Ничего. Всё как есть. если ставить что-то на переднее сиденье идёт характерный звук как от ремней не пристёгнутых - это не то.
---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------
Цитата:
Сообщение от IgSo
Это срабатывает датчик положения (поворота) руля в системе ASC - контакт кратковременно пропадает. Как пропадёт на более длительное время - выскочит жёлтое табло и отключится система. Это мои личные выводы из собственного опыта. Как лечится не знаю - было всего пару раз на морозе и не напрягает.
У меня тоже появилось в морозы, хотя до этого ездил целый день на -30 ничего не было. Появилось, когда поехал утром в -35. Потом, вообще, проявилось при -10. Никаких индикаций не пробивало. А на что может влиять, кроме как на барабанные перепонки? Что за система может отключиться?
Последний раз редактировалось Andre.; 24.01.2013 в 19:09.
Причина: дополнение
Вопрос в том, целесообразно ли менять сайленты в рычагах или только рычаги в сборе?
меняются легко, но нужен опыт и большая кувалда.
менять полностью рычаги нет никакого смысла.
если использовать оригинальные сайленты, ходить будут не меньше "рычагов в сборе".
не тратьте зря деньги.
Доброго времени суток! Сегодня подъезжал к дому (мб это играет роль по глубокому снегу) остановил машину и заметил что свет немного потускнел а затем вновь стал ярким. Начал поварачивать ключ в положение выкл и магнитола вместе с борт компьютером както странно моргнули... я вновь включил зажигание не заводя машину и заметил что все настройки радио и часов сбились. Попробовал завести машину -завелась без проблем. Вопрос - что это было??? И как это победить. За 4ре месяца владения авто такое первый раз.
Доброго времени суток! Сегодня подъезжал к дому (мб это играет роль по глубокому снегу) остановил машину и заметил что свет немного потускнел а затем вновь стал ярким. Начал поварачивать ключ в положение выкл и магнитола вместе с борт компьютером както странно моргнули... я вновь включил зажигание не заводя машину и заметил что все настройки радио и часов сбились. Попробовал завести машину -завелась без проблем. Вопрос - что это было??? И как это победить. За 4ре месяца владения авто такое первый раз.
Очень похоже на потерю контакта массы - клеммы АКБ почисть и контакт на кузове проверь.[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Andre.
У меня тоже появилось в морозы, хотя до этого ездил целый день на -30 ничего не было. Появилось, когда поехал утром в -35. Потом, вообще, проявилось при -10. Никаких индикаций не пробивало. А на что может влиять, кроме как на барабанные перепонки? Что за система может отключиться?
Ничего особо страшного. Выключается ASC (система стабилизации), лечится выкл/вкл зажигание (перезавести авто) - это если уже выскочит индикация, а так можно внимания не обращать - это просто контакты. Не, ну можно конечно всё разобрать и почистить.
Последний раз редактировалось IgSo; 24.01.2013 в 22:30.
Как долго держишь её нажатой, чтобы отключить ASC?
Виноват, согласен. Сегодня подержал кнопку, значок на панели появился. После прочтения темы "L.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п." стало еще более стыдно).
Re: Зажигание выключено, какие потебители электр. находятся под напряжением.
если замок в LOCK:
плафоны салонного освещения - первые 30 минут.
фары, габариты (если включены и сами не погасли).
ЭСП - минута или две, или до открытия водительской двери.
звуковой сигнал.
Ничего особо страшного. Выключается ASC (система стабилизации), лечится выкл/вкл зажигание (перезавести авто) - это если уже выскочит индикация, а так можно внимания не обращать - это просто контакты. Не, ну можно конечно всё разобрать и почистить.
Да, уж...
Если спустя несколько месяцев эксплуатации нужно всё разобрать, то как то оно не очень. А к ОД не пробовали обратиться? Меня ещё что удивило, что мастер, на моё упоминание о том, что если есть звук, то должен быть некий датчик (или что ещё), который его издаёт, сказал, что он не знает таких датчиков...