[Токарь]

Сообщение от FILL72

блин что то я не пойму...у меня лама в ближнем H 7 стоит....аут 18 года самая 1---дешевая комплектация...При чем здесь НВ4 вообще не пойму............

Потому что НВ 4 у хл )

Добавлено через 59 секунд
Там же при выборе ламп категории .. цвет, цоколь.

[Potable]

Ещё пять копеек:
Больше ватт --> сильнее нагрев --> активное выгорание рефлектора --> уменьшение светового потока на дорожное полотно.

[Токарь]

Сообщение от Potable

Ещё пять копеек:
Больше ватт --> сильнее нагрев --> активное выгорание рефлектора --> уменьшение светового потока на дорожное полотно.

Я вас !
Нифига... Эт от диода?
Сейчас стоят диоды 36 ват , даже изморозь на фаре не тает.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от mac-mac

опасное заблуждение!
слишком много света — плохо — мелкие детали не видны, глаза устают от контраста, мнимая уверенность, что света много, заставляет увеличивать скорость...

приведу пример из области кино. лично присутствовал при съёмке в замызганном цеху: залапанные масляными руками станки, потеки... думали, как же эту жуть на экране будет видно... а киношники спокойно выставили свет. врубили эти несколько киловатт и цех стал прям стерильным — никаких пятен...

так что света должно быть достаточно для нормального восприятия, когда все тени, трещины, пятна видно.

Парни. Давайте сделаем так.
Сейчас рано светлеет , позже темнеет ..., Приедут 48 ватные диоды я обязательно сфотаю для сравнения.

[Potable]

@Токарь, блиннн, нет конечно. Это ксенон постарался. Про диоды пока сказать не могу... точнее, знаю только, что чистая кЕтайщина имеет меньший кпд, т.е. при тех же люменах сильнее греецо. Хотел сколхозить ДХО на 5Вт аналогах КРИИ диодов, дык они после 2Вт уходили в разнос по току и температуре... бросил пока

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Токарь

Сравнить 8000Lm и 12000 Lm.
Видел даже до 18000 )))

Точно Lm? Может кельвины (цветовая температура)? )))

[Токарь]

Сравнить 8000Lm и 12000 Lm.
Видел даже до 18000 )))

[sribniy_a]

Школьный курс физики. Яркость в люменах. Цвет в кельвинах. Соответственно чем больше люменов тем ярче свет. Чем больше кельвинов тем больше в синеву отдает цвет света фар.
И если не трудно сделайте фото света светодиодных фар на стену. Я уверен, четкой светотеневой границы у Вас не будет. Конечно если оптика не линзованая.

[Токарь]

Сообщение от sribniy_a

Школьный курс физики. Яркость в люменах. Цвет в кельвинах. Соответственно чем больше люменов тем ярче свет. Чем больше кельвинов тем больше в синеву отдает цвет света фар.
И если не трудно сделайте фото света светодиодных фар на стену. Я уверен, четкой светотеневой границы у Вас не будет. Конечно если оптика не линзованая.

Я вам и так скажу ,четкой границы нет.
Она есть но не так как на галогене.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Potable

@Токарь, блиннн, нет конечно. Это ксенон постарался. Про диоды пока сказать не могу... точнее, знаю только, что чистая кЕтайщина имеет меньший кпд, т.е. при тех же люменах сильнее греецо. Хотел сколхозить ДХО на 5Вт аналогах КРИИ диодов, дык они после 2Вт уходили в разнос по току и температуре... бросил пока

Добавлено через 4 минуты


Точно Lm? Может кельвины (цветовая температура)? )))

)))) Точно..

Добавлено через 4 минуты
Я у китайцев люстры брал, две. Домой на потолок. Одна 40в другая 60в. Вроде норм должно быть ... А хер. Светили как бра. Благо был бесплатный возврат. Вернул им люстры , они мне деньги...

[sribniy_a]

Сообщение от Токарь

Я вам и так скажу ,четкой границы нет.
Она есть но не так как на галогене.

Значит слепим встречку...

[Токарь]

Сообщение от sribniy_a

Значит слепим встречку...

Никого мы не слепим )
Фары отверточкой покрутил + корректор. Тестили и сзади и спереди. Пацаны не жаловались. Даже самому видно в пробке , выше багажника пузотерок засвета нет.

[sribniy_a]

Это простые лампы.

[sribniy_a]

Засвета то нет, а вот яркость фар для встречки из за размытой светотеневой границы ярковата... очень... Просто много времени в темное время суток за рулем приходится проводить и именно на трассе, где нет фоновой подсветки в виде фонарей как в городе. И неправильно отрегулированные фары и лампы не предусмотренные для конкретных фар, дико напрягают. Если уж захотели хороший свет так не жмотьтесь и потратьте деньги на установку линз в фары, и уж в них и втюхивайте ксенон, светодиоды...
P.S. никого конкретно не хотел обидеть просто крик души.

[Potable]

Дело не в размытости/четкости СТГ, а в освещенности точки, в которой, грубо говоря, оказываются глаза встречных водителей.
Но "ход мыслей" верный. Как правило, непредусмотренный тип лапм будет давать превышение освещенности в вышеуказанной точке, по русски - слепить.
Вот сейчас перестали заклеивать сектора фар на прульных авто, а зря. Как раз галка направлена на встречку...

Пример моих экспериментов: в левой фаре рефлектор от пруля
И кстати ксенон 5500К. В правой штатный 4300К

[sribniy_a]

Сообщение от Potable

И вашим и нашим

[sribniy_a]

Сообщение от Potable

Дело не в размытости/четкости СТГ, а в освещенности точки, в которой, грубо говоря, оказываются глаза встречных водителей.

А почему освещенность в точке где находятся глаза встречных водителей большая?
Потому, что нет четкой светотеневой границы (СТГ). Когда она есть встечку не слепят. Яркий пример того - линзованная оптика с четкой СТГ. Освещенность на дороге большая, а встечку не слепит (пока на кочке не качнет ).

[Yrri08]

Привет всем!Появилась проблема с ксеноном...Левая лампа стала светить с розовым оттенком,светит слабее чем правая и вообще,иногда гаснет...Проблема в лампе или блоке розжига?Может кто сталкивался?Всё заводское...Машина 2011 года.