У меня заводится в минус 32. До первого ТО заводился и пока грелся работал с одними звуками, а после ТО 15тыщ - звуки немного изменились... Причем сказали в сервисе, что заводское масло в двигателе было полусинтететика, на ТО залили синтетику 0W50 (или 40)... а в итоге ничего кроме звуков не изменилиось....
АКБ как и машине всего 2 года. при первых заморохках. причём в гараже около -10 и не завёл. обогревателем слегка нагрел АКБ. после чего запуск осуществился.
Вообщем, проблема оказалась и не в бензине, и не в топливном фильтре, и не в свечах... С вечера отключил доп. иммобилайзер, секретку.. Утром -25, завелась с полутыка и никаких намеков на предмет заглохнуть. Вот так.. Теперь направляю стопы к установщикам сигналки..
Димон, это нормально...Прогреется и все путем будет...У мну тоже самое и у Сани 019го...Забей короче...
---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------
Да ладно те...При номальной батарее и нормальном состоянии авто ничего ужасного не вижу...
ГЫ: С этой машиной мы до -30 еще не доживали...Вот Каризма до нее была, при -30 с копейками токо в путь заводилась...
+1, у меня 2 каризмы было, 96 го,и 2003 го. г.в. обе 1,6. в любой мороз с полтыка заводились
Да ладно те...При номальной батарее и нормальном состоянии авто ничего ужасного не вижу...
Цитата:
Сообщение от Uriy22
Блин, а я сегодня своего на сервис сдал...
Утром сажусь, температура -26 по компьютеру, завожу. Схватил сразу, но двигатель наботает рывками, обороты скачут от 1000 до 1500 об/мин. Бортовой комп. показывает что надо в сервис ехать...
Погудел минуты две. Заглушил. Завел - работает нормально, но посыл на сервис горит, машина едет очень туго. Думаю - хрен с ним, прогреется до конца будет нормально. Короче, заехал на АЗС, заправляюсь, и все - стартер даже не включается!:-( бортовой компьютер показывает одну за одной картинки - неисправности все какие возможны (перегрев двигателя, низкое давление масла, перегрев трансмиссии, неисправность ЕСП и т.д. и т.п.). Короче кранты. Причем пока я доехал до АЗС двигатель уже был прогрет до рабочей температуры.
Звоню на фирменный сервис, описываю проблему мастеру, а он бодренько мне сообщает, что это я уже не первый такой, надо включить зажигание и подождать минут 5, а потом само пройдет. Короче минут через 10 ожидания слышу под капотом такие щелчки (которые бывают после включения зажигания на АУТАХ - владельы поймут о чем я), поворачиваю ключ - двигатель сразу заводится, но работает опять рывками, обороты скачут. Втыкаю драйв и еле-еле ползу на сервис. По пути двигатель начинает нормально работать, машинка едет нормально, но посыл на сервис продолжает гореть.
Приехал на сервис, рассказываю проблему. Мастер сочуственно говорит - "ну, холодно типа очень, чего же вы хотели?" Я, понятное дело, говорю - "машине 2 года. Она на гарантии, а зимой она тоже ездить должна. Тем более проблема-то не в севшем аккумуляторе! На других машинах-то таких глюков никогда не видел!"
В общем сдаю ее, оформляю сижу, а мастер параллельно по телефону постоянно инструктирует звонящих, типа: "включите зажигание, подождите 5 минут - она заведется!". Я заинтересовался, спрашиваю - это че, эпидемия такая? Оказывается ему со всего города весь день звонят с такой проблемой. Кто в магазин зашел минут на 10, кто просто заглушил и больше не завел. Все владельцы АУТОВ XL или лансеров. По его словам - что-то там в мозгах у них перемерзает. Гарантийный случай или нет - пока не знает. Кстати вопрос - если случай будет гарантийный надо ли за диагностику двигателя платить (1300 р)?
Теперь буду ждать что же там накопают. По результату отпишусь, очень уж неприятный случай.
Вот поэтому и не завожу. Была уже такая проблема.
Собрался тут большой поход к дилеру сделать. Заменить:
- блютуз
- радио
- реле (от которых вышеописанная проблема)
- амортизаторы (если признают)
- гидрокомпенсаторы (то же)
- лягушки стопсигналов
Всем здрасти! Мужики подскажите. что это за беда: Мороза всего-то -13 -16. Вставляю ключ. пытаюсь завести. а она "клац" щёлкнуло что-то под капотом и всё... тишина. стартёр ваще не хочет крутиться. Лампочки горят. радио работает. Поставил аккум на подзарядку. в течении 2-ух часов заряжал. всё равно всё таже история. Может ли это быть проблема со стартёром? Или ещё что?
Всем здрасти! Мужики подскажите. что это за беда: Мороза всего-то -13 -16. Вставляю ключ. пытаюсь завести. а она "клац" щёлкнуло что-то под капотом и всё... тишина. стартёр ваще не хочет крутиться. Лампочки горят. радио работает. Поставил аккум на подзарядку. в течении 2-ух часов заряжал. всё равно всё таже история. Может ли это быть проблема со стартёром? Или ещё что?
Проверяй сигналку или иммобилайзер. Замени батарейки в метке.
Вчера было - 30 не завелся, пыхтел и вонял.. думал залил свечи. Днем постоял 4 часа и при - 25 завелся.. в общем рулетка...
Пару дней при - 35 заводился... не понятно...
Понятно одно - такая ужассно холодная зима в Западной Сибири - не помню лет 15!
Сегодня поставил сигналку на прогрев .. к сожалению идиотский Старлайн В9 не устанавливает ниже - 5С на двигателе запуск по температуре...((( Как ни бился и ни читал инструкцию - активированы только заводские настройки -5С
Поэтому заводится ночью каждые два часа и работает по 10 мин. Утром даже в - 35 схватывает как будто стоял в темплом гараже. Естественно когда выезжаю после ночи прогрева даю проср#ться - что бы выдуло весь конденсат и не замерзла труба
Последний раз редактировалось Sergy; 23.01.2010 в 00:10.
Причина: # - предупреждение !!!
Вчера было - 30 не завелся, пыхтел и вонял.. думал залил свечи. Днем постоял 4 часа и при - 25 завелся.. в общем рулетка...
Пару дней при - 35 заводился... не понятно...
Понятно одно - такая ужассно холодная зима в Западной Сибири - не помню лет 15!
Сегодня поставил сигналку на прогрев .. к сожалению идиотский Старлайн В9 не устанавливает ниже - 5С на двигателе запуск по температуре...((( Как ни бился и ни читал инструкцию - активированы только заводские настройки -5С
Поэтому заводится ночью каждые два часа и работает по 10 мин. Утром даже в - 35 схватывает как будто стоял в темплом гараже. Естественно когда выезжаю после ночи прогрева даю проср#ться - что бы выдуло весь конденсат и не замерзла труба
В9 одна из самых без глючных и гибких по настройкам, читайте мануал!
Температура меняется при помощи сервисной кнопки,настройка занимает пару минут не более, про трубу, вы правильно делаете!
Сегодня поставил сигналку на прогрев .. к сожалению идиотский Старлайн В9 не устанавливает ниже - 5С на двигателе запуск по температуре...((( Как ни бился и ни читал инструкцию - активированы только заводские настройки -5С
В чем собственно идиотизм то? Это гуд что есть -5...
Идиотизм ставить прогрев по температуре на -15 и ниже... выморозил двигатель. Завел. Выморозил. Завел.
Чем теплее двигатель тем меньше будешь угорать на бензе при прогревах, да и для двигателя так НАМНОГО лучше
Цитата:
Сообщение от Dima1971
такая ужассно холодная зима в Западной Сибири - не помню лет 15!
Не знаю как в западной, а восточной Сибири нормальная зима... 2 недели постояло -35. Все остальное -15-20 и снега наволом
Вот зима 2005/2006 вот это да было... месяца два с половиной давило -38-42... без передыха...
=tolivan;614117]В чем собственно идиотизм то? Это гуд что есть -5...
Идиотизм ставить прогрев по температуре на -15 и ниже... выморозил двигатель. Завел. Выморозил. Завел.
Чем теплее двигатель тем меньше будешь угорать на бензе при прогревах, да и для двигателя так НАМНОГО лучше
Не знаю как в западной, а восточной Сибири нормальная зима... 2 недели постояло -35. Все остальное -15-20 и снега наволом
Вот зима 2005/2006 вот это да было... месяца два с половиной давило -38-42... без передыха... [/QUOTE]
У нас в те года жарче было, я на фокусе все морозы проездил,в итоге правый привод убил, замена трипода, развалился почти! Вложение 32802 Вложение 32803