Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Luxxor · 11.01.2008, 10:57

Цитата:

Сообщение от motor53

Ввиду "независимости" нашего форума от ОД, даже через форум невозможно задать коллективный вопрос на эту тему ОД.
Например в Туссан-клубе такая возможность есть. Ответы (хотя и не всегда адекватные) от ОД приходят. А здесь лишь остается плакаться в тряпочку...

Толку. На прошлой машине, были и ОД на форуме, только ни че не меняет, и ответы стандартные-ничегонерешающие но обещающие.

Если форум создан самим производителем, в котором он для себя суммирует косяки(например есть такой форум по сигам), что бы сделать конкурентнее на рынке свою продукцию(это я так думаю), тогда да.

А автодиллеры, мазда, форд, митсу, и т.д. этим не паряться. Им главное не прос...ать диллерство, не любят они когда обращаются в представительство. И ходовые машины(XL,лансер) расходяться как горячие пирожки, соответственно косяками голову не забивают, все равно купят. К тому же ходовые модели для диллера, это деньги, а висяки типа Галанта им приходится впаривать. А что там у вас заскрипело и т.д., так это сделаем, гов..о вопрос(устанете в очереди стоять, или ждать) послать не пошлют(опять же если вы знаете, что хотите) но так заморочат.

Не буду хаять всех диллеров, по отзывам Независимость неплохо себя зарекомендовала(например эвакуатор у них бесплатно), но это из другой оперы.

Больше, как показывает практика, имеет значение кол-во владельцев официально обратившихся к ОД, т.е. массовость проблемы, а не телефонные звонки.

Sим · 10.01.2008, 23:40

Есть одна интересная информация (правда, вряд ли имеющая к этой трабле отношение). Короче, есть у XL и у нового Ланцыра одинаковый косяк - не совсем правильно придуманная система выпуска, имеющая точку занижения, где собирается конденсат и ЗАМЕРЗАЕТ. Официальным предписанием ММС (TSB) на ТО рекомендовано сверлить там отверстие для слива конденсата с записью о проделанной работе в сервисной книжке. Самим сверлить нельзя!!!

As 750 · 11.01.2008, 01:12

Не помню в какой теме обсуждался антифриз,напишу тут.
Сегодня был на станции проверил плотность родного антифриза,
так вот плотность соответствует температуре замерзания -42 градуса!!!

Позвонил дилеру,поговорил с мастером и выяснил,что в тачки для России допуск по плотности антифриза должен быть не выше -38 градусов!!!!

Так что все кто живут до Якутии могут в морозы спать спокойно

Odin · 11.01.2008, 04:02

Цитата:

Сообщение от Sим

Есть одна интересная информация (правда, вряд ли имеющая к этой трабле отношение). Короче, есть у XL и у нового Ланцыра одинаковый косяк - не совсем правильно придуманная система выпуска, имеющая точку занижения, где собирается конденсат и ЗАМЕРЗАЕТ. Официальным предписанием ММС (TSB) на ТО рекомендовано сверлить там отверстие для слива конденсата с записью о проделанной работе в сервисной книжке. Самим сверлить нельзя!!!

И через эту дырку потом будут "сечь" выхлопные газы. Зашибись! Не хочу показаться умнее инженеров ММС, но вряд ли там соберётся столько конденсата, что замёрзнув, он перекроет сечение выпускного патрубка. А если какое-то сечение для выхода выхлопных газов остаётся, то при запуске двигателя эти газы растопят и "вынесут" этот конденсат из системы. Так что волноваться не стоит. Если только не перепутана система выпуска с системой впуска. Вот для системы впуска логичная рекомендация.

motor53 · 11.01.2008, 20:50

Цитата:

Сообщение от Odin

И через эту дырку потом будут "сечь" выхлопные газы. Зашибись! Не хочу показаться умнее инженеров ММС, но вряд ли там соберётся столько конденсата, что замёрзнув, он перекроет сечение выпускного патрубка. А если какое-то сечение для выхода выхлопных газов остаётся, то при запуске двигателя эти газы растопят и "вынесут" этот конденсат из системы. Так что волноваться не стоит. Если только не перепутана система выпуска с системой впуска. Вот для системы впуска логичная рекомендация.

Может перекрыть полностью, если машина на большом морозе долго работает на холостом ходу. На Туссане такие случаи были. Там в выхлопе тоже похожая загогулина в выхлопе. Так что инженеры ММС не дураки! Инженеры НМС не додумались сверлить дырки!

Odin · 12.01.2008, 05:12

Цитата:

Сообщение от Sим

Есть одна интересная информация (правда, вряд ли имеющая к этой трабле отношение). Короче, есть у XL и у нового Ланцыра одинаковый косяк - не совсем правильно придуманная система выпуска, имеющая точку занижения, где собирается конденсат и ЗАМЕРЗАЕТ. Официальным предписанием ММС (TSB) на ТО рекомендовано сверлить там отверстие для слива конденсата с записью о проделанной работе в сервисной книжке. Самим сверлить нельзя!!!

А это только к 2,4 относится? Или к обоим двигателям? И, если можешь, дай ссылку на этот самый TSB. А то приедешь на сервис, а они круглые глаза сделают, типа: вы с дуба рухнули - в выпускном коллекторе, или где там дырку сверлить?

Sим · 12.01.2008, 09:24

Цитата:

Сообщение от Odin

А это только к 2,4 относится? Или к обоим двигателям? И, если можешь, дай ссылку на этот самый TSB. А то приедешь на сервис, а они круглые глаза сделают, типа: вы с дуба рухнули - в выпускном коллекторе, или где там дырку сверлить?

Какую ссылку

TSB - технический сервисный бюллетень, рассылаемый только дилерам. Т.е документ для внутренного использования, не публикуется, во всяком случае, официально.

Odin · 11.01.2008, 03:52

Это я про антифриз спрашивал.

DOK · 11.01.2008, 09:37

за бортом -29. Снова, после начала поездки (и остановки у магазина) , горит check engine. asc service .. и прочее молчит. напрягает блин

OLDWOLF · 11.01.2008, 12:34

Luxxor прав!!!
Пока существует очередь на машины ( по полгода!!) ОД не будет чесаться

прямой пример перепрошивка наших магнитол на русский .....................

Sим · 11.01.2008, 21:50

Сколько угодно можно полемизировать, но трубы реально замерзают. Полностью!!!

Odin · 12.01.2008, 05:08

Вот уж! Не думал что такое возможно! Ну что-ж, видимо действительно возможно, если дырку рекомендуют сверлить.

Odin · 12.01.2008, 09:44

Т.е. у них должен быть. А насчёт двигателя? Мне с 3.0 нужно к дилеру на сервис ехать?

Sим · 12.01.2008, 11:22

Цитата:

Сообщение от Odin

Т.е. у них должен быть. А насчёт двигателя? Мне с 3.0 нужно к дилеру на сервис ехать?

Честно говоря - не знаю, просил просмотреть TSB для 2,4 - нет ли проблем с программной частью. Выпуск у них однозначно разный... На 2.4 перемерзает прямо около оконечного глушителя.

Odin · 12.01.2008, 12:26

Цитата:

Сообщение от Sим

Честно говоря - не знаю, просил просмотреть TSB для 2,4 - нет ли проблем с программной частью. Выпуск у них однозначно разный... На 2.4 перемерзает прямо около оконечного глушителя.

Ну тогда, скорее всего, и у 3.0 похожая конструкция. Надо будет посмотреть.