный климат в отличие от Хитрилы
-Бозе
-панорамный люк
...
И все это более чем на сотню дешевле Аута нет только эл.привода багажника
Вот только все же уменьшили они его зачем-то(

[AlexSlovak]

О нем(о Колеосе) и не только о нем писал еще в прошлом году, вот здесь:
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2900
у него багажник с бортом, как в ХЛ. Счас попробую сравнительные фото найти. По моему мнению - он немножко горбатый и немножко короче Аута, а едет очень даже динамично.

[rbely]

Для среднестатического российского покупателя у любого француза есть один большой недостаток - большая потеря при продаже на вторичке. Частично нивелируется более дешевой страховкой, но тем не менее дела обстоят именно так. Поэтому не советую покупать, если берете года на 3, если на 5 - то более-менее терпимо... И экстерьер, конечно, своеобразный.
Технически от Х-трейла не отличается ни чем, комплектация побогаче будет.

[mustein]

Французам надо открыть фабрику во Вьетнаме, назвать ее Бл*дай и поднять цену в полтора раза- будут брать как пирожки с собачатиной. Ну и дизайнера конечно в Германии найти без шарфика петелькой.

Кстати, машина не короче Форика и шире других. Если б они задницу не срезали как у хетчбека, была бы на среднеразмерный кроссовер похожа.

[AlexSlovak]

Обещанные фото Колеоса:

[AlexSlovak]

и еще:

[AlexSlovak]

Еще добавлю сравнительные фото "болезненных" авто, сразу напишу - отношение каждого отдельно взятого человека к какому-нибудь авто - это лично его дело, я лишь выскажу свое мнение - мне больше нравиться Аут, а уже после него Сорик, Санта не нравится вообще. И так, фото:

[Oleg L]

Сообщение от rbely

Ну фиг знает, мож не повезло к конкрентным экземпляром, мож эксплуатировал как-то не так... У нас у финдира (женщина) туарег 2.5 тди уже года 4, никаких проблем, менять даже не собирается.

Тогда уж с двумя экземплярами 3х литровых TDI. Коллеги купили с интервалом в три месяца где-то четыре, а может уже и пять лет назад и практически одинаковые поломки как раз с интервалом в несколько месяцев. Оба клянутся, что только на Лукойле заправлялись, один из них никуда дальше МО не выезжал на нем. Но так как эксплуатация была на глазах, то насмотрелся и наслушался много всякого. Чаще всего ТНВД летели.
Хотя как машина мне Туарег очень нравится. И по динамике (дизельный) и по управляемости и по проходимости. Салон правда так себе (дорестайлинговый), даже скажу откровенно дешманский и багажник не намного больше чем на Мурано.

[mustein]

Сообщение от AlexSlovak

я лишь выскажу свое мнение - мне больше нравиться Аут, а уже после него Сорик, Санта не нравится вообще.

А мне Соренто на самом деле внешне нравится. Старая Санта была корейщиной, новая- фордовщина. Аут- своеобразные перед и зад, в профиль ничего.

[AlexSlovak]

Сообщение от mustein

А мне Соренто на самом деле внешне нравится.

Он (Сорик) немножко массивнее Аута. Клиренс ниже. Тандем 2,4 двигатель+автомат - едет немножко туповато, по сравнению с 2,4 двигатель+вариатор у Аута. Что хотелось бы "видеть" из него (из Сорика) в Ауте:
- подогрев задних сидений - хорошая вещь;
- регулировка переднего пассажирского сидения по высоте(пусть и мех.);
- очень хорошее освещение задницы.

Сообщение от mustein

Аут- своеобразные перед и зад, в профиль ничего.

Может именно этим он мне и нравится. А вот задница у Аута очень плохо освещена - это минус.

[rbely]

Сообщение от Oleg L

Тогда уж с двумя экземплярами 3х литровых TDI. Коллеги купили с интервалом в три месяца где-то четыре, а может уже и пять лет назад и практически одинаковые поломки как раз с интервалом в несколько месяцев. Оба клянутся, что только на Лукойле заправлялись, один из них никуда дальше МО не выезжал на нем.

Тогда да, видимо какие-то баги имеют место быть... Но с другой стороны 4-5 лет ездят, вот это уже непонятно... Наверное все-таки не так все плохо, иначе давно бы сменили авто... Но я бы не хотел иметь авту, на которой дальше МО уехать страшно.

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------

Сообщение от AlexSlovak

Обещанные фото Колеоса:

Существенный прогресс по сравнению с предыдущей генерацией, но по мне даже Дастер внешне лучше выглядит... Хотя внутри все пристойно...

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------

Сообщение от AlexSlovak

... я лишь выскажу свое мнение - мне больше нравиться Аут, а уже после него Сорик, Санта не нравится вообще. И так, фото:

Из этих 3-х Аут внешне тоже больше нравится, остальные 2 одинаково безразличны... пока так...

---------- Добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------

Сообщение от mustein

Французам надо открыть фабрику во Вьетнаме, назвать ее Бл*дай и поднять цену в полтора раза- будут брать как пирожки с собачатиной. Ну и дизайнера конечно в Германии найти ...

Да зачем им это, у Рено с маркетингом и так все в порядке, свои ниши занимают четко: посмотрите на логаны, дастеры и т.д. У PSA похуже на нашем рынке, но по некоторым моделям тоже очень приличные приросты, да и рынок РФ, кмк, для них не приоритетный...

[mustein]

Сообщение от rbely

Да зачем им это, у Рено с маркетингом и так все в порядке, свои ниши занимают четко: посмотрите на логаны, дастеры и т.д. У PSA похуже на нашем рынке, но по некоторым моделям тоже очень приличные приросты, да и рынок РФ, кмк, для них не приоритетный...

Верно, все в порядке у них, особенно если вспомнить, что Ниссан тоже Рено. Скорее всего Колеос нарочно так урезали, чтобы не устраивать внутреннюю конкуренцию с Хитрилой, который в Европе очень даже продается. Гон вообще гений автомаркетинга, но дизайнеры у них все же не нашей ориентации. А для ПСА как раз наш рынок все же не последний, не даром завод открыли. По моему, они просто пренебрегают джинсой и прочими видами недобросовестной рекламы, в коих так сильны корейцы и Тойота. Отсюда их имидж ниже плинтуса на вторичке. Хотя машины у них не настолько уж плохие.

Сообщение от AlexSlovak

Он (Сорик) немножко массивнее Аута. Клиренс ниже. Тандем 2,4 двигатель+автомат - едет немножко туповато, по сравнению с 2,4 двигатель+вариатор у Аута. Что хотелось бы "видеть" из него (из Сорика) в Ауте:
- подогрев задних сидений - хорошая вещь;
- регулировка переднего пассажирского сидения по высоте(пусть и мех.);
- очень хорошее освещение задницы.
Может именно этим он мне и нравится. А вот задница у Аута очень плохо освещена - это минус.

Брутальный, да. Не понимаю почему японцы так свои машины сушат? Что Аут какой-то худой бегемотик, что Форик вовсе страшно ветром сдует.
Задний попогрев ИМХО блажь в непремиуме. Все же задний диван более склонен к повреждениям проводков, плюс большое токопотребление не дает заряжаться аккуму. Не у всех там дети ездят, а если и ездят, то должны в креслах быть. Ну и лучше шкуру бросить на зиму.
Высота пассажирского сиденья? Не знаю зачем, лучше бы ящик под ним сделали.
Осветить задницу проще всего, фонариков на стекло налепить с базара. Но меня раздражают яркие задницы, например. Не думаю, что это способствует их безопасности, когда у задних необоримое желание обогнать и подрезать)

[igorche]

Сообщение от rbely

Да зачем им это, у Рено с маркетингом и так все в порядке, свои ниши занимают четко: посмотрите на логаны, дастеры и т.д.

Дважды за последние 10 дней съездил на север Свердловской области за Ивдель. Вот где популярность дастеров зашкаливает! Я со счета сбился сколько их там по мелким городам и селам ездит. Я еще думаю - филиал там чтоли рено открыл?.. И точно - реклама по местному радио. Диллер в Североуральске зовет за дастерами
А вобще там нивы и уазики в почете...

Сообщение от mustein

Задний попогрев ИМХО блажь в непремиуме. Все же задний диван более склонен к повреждениям проводков, плюс большое токопотребление не дает заряжаться аккуму. Не у всех там дети ездят, а если и ездят, то должны в креслах быть. Ну и лучше шкуру бросить на зиму.
Высота пассажирского сиденья? Не знаю зачем, лучше бы ящик под ним сделали.

А вот я бы сейчас ,имея уже представление о третем ауте как о машине в целом ,думаю переплатил бы сколько там нужно за всякие опции типа заднего подогрева ,складывающихся с кнопки сидений и т.д. А вот когда брал ,думаю что меня бы отпугнула бы цена такой комплектации. Вот как то так...

[Oleg L]

Сообщение от rbely

Тогда да, видимо какие-то баги имеют место быть... Но с другой стороны 4-5 лет ездят, вот это уже непонятно... Наверное все-таки не так все плохо, иначе давно бы сменили авто...

Тот который сменил, год искал замену. Не мог найти. Уж было ХС90 чуть не купил, но не устроил его, опять Туарег купил, но бензиновый.
Второй коллега, тоже вот-вот сменит, ждёт, когда опять ломаться начнет, она у него почувствовала, что дело керосином запахло и перестала ломаться, уже месяцев 8 ни одной поломки.
Туарег - машина скажем так "политкорректная", с одной стороны достаточно престижная, а с другой - не премиум.