Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Сегодня в первый раз услышал на своей (доп.подкрылков нет). Стартовал бодро с поворотом налево. Звук больше похож не на хруст, а на клацание, прям как у уставшего ШРУСа. Пробег 9000, за бортом -3 по Цельсийу. Ни то, ни другое не критично. Чё за х...?
Пробег около 27000 км. Доп.подкрылков нет. Иногда такой хруст слышен. Скорее всего хрустят привода из-за не прогретой смазки. Такое же было на предыдущей машине Мазде 6, приехал в сервис (90 км.), хруст пропал, как не газовал и не рулил. Попробуй покатайся 10-15 км., а потом повтори старт с поворотом. Я на этот хруст "забил" .
Ни че подобного, ентот хруст, и ASC ни чего общего не имеют. Причина именно в пыльниках, и очень надеюсь не настоль серьезная чтобы обращать на нее внимание.
Итак, здравтсвуйте! Извините, если я повтарюсь!!! Так вот..... У меня такая же проблемка с заводом была(при повороте ключа все мигает и машина более 40 км/ч не едет). Раз сглючила, два! ну на третий раз поехал в сервис! Приезжаю! а мне сервисМЭн говорит, что у меня что-то не то с машиной! говорит все по разу приехали к ним с этой проблемой,а я зачастил их навещать! Потом он мне начал рассказывать,что у них есть какой-то секретный сайт,а точнее форум, где все механики Митсу по всей НАШЕЙ РАШЕ друг с другом деляться своим опытом (вот бы почитать)))))Так вот на этом форуме пишут,что все эти глюки из-за реле,которая отвечает за коробку!И теперь ВНИМАНИЕ-почти все релюшки на 2.4 глюканутый! Вот партия бракованная пошла!!!!
так же механик вычитал, что на 3-литровом такая же релюшка! а я ему говорю, тогда давай с тестового ХЛ снимим, т.к он у них в любую погоду заводится и едет! Все поставили! А Вот детали одинаковые, а мой Хл ехать хорошо отказался, а точнее больше 70км/ч почти не разгоняется! Ну я злой к ним возвращаюсь и рассказываю,а он на меня смотрит и говорит,что не понимает почему машинка не едет! Ладно, проехали! После говорит, что может от COLTa поствим! Я так удивился. ну я согласился само собой! Сел ,после, в машину ! даю маленько газ(ну как обычно раньше плавненько трогался), а машина как дерганет с места!)))) выехал на трассу ! Думаю какой-то резвый у меня он стал! начинаю быстро разгонятся, а потом после 85км/ч машина перестает ускоряться! Вот ощущения были как-будто за малолитражкой сижу: до сотни рвет,а потом нифига! Вот как-будто за рулем COLTa!!! ))))))короч морозы пропали и я поставил свою старую реле! хотел с другого 2.4 ну небыло в наличии!
P.S: Вот мне бы с ЕВЫ Х реле дали! прикинь-те чо бы можно было вытворять на XL !!!))))))))))) шучу............
Резонно заметил... Но вот почему ничего не высвечивается, когда срабатывает ABS, которая является частью ASC, а?
А разве на других моделях при срабатывании ABS что-то высвечивается? Никогда не видел. М.б. это считается нормальным "штатным" событием и не требует доп.индикации.
Внимание! на форуме благодаря OutВиктору(за что ему мое почтение и уважуха), появилась статья, пресс-релиз по Ауту: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368
В этой статье вполне понятно разжевано часть вопросов, на которые до сих пор небыло конкретного подтверждения. Дабы не впадать в последующие гадания, домыслы и проще говоря флуд, предлагаю ознакомиться и осмыслить данную статью. Если конечно флуд не является смыслом Вашего присутствия на данном форуме. Ни чего личного, ни кого и не к кому конкретно не предьявляю, но один новичок резонно замети что из всей темы , дай бог 10 ответов по существу!
Теперь что называется по теме, цитата из выше указанной статьи: При каждом вмешательстве ASTC iна ЖК дисплее мигает предупреждающее сообщение, предупреждающее водителя о предельных параметрах дорожных условий.
Внимание! на форуме благодаря OutВиктору(за что ему мое почтение и уважуха), появилась статья, пресс-релиз по Ауту: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368
... цитата из выше указанной статьи: При каждом вмешательстве ASTC iна ЖК дисплее мигает предупреждающее сообщение, предупреждающее водителя о предельных параметрах дорожных условий.
Статья мощная, чего и говорить... Если бы на все наши вопросы были бы такие мощные релизы!
Повторюсь. Зима. При резком старте с поворотом налево раздаётся клацанье (скрежет) со стороны левого колеса (направо - со стороны правого колеса). Тема замечена многими. Моё ИМХО - срабатывает ABS, подтормаживающее срывающееся в букс разгруженное левое (правое) колесо.
Спасибо за внимание и понимание
Вы бы слышали, что у меня творится, когда я на скорости 40 км/ч на гололеде резко выкручиваю руль почти до упора и газ давлю в пол. Треск просто страшный, но такова электроника. Зато в некоторых ситуациях она умнее многих водителей. Я вас понимаю: новая машина за дофига денег и скрежет, но просто не забивайте голову.
Вы бы слышали, что у меня творится, когда я на скорости 40 км/ч на гололеде резко выкручиваю руль почти до упора и газ давлю в пол. Треск просто страшный, но такова электроника. Зато в некоторых ситуациях она умнее многих водителей. Я вас понимаю: новая машина за дофига денег и скрежет, но просто не забивайте голову.