Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@def27, имхо, на штатных соединениях шланги с маленькой натяжкой одеваются на трубки, и штатные пружинные хомуты вроде только фиксируют чтобы не сползали с трубок от тряски во время движения. При большом усердии похоже можно и стянуть шланг с трубки с пружинными хомутами, но скорее так делать не следует дабы не погнуть трубки.
Вероятно внутр. диаметр штатного шланга точно соответствует внеш. диаметру трубок. То есть площадь трубки, на которую одевается подходящий шланг, уже создает достаточные силы трения чтобы не пропускать масло. Имхо моя версия. Когда масло менял, шланг на сантиметр одеваешь и уже не течёт масло, А там кажись на 3-4 см одевается на трубки.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@v888v,
Вот я и думаю, что дело в шланге. Он не штатный, и идет прямо от радиатора, а на сколько я понял в штатном комплекте есть и трубки и шланги.
В моем случае шланг с хомутом, надетый на трубку теплообменника, я свободно перемещаю рукой
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
В продолжение темы...
за полтора дня масло ушло около 2 л. Пришлось доливать. Хомуты подтянули. В ближайшее время буду менять на усиленные.
Добавлено через 1 минуту
По шлангам вопрос открыт.. Теплообменник и сам радиаторы не оригинальные, поэтому не факт что родные шланги к ним идеально подойдут.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Логичнее что у всех теплообменников одинаковые отводы под магистрали, для данных моделей вариков. Но действительно, штуцеры переходные подыскивали, под не штатные, то ли под шланги, то ли под радиаторы ..
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от def27
@v888v,
Сэкономил на не оригинальном комплекте радиатора CVT называется..
При чём тут это!? Я ставил ТО оригинальный, шланги от него тоже оригинальные. А вот переход от них к термостату колхозил, переходники 8/10, т.е. штуцера там на 10 мм. Оригинальный шланг очень мягкий и прекрасно обжимается пружинным хомутом.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от def27
Возникла следующая проблемка: из под шланга, идущего от радиатора охлаждения CVT, в месте соединения с теплообменником стало подтекать масло. Хомут стоит обычный, с винтом. Ранее похожая проблема уже была сразу после установки доп. радиатора (оказалось на сервисе не затянули хомут).
Есть подозрение, что дело тут в шлангах из неоригинального комплекта, которые деформируются от перепада температуры.
Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией?
После подтяжки хомутов и доливки масла, месяц езжу, все норм. Но в целом проблема не решена, поэтому обзвонил сервисы, специализирующиеся на ремонте CVT. И одно из мнений, что указанная ситуация может быть вызвана повышенным давлением масла в коробке, так как после установки радиатора CVT, необходимо отрегулировать давление в гидроблоке.
Вопрос, как это делается, и действительно ли это необходимо?
Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
@omich66, @Vadimyih,
Как пояснили специалисты, при установке радиатора масло идет по большому кругу, соответственно требуется регулировка давления.
Сам про такое первый раз услышал..