Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Ещё раз всем привет! У мня проблема рабята горит ошибка сервис рекуйред аск оф он невыключается падла к офицалам ездил не смогли датчики жевые откалиброванные , неможем понять что случилось код ошибки с121D , помогите кто сталкивался с этим , заранее спасибо.
Добавлено через 1 час 23 минуты
Цитата:
Сообщение от Slawvik
Ещё раз всем привет! У мня проблема рабята горит ошибка сервис рекуйред аск оф он невыключается падла к офицалам ездил не смогли датчики жевые откалиброванные , неможем понять что случилось код ошибки с121D , помогите кто сталкивался с этим , заранее спасибо.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Slawvik
Ещё раз всем привет! У мня проблема рабята горит ошибка сервис рекуйред аск оф он невыключается падла к офицалам ездил не смогли датчики жевые откалиброванные , неможем понять что случилось код ошибки с121D , помогите кто сталкивался с этим , заранее спасибо.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от ZMS
Думаю можно обойтись подкрылком.
Полез я вчера датчик абс менять... Да, разъём нашёл под подкрылком, но засада меня ждала с другой стороны...
Обломанный болт крепления датчика к кулаку. Предыдущий хозяин его даже пытался высверлить, есть отверстие 3мм, но оно не по центру болта, а сбоку. Собственно вопросы:
1. Как быть? сверлить второе отверстие с противоположной стороны от первого?
2. Если забить на высверловку, а просто нарезать резьбу в этом маленьком отверстии, возьмет ли метчик металл болта?
Я сам не слесарь, поэтому сорри за такие идиотские вопросы.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от W0LF
Полез я вчера датчик абс менять... Да, разъём нашёл под подкрылком, но засада меня ждала с другой стороны...
Обломанный болт крепления датчика к кулаку. Предыдущий хозяин его даже пытался высверлить, есть отверстие 3мм, но оно не по центру болта, а сбоку. Собственно вопросы:
1. Как быть? сверлить второе отверстие с противоположной стороны от первого?
2. Если забить на высверловку, а просто нарезать резьбу в этом маленьком отверстии, возьмет ли метчик металл болта?
Я сам не слесарь, поэтому сорри за такие идиотские вопросы.
1. Демонтировать кулак, зажать на станине сверлильного станка, пройти сверлом 5 мм. или фрезой, чтобы отцентровать отверстие. Болт крепления датчика М8? Если да, то сверлить сверлом 6.5-6.7мм., нарезать резьбу.
2. Все зависит от диаметра существующего отверстия. В любом случае, метчик пойдет со смещением. Этот вариант плохой.
3. Обязательно ли крепить новый датчик болтом? Если высверлить не получится, можно продумать другой способ крепления, в т.ч. на высокотемпературный клей. Ну или купить б.у. кулак.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Пашпек
Привет форум.Такая вот проблема вылезла.По утрам первый запуск происходит с третьей попытки.Днем без замечаний.Заменены бензонасос,регулятор топлива,фильтр,свечи.без изменений.Сегодня утром подал отдельно питание на бензонасос.Прокачал получается топливо.А толку ноль.Завелась также с третьей попытки.Куда рыть?Прошу совета
Верхние лямбды и, в частности, их подогрев, точно исправны?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Привет форум.Такая вот проблема вылезла.По утрам первый запуск происходит с третьей попытки.Днем без замечаний.Заменены бензонасос,регулятор топлива,фильтр,свечи.без изменений.Сегодня утром подал отдельно питание на бензонасос.Прокачал получается топливо.А толку ноль.Завелась также с третьей попытки.Куда рыть?Прошу совета
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем привет! подскажете пожалуйста? после самостоятельного ремонта подрулевого шлейфа (часовой пружины) после разборки и спаивания самого шлейфа , и сборки назад результата не достигнуто! решено приобрести часовую пружину новую!
НО после сборки не ВЫКЛЮЧАЮТСЯ СИГНАЛЫ ПОВОРОТА! приходится выключать самому, но не всегда, иногда сами выключаются!
в чем может быть проблема? или чего то мы не правильно собрали!
подскажите где почитать на эту тему?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Stepa 86
Всем привет! подскажете пожалуйста? после самостоятельного ремонта подрулевого шлейфа (часовой пружины) после разборки и спаивания самого шлейфа , и сборки назад результата не достигнуто! решено приобрести часовую пружину новую!
НО после сборки не ВЫКЛЮЧАЮТСЯ СИГНАЛЫ ПОВОРОТА! приходится выключать самому, но не всегда, иногда сами выключаются!
в чем может быть проблема? или чего то мы не правильно собрали!
подскажите где почитать на эту тему?
Ищите тему про активацию круиз контроля. Там у кого-то была такая ситуация. Потом разобрались и собрали правильно.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Stepa 86
Всем привет! подскажете пожалуйста? после самостоятельного ремонта подрулевого шлейфа (часовой пружины) после разборки и спаивания самого шлейфа , и сборки назад результата не достигнуто! решено приобрести часовую пружину новую!
НО после сборки не ВЫКЛЮЧАЮТСЯ СИГНАЛЫ ПОВОРОТА! приходится выключать самому, но не всегда, иногда сами выключаются!
в чем может быть проблема? или чего то мы не правильно собрали!
подскажите где почитать на эту тему?
Доброго времени суток, Srs я так понял с новой пружиной потух, а поворотники не выкл. т.к. вы не попали в паз самим блоком srs! Снимите руль и присмотритесь!) Удачи)
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем добрый день,приехал из дальней поездки,машина была загружена под завязку,по дороге сидя сзади слышится скрип в районе пружины,такой звук поевляется на кочках торможении и разгоне,внутри машины слышен очень отчетливо,что там может так адски скрипеть???