Здравствуйте. Ситуация следующая. При наборе скорости где от 60 до 80, появляется плавание оборотов как будто переключаются передачи. Обороты гуляют на 200-300 оборотов. При этом чувсвуется легкая отдача в педаль газа. Потом все пропадает. Где что искать?
У меня плавали обороты только на 92ом бензине. После того как стал лить 95, все прошло через пару дней и больше не повторялось. Вот уже 2 года как все нормально.
Всем привет! две недели назад сьездил на ТО 97500, почистили ДЗ теперь обороты гуляют. Позвонил ОД сказали поезди 3 дня пройдет. Не прошло. Вчера опять поехал к ОД час смотрели выдали вердикт - свечи меняй, воздушный фильтр меняй, почисти контакт на датчике (не знаю как называется стоит на воздухозаборнике. Кроме свечей все сделал. Эффекта нет.Но ведь до ТО все было нормально. Думаю а не погнули ли они мне заслоночку?. Или есть другая причина, кто соображает подскажите что сделать? Буду благодарен.
@Саша ч, Ничего вам не погнули. Проедете километров 500 и все встанет на место. Так, что зря меняли свечи и т.д.
Проехал 700км все так же но кстати расход стал меньше . Я ранее по трассе в 300 км проходил с расходом 10,8 11,2, а вчера пришел 10,3. Режим езды одинаков где 150 где 50 км/ч
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Барисыч
@Саша ч, а обучение заслонки проводили?
Да проводили ОД говорят. Но я тоже сам проводил по рекомендациям на сайте. А вы что посоветуете. Может методика есть другая.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@Саша ч, Ничего вам не погнули. Проедете километров 500 и все встанет на место. Так, что зря меняли свечи и т.д.
Я еще свечи не менял. Менял на 60000. сейчас 98000. думаю на 105000 поменяю
А, если стали падать обороты двигателя именно при включении кондиционера, того и гляди авто заглохнет, отключаешь кондиционер, обороты держатся ровно на 600.
Дроссельная заслонка виновата?
Добавлено через 26 часов 48 минут
Цитата:
Сообщение от Ed_888
А, если стали падать обороты двигателя именно при включении кондиционера, того и гляди авто заглохнет, отключаешь кондиционер, обороты держатся ровно на 600.
Дроссельная заслонка виновата?
В общем промыл дроссельную заслонку, не снимая ее, был тут описан метод.
Купил жидкость для карбюратора, снял воздушный фильтр, воздуховод и распылил туда средство, по внешнему виду заслонка была чистая, но протирая ватными дисками, они становились черными, потом как смог, отодвигая заслонку, распылял жидкость и туда.
Завел авто, погазовал, выключил зажигание, собрал все в обратной последовательности.
Обороты стоят ровно, при включении кондиционера не падают.
Появилась ошибка, как понимаю из-за того, что отключил датчик от патрубка и как мне показалось появился сильный звук шипения.
Съездил к официалам, провели обучение, ошибки нет, звук стал вроде тише, ничего не взяли.
Этот звук шипения всегда был или стал следствием моего вмешательства в дроссель?
Всем Доброго Дня! Подскажите, кто нибудь сталкивался с такой проблемой: На холостых (будь то P,N или D и не зависимо от включенного или выключенного климат контроля) стрелка тахометра дергается (500-750об/мин) и чувствуется вибрация. Двигатель как будто троит. Когда стоит положение D и отпускаеш тормоз, машина также трогается с небольшими толчками-подергиванием, после нажатия на педаль газа все пропадает. Динамика разгона и расход бенза в норме. Outlander II робег 180 000км, двигатель 2,4 без клапана ЕГР. Около 8000км назад делал промывку топливной системы и чистку заслонки без снятия, поменял свечи. Данная проблема появилась после этих процедур. Сначала периодами теперь почти постоянно. Чек не горит.
За ранее благодарствую!!!!
Пару дней назад машина ни с того ни с сего начала дурковать... пробег 47000 км.
На светофорах плавают обороты и глохнет. Накануне было сыро (дожди), а потом подморозило. Вчера промыл дроссельную заслонку (фото со стороны впускного коллектора) и EGR заодно. Шланги с дросселя не снимал, а подкладывал снизу пару пакетов (один вложил в другой для надежности), таким образом вся бяка стекала в пакеты. EGR снимал полностью, шланги заводил по месту, чтобы вверх торчали - вылилось совсем немного. Кстати, брал Hi-Gear для заслонок и я не сказал бы, что прям отлично он отмывает на свои 500р. Ну да ладно...
Сейчас обороты ХХ в норме, при трогании повыше, чем раньше были. Поезжу пару дней, понаблюдаю.
Спасибо первопроходцам!
Последний раз редактировалось Диспетчер; 24.10.2017 в 10:22.