Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Вот и мой черед пришел диски передние менять, пробег 48000
Как то особо не заморачивался)))
В екзисте в серединке ценников взгляд пал на brembo, их же в паре с колодками и заказал(остались не плохие впечатления когда ставил на предидущем авто)
Цена вопроса 200USD
Да бы не закончилось "поставлю - отпишусь"))))
500 км за спиной
На 200 км пробега вынужденно пришлось "жарить" по городу(ambulance mission) - как следствие множественные оттормаживания со 120 в ноль. По приезду на скорую диски были синие, думал 3.14сец им.
Собственно:
Не скрипят( иногда утром, совсем немного)
Тормозят)
Не хуже и не лучше-как и ожидалось)
Всем привет, для меня тоже пришло время производить замену колодок. Снова заказал ATE, т.к. результатом полностью доволен. В первый раз стоковые менял на пробеге 58 тыс., тогда ставил ATE и на перед и на зад, отчет выкладывал в посту #2523. https://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=1212904&postcount=2523
Сейчас пробег 78 тыс. и причиной планируемой замены стала толщина передних тормозных дисков, задние диски/колодки в норме. Остаток по передним/задним колодкам сейчас составляет 40 / 60%. За 20 000 км. пробега не было ни скрипов, ни иных шумов. Тормоза оцениваю как эффективные и уж определенно лучше стоковых, хотя не часто езжу агрессивно. Износ тормозных дисков равномерный, т.е. поверхность диска в зоне трения гладкая, без борозд, цвет диска "здоровый" (без синивы). Из минусов отметил что колодки быстрее стоковых стали выбирать металл дисков. Перегрева и как следствие кривизны дисков не замечено.
Тормозные диски решил поставить ATE - 24.0124-0215.1, брал в Exist за 1848 руб.
Колодки передние, ATE, как и в прошлый раз - 13.0460-5958.2, брал в Exist за 1013 руб.
Так же решил заменить противоскрипные пластины - 4605A540, брал в Exist за 847 руб.
По результатам установки отпишусь. Всем желаю удачи с выбором!
Господа форумчане! Подскажите, кто в теме - при замене пыльника на заднем тормозном суппорте (пыльник поршня тормозного цилиндра) этот самый суппорт обязательно с машины демонтировать и поршень из него доставать, или можно малой кровью обойтись - все сделать без снятия, прямо на машине? Если можно, алгоритм работы поподробнее - на сколько выдавливать поршень из цилиндра (или наоборот вдавить до конца), какие приспособы нужны и т.д.
кто-нибудь ставил колодки LPR? как оно?естьсмысл покупать?
У меня давно был с ними негативный опыт (ставил колодники стояночного тормоза на П-406), накладка быстро отвалилась... Может не повезло, но больше с ними не связываюсь... Выбор то огромный, зачем эти эксперименты?
Друзья, подскажите пжста у кого через какой пробег потребовалась замена тормозных дисков. Я понимаю, что все индивидуально, но в среднем хочу понять примерно какой пробег выдерживают диски.
Outlander XL2.4 Mivec (CW5W) [4B12] 170 л.с. Бензин
Перелопатил всю ветку. Понял, что у одних на одних и тех же колодках и тормозных дисках есть скрипт и пыль, а у других нет. Резюмируя доводы специалистов, в этой ветке, я пришел к следующему выводу, что зависит работа тормозной системы не только от качества расходных материалов, но и от:
качества ее обслуживания;
правильной притирки новых деталей;
Подводя итог по фирмам производителям, могу сказать следующее:
Если выбирать из дешевых (по обзорам этой ветке и опыту их эксплуатации), то это: Japan Parts, NiBK, Textar, Mintex, ABS и т.д.;
Те, что в среднем ценовом диапазоне: Brembo, Akebono, Ate и т.д;
Премиум класс: Otto Zimmermann, оригианальные Mitsubishi и те компании, которых в обычных магазинах не найти (многие заказывают в штатах).
Отзывом, которых больше положительных, чем отрицательных оказалось (а то вообще таковых нет) во второй ценовой категории. В 3й только проверен бренд Otto Zimmermann. Те кто заказывает дорогие бренды в штатах, часто приходит не тот типоразмер, по видимости у нас с ними разные комплектации тормозной системы. Велик в этом риск, экспериментировать не решусь.
Пришел к выводу купить:
ATE –
1. Колодки тормозные дисковые передние комплект - 13.0460-5958.2.
2. Диск тормозной вентилируемый - 24.0124-0215.1.
Но у меня к вам вопрос: идут ли пластины в комплекте с колодками? Если нет, то нужно ли их приобретать или пойдут старые? ТО-45000
Пришел к выводу купить:
ATE –
1. Колодки тормозные дисковые передние комплект - 13.0460-5958.2.
2. Диск тормозной вентилируемый - 24.0124-0215.1.
Но у меня к вам вопрос: идут ли пластины в комплекте с колодками? Если нет, то нужно ли их приобретать или пойдут старые? ТО-45000
Колодки экспуатирую уже 40 т. км. Нормальые колодки, но сегодня я бы взял Nibk - цена дешевле, качество не хуже, плюсом в комплекте идут противоскрипные пластины (а это ее 700 рублей сверху)! Старые противоскрипы, если до этого времени не меняли, скорее всего поется выбросить в мусорное ведро, они уже сгнили.