Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.04.2011, 17:10   #331
Серега_66
Житель Клуба
 
Аватар для Серега_66
 
Имя: Сергей
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 404
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от Серега_66 Посмотреть сообщение
У эво супорта побольше, вот их и бери.
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
Серега ну у тебя и доводы
Да к чему все эти сложности. Хватает денег на Brembo- бери их, хочешь дешевле - колхозь от GTO. Кстати у Ниссана, Зубару, Тойоты и Мазды тоже четырех поршневые тормозилки есть.
Серега_66 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.04.2011, 23:53   #332
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

а что скажете о тормозах с dodge caliber srt4? насколько я понимаю они одноплатформенники с Аутом, и скорее всего вся подвеска одна и тормоза соответственно тоже. а на SRT задние 304мм а спереди 340мм... а наверняка у америкосов много тюнинга на свое детище
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 09:11   #333
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
а что скажете о тормозах с dodge caliber srt4? насколько я понимаю они одноплатформенники с Аутом, и скорее всего вся подвеска одна и тормоза соответственно тоже. а на SRT задние 304мм а спереди 340мм... а наверняка у америкосов много тюнинга на свое детище
А что тут сказать? Если 4 поршня, и встанет болт-он, и удастся найти по сходной цене...
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 12:06   #334
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
Счастье Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
а что скажете о тормозах с dodge caliber srt4? насколько я понимаю они одноплатформенники с Аутом, и скорее всего вся подвеска одна и тормоза соответственно тоже. а на SRT задние 304мм а спереди 340мм... а наверняка у америкосов много тюнинга на свое детище
Там в стоке стоят катушки 19.
18шки только редкие модели дисков.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 12:30   #335
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

америкосы больные на розмере колес. половина мощности их авто идет на прокрутку этих огромных катков

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

вот на вр-4 форуме писали
тормоза вилвуд на ланцер 1.6
разлет 130
идут с переходником
диски правда под болта. либо пересверливать, либо искать 5ти болтовые с аналогичной толщиной, диаметом и вылетом
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WILWO...item439f883878

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

такие тормоза поставили на дорестайловый кулак вр-4 с разлетом 130

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12073
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 17:59   #336
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Там в стоке стоят катушки 19.
18шки только редкие модели дисков.
мне задние интересны. полно предложений по суппортам Brembo c Crysler 300С (400-500$ на e-bay) - в релизе Caliper SRT4 написано что тормоза у него именно с 300С, а по Caliper прочитал что база с аутом одна, ходовка тоже, покурил их форум (мне бы их проблеммы) - ставят все с аута от колодок до подшипников.
делаю свое умозаключение что на аут задние машинки от 300С должны встать, вот только с каким диском тормозным непонятно!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 19:08   #337
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

300С это Мерседес, так что сомневаюсь в совместимости потрохов именно SRT и нас...
Надо мерять!

Кстати. Вопрос. Армированные тормозные шланги нужны при установке бремб, K-Sport или JBT?
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 19:52   #338
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

конечно
возможно и гтц на эвиковский прийдется менять - если информативность тормозов ухудшиться
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2011, 21:13   #339
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от invictus Посмотреть сообщение
300С это Мерседес, так что сомневаюсь в совместимости потрохов именно SRT и нас...
Надо мерять!

Кстати. Вопрос. Армированные тормозные шланги нужны при установке бремб, K-Sport или JBT?
ну раз крайслер 300с теперь мерс, значит мерс!
перед тем как чего-то написать - подумайте, поучите мат часть. я же не зря полночи америкосовкие форумы читал, т.к. у на таких машин мало а в основном горе-клубы у которых основной вопрос какие колодки купить и на какой заправке правиться.

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:13 ----------

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
конечно
возможно и гтц на эвиковский прийдется менять - если информативность тормозов ухудшиться
менять ГТЦ на эвиковский?! - зачем? поясни чем они отличаются?
П.С. смотри в диаметр поршней может даже найдешь разницу.. в ЦЕЛЫХ 0,25мм!!
не майтесь ерундой - разницы НЕТ!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.04.2011, 07:44   #340
Yoda
Старожил Клуба
 
Аватар для Yoda
 
Имя: Александр
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 672
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение

менять ГТЦ на эвиковский?! - зачем? поясни чем они отличаются?
П.С. смотри в диаметр поршней может даже найдешь разницу.. в ЦЕЛЫХ 0,25мм!!
не майтесь ерундой - разницы НЕТ!
Не скажи, к примеру если ставят на атмоскай сумитомы с турбоскаев педаль начинает схватывать только в полу а у некоторых после двойного выжима и поэтому приходиться вместе с тормозами менять и гтц. А замена посути такая же как и на треке: спереди 2 поршня меняют на 4, а сзади один на два.
Yoda вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2011, 21:27   #341
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от Yoda Посмотреть сообщение
Не скажи, к примеру если ставят на атмоскай сумитомы с турбоскаев педаль начинает схватывать только в полу а у некоторых после двойного выжима и поэтому приходиться вместе с тормозами менять и гтц. А замена посути такая же как и на треке: спереди 2 поршня меняют на 4, а сзади один на два.
мы не о скае вообще-то, а нас тут Ауты/Аиры...
ГТЦ на Ауте и на ЕВО почти не отличаются диаметрами, а значит и производительностью. т.е. если Ваш потек-то меняьт на ЭВО можно а рабочий менять смысла нет.
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.04.2011, 23:36   #342
Spayn
Житель Клуба
 
Аватар для Spayn
 
Имя: Сергей
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 255
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от Yoda Посмотреть сообщение
Не скажи, к примеру если ставят на атмоскай сумитомы с турбоскаев педаль начинает схватывать только в полу а у некоторых после двойного выжима и поэтому приходиться вместе с тормозами менять и гтц. А замена посути такая же как и на треке: спереди 2 поршня меняют на 4, а сзади один на два.
Если не ошибаюсь,то суммарный объем цилиндров остается практически тем же,просто увеличивается кол-во цилиндров,но уменьшается их диаметр!
Да и бОльший объем ТЖ для вытеснения поршней понадобится только в том случае если колодки уже стерлись под ноль,что само по себе не может быть,если человек ставит себе спортивные тормоза(если ему конечно не наплевать на свою безопасность)
Spayn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.04.2011, 13:59   #343
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Золотые слова!
Я тормозил на машине "достопочтенного" (aka Zodchiy) и глубокоуважаемого VAVAN.
Там тормоза стоят многопоршневые и спереди и сзади.
Никакого намёка на то, что педаль начинает работать внизу не заметил.
Заметил лишь, что педаль стала намного чуствительнее, что есть гуд.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2011, 17:36   #344
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Чувствительность, я так понимаю, достигается за счет большего диаметра дисков - больше плечо, при том же усилии на педаль выделяется больше тепла.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.04.2011, 17:43   #345
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
Чувствительность, я так понимаю, достигается за счет большего диаметра дисков - больше плечо, при том же усилии на педаль выделяется больше тепла.

логика есть, но не полная.
прежде всего надо локализовать понятие "чувствительность" - если это речь о соотношении тормозного момента на колесо и усилием на педаль, то тут много факторов - средний диаметр диска(плечо приложения силы), площадь колодки, гидравлическая площадь суппортов, фрикционный материал(коэффициент трения-скольжения)...
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL - Тюнинг тормозной системы YesYes Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 284 22.12.2020 01:53
Airtrek TURBO. Установка ГБО. vetall Airtrek Turbo!!! 287 21.08.2014 18:54
Адаптация тормозной системы BREMBO на Outlander Turbo. НИКАКОЙ Outlander Turbo!!! 65 09.02.2014 11:24
Airtrek TURBO. Установка МКПП Евгеша Airtrek Turbo!!! 325 29.01.2013 20:39

Текущее время: 01:56. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU