Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@Flanker_F,
За:
-быстрее прогрев
-стабильнее температурный режим коробки
-меньше расход, тк чаще ездишь на прогретом агрегате
-нет переохлаждения в сильный минус
Против:
-термостат стоит денег.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от lexx2k
На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.
Это с радиатором?
У меня при -25 на скорости 110-130 нагрелась максимум до 40.
Правда проехал всего пол часа.
Ничего не укрыто.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от salexey
Пробок нет? Зимой за 90 может легко улететь при закрытой морде.
Если немного..на короткое время и уйдёт за 90,то ничего страшного вариатору не сделается. Ну словите несколько единиц деградации..Вон мы все раньше по нескольку тыщ ловили и ничего
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Ребят всем Привет! Подскажите какие лучше брать шланги для радиатора вариатора? Или лучше штатный купить? И стоит ли брать штатный (железный) переход с креплением?? Устанавливать буду вместе с термостатом.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от kill99
Кто ни будь менял теплообменник без замены масла??? Потечет или нет???
Вчера менял теплообменник, масло вытекло примерно 100 гр. (машину приподнимал домкратом в районе переднего колеса). Охлаждающей жидкости почти не потерял (зажимал шланки струпцинами), доливать не пришлось. Делал все как показано на сайте skr-auto (http://skr-auto.ru/outlander-3/remon...hi-outlander-3), вроде все получилось. Единственно чем сейчас мучаюсь-правильно ли долил масло. Щуп проверки масла больно не информативный (нет нормальных рисок). Подскажите ссылку на видео, где показывают порядок проверки масла в вариаторе именно на аутлендере3.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@krodima, Прогреваете коробку проехав 10-15км в бодром режиме. Ставите а/м на ровную площадку и не глушите. Переключаете передачи по всем режимам с задержкой 2-3 сек на каждом. Ставите CVT в N и вытаскиваете щуп. Далее все, как с уровнем масла в ДВС. Вытащили- вытерли- вставили до упора- вытащили. В идеале уровень должен быть по верхнюю риску. Машину только на ручник поставить не забудьте))))
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@krodima, Прогреваете коробку проехав 10-15км в бодром режиме. Ставите а/м на ровную площадку и не глушите. Переключаете передачи по всем режимам с задержкой 2-3 сек на каждом. Ставите CVT в N и вытаскиваете щуп. Далее все, как с уровнем масла в ДВС. Вытащили- вытерли- вставили до упора- вытащили. В идеале уровень должен быть по верхнюю риску. Машину только на ручник поставить не забудьте))))
Риска-Вы имеете ввиду "черточку" на щупе или излом (загиб) щупа?