[wx_1]

Сообщение от Самодел

@Электромеханик, Это просто человек на вагах не менял фильтр…

У меня просто на болтах было, открутил-закрутил. На ауте надо снимать откручивать значительно больше. На Паджеро защёлки были, на л200 вроде тоже на защёлках ещё не менял. Тахо на болтах, нивас на болтах )

[Plohish01]

Сообщение от wx_1

У меня просто на болтах было, открутил-закрутил. На ауте надо снимать откручивать значительно больше. На Паджеро защёлки были, на л200 вроде тоже на защёлках ещё не менял. Тахо на болтах, нивас на болтах )

а че у нас там откручивать надо? две защелки открыл , вытащил фильтр, вставил новый и закрыл защелки. или вы патрубки тоже отстегиваете?

[Сергей Кемерово]

Сегодня заменил фильтр со снятием и разборкой корпуса. Опять поставил Сакуру а-1081 (Индонезия). Фильтр покупал в Росско, на коробке фильтра написано: изготовлено для brixo (официальный представитель Сакуры в России). Пробег на момент замены фильтра 24 т.км., состояние фильтра нормальное (эксплуатация город 80%, остальное трасса). Так вот при внимательном осмотре, той части корпуса фильтра которая обращена к двигателю обнаружил наличие мелкой пыли. Толи фильтр пропускает толи где то подсос воздуха. Поэтому менять фильтр необходимо с обязательным снятием и разборкой корпуса. Буду наблюдать, через пару т.км. пробега сниму фильтр, если обнаружу наличие пыли, то пассажу на герметик ту часть фильтра которая обращена к двигателю. Вот еще раз, очень не надежное соединение фильтра с корпусом.

[Электромеханик]

Сообщение от Сергей Кемерово

менять фильтр необходимо с обязательным снятием и разборкой корпуса.

А кто бы против? Многие так делают в том числе и я. Миллион сообщений, что при полном снятии и разборки вычищается ( промывается внутренняя полость кожуха)