Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

ginger/113 · 22.01.2011, 23:54

Я бы и не переживал, только на второй машине (ниссан Тиана 2.5 V6) прогрев занимает 10 минут с печкой и без движения. На предыдущем Модео, а также Импреза и А6 приблизительно также. Основные сомнения в том, что при средней продолжительности поездки (не больше 40 минут) двигатель в мороз практически не работает в оптимальном температурном режиме = 90 градусов. Также интересует вопрос почему другие автомобили как их Европы, так и Японии пргреваются в разы быстрее.

Keba · 23.01.2011, 00:18

Цитата:

Сообщение от ginger/113

Также интересует вопрос почему другие автомобили как их Европы, так и Японии пргреваются в разы быстрее.

возможно сказывается то что в XL объем салона гораздо больше чем в указанных вами машинах, что и приводит к более долгому прогреву, да и площадь остекления тоже не маленькая

VladGor · 23.01.2011, 00:56

Цитата:

Сообщение от ginger/113

почему другие автомобили как их Европы, так и Японии пргреваются в разы быстрее.

А вы радуйтесь, у вас двигатель очень экономичен (приближается к дизелю)

Вот на дизелях и ставят Вебасто и пр.
Еще усугубляет проблему то, что часть тепла отдается вариатору, у которого приличная площадь.
Сейчас большинство двигателей до 2,5 л на ХХ плохо греются. А у которых 1,4 л и менее откровенно мерзнут даже в движении (при -25 и ниже).
Хотите быстрее прогреть на ХХ - поднять обороты или ставить доп. подогревы. А лучше вообще не греть на ХХ, ехать.
Это про ХХ, а в движении если нет 90 град, то нужно смотреть термостат.
Япы ставят обычно на 82 град (открывание 80,5 - 83,5 град, закрывание 77 град). С ним выше 80-82 град зимой не будет, нужно ставить на 92 град.

ginger/113 · 24.01.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от VladGor

А вы радуйтесь, у вас двигатель очень экономичен (приближается к дизелю)

Это про ХХ, а в движении если нет 90 град, то нужно смотреть термостат.
Япы ставят обычно на 82 град (открывание 80,5 - 83,5 град, закрывание 77 град). С ним выше 80-82 град зимой не будет, нужно ставить на 92 град.

А можно подробней про изменение температуры открывания термостата. Это у ОД могут изменить?

RedRed · 22.01.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от ginger/113

Как у Вас со временем прогрева двигателя до 90 градусов???

Грею в гараже 5 минут (пока снег чищу), выезжаю,закрывая ворота (еще 2-5 минут). К моменту отъезда от гаража шкала температуры уже на минимуме, потихоньку выбираюсь на проезжую часть и небыстро еду первые минут 5, пока температура. Итого, при небольших нагрузках температура выходит в рабочий сектор минут через 20-25. К этому моменту и салон прогревается, а вентилятор в авторежиме перестает грохотать.

Slavik89RUS · 23.01.2011, 01:03

Без шторки багажника салон может вообще на хх не прогреться нормально , со шторкой намного быстрее прогревается . Это если холоднее -25 , третяя зима с этой машиной на Ямале , уже могу это точно заявить !

хохол · 23.01.2011, 01:04

ginger.У меня температура не падает на холостых -20-22 гр.После езды в течении 20 минут весь салон прогревается,печка в авто.При такой темп.мотор 90 гр. печка на ХХ на минимуме в "авто" установлена на 22 гр.При простое в 30 мин.на холостом, мотор не остывает и печка еле шуршит.А вот на лансере ситуация другая.При -20(после прогретого до 90) на ХХ мотор остывает градусов до 70-75 во 2ом положении печки.Может все таки термостат немного пропускает,хотя радиатор ледяной.(кстати у меня термостат на лансере 88гр.родной,а не как у них 82)

хохол · 25.01.2011, 18:15

Вчера -25 гр.После запуска первое деление температуры через 7 мин.Второе через 9мин.Включился сильный обдув,темп упала до 1 деления.Через 11 мин. опять появилось второе деление.Больше уж не стал ждать.

sharky sharky · 26.01.2011, 20:25

Цитата:

Сообщение от хохол

Вчера -25 гр.После запуска первое деление температуры через 7 мин.Второе через 9мин.Включился сильный обдув,темп упала до 1 деления.Через 11 мин. опять появилось второе деление.Больше уж не стал ждать.

Это эксперимент? Или просто ежедневный прогрев перед движением?

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

Inkvisitor · 25.01.2011, 20:18

При начале движения без прогрева авто начинает прыгать. Попробую объяснить: едешь как будто колёса овальные. Продолжалось пока прибор не начал показывть нагрев олхлождающей жидкости. Я так думаю это варик.
На горячую таких симптомов нет.

martinleo · 26.01.2011, 00:11

а за бортом сколько градусов?

Inkvisitor · 26.01.2011, 21:10

Цитата:

Сообщение от martinleo

а за бортом сколько градусов?

-22

VladGor · 26.01.2011, 11:02

Снял замеры прогрева двигателя (Трейл!) на ХХ. Температура воздуха -12 град.
Вентилятор печки был выключен, включены габариты.
Мое имхо - прогревать двигатель на ХХ нужно при -30 до -20 --5-7 мин, при -20 до -10 -- 3-5 минут , при -10 до 0 -- 1-2 минуты. Выше нуля меньше минуты.
Можно и больше по желанию, но смысла нет.
А некоторые рекомендуют прогревать 30 сек. и ехать при любой Т.

На 14 минуте включил вентилятор печки и Т двигателя немного упала. По графику видно, что до 90 град двигатель прогреется не скоро, а с вентилятором вообще такой температуры не достичь.

При холодном вариаторе ГТ не блокируется и выбирает К редукции при котором двигатель держит повышенные обороты. Этим достигается ускоренный прогрев жидкости в ГТ.

ginger/113 · 26.01.2011, 20:36

Интересно, а это нормально, что основное время работы двигателя (при поездке в 30 минут, например) не попадает в 90 градусный режим. Это на его ресурсе не скажется?

IgSo · 26.01.2011, 21:15

Цитата:

Сообщение от ginger/113

Интересно, а это нормально, что основное время работы двигателя (при поездке в 30 минут, например) не попадает в 90 градусный режим. Это на его ресурсе не скажется?

Скажется. Но двигатель тут причем? Это Ваши проблемы

.