видел 2-3 сообщения что меняли за деньги.
Как определить гарантийный этот случай или нет? Поломка то одна и таже при одинаковом пробеге у многих машин.
моей машине 2 года и 80 000 км пробег.
Мини-навигатор по теме:
Артикул для наконечников - 4422A018
Артикул для рулевых тяг - 4422A012
Неоригиал для замены - смотрим производителей 555, CTR
Последний раз редактировалось Vladimir; 07.04.2013 в 12:18.
Действительно, буду менять обе на 555. Старый оригинал оставлю. Когда sidem придёт, напишу действительно ли это то, что идёт как митсу 052. Старый наконечник посмотрю, trw или нет. Всем спасибо!
При заказе на Экзист и Эмекс наконечника sidem 71336, приходит коробка с указанием нужно артикула, а вложение sidem 71038, пришлось дважды возвращать. На Экзисте заказал blue print ADC 48780, на самом наконечника маркировка ADC 48780 5103 H, других маркировок указывающих производителя нет.
При заказе на Экзист и Эмекс наконечника sidem 71336, приходит коробка с указанием нужно артикула, а вложение sidem 71038, пришлось дважды возвращать. На Экзисте заказал blue print ADC 48780, на самом наконечника маркировка ADC 48780 5103 H, других маркировок указывающих производителя нет.
Заказал на Автодоке sidem 71336, в итоге тоже пришли 71038 (темный цвет металла).
есть интересное наблюдение, что неправильная замена подшипника ступицы способна вызвать биение колеса и соответственно вибрацию в руле. поэтому если вибрация замечена после замены любого переднего подшипника, то дело в криворукости мастера.
Поддержу. Именно так у меня и было плюс ступичные подшипники кончились быстро...
Заказал на Автодоке sidem 71336, в итоге тоже пришли 71038 (темный цвет металла).
Blue print сравнивал с оригиналом вживую?
Три дня назад поменял тяги (555) и наконечник (блю принт). С завода наконечник стоял trw ( ранее неоднократно говорилось) на оригинальных тягах есть только маркировка p 282, производитель не указан. Блю принт немного отличается от оригинала (trw). После замены пропали стуки на мелких кочках, явно шли от наконечника (на другой машине похожий стук был от стабилизатора, тяги и втулки) + не так давно рейку немного подтягивал. Сколько тяги (555) и наконечник (блю принт) проживут, покажет время. Ctr отходил всего 8 тыс.км.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, выложите фото , где на наконечнике знак митсу стоит. Очень хочется посмотреть.
В оригинале лежит другой трв, нежели в коробке трв. Возможно другие линии - другое качество. В любом случае вы никогда не купите наконечник трв, по качеству, даже близкое к оригиналу (пускай там и будет тот же трв, сидем и т.д.). Это касается всех запчастей.
На оригинальном наконечнике никаких знаков уже нет. Раньше - были.
При замене рулевых тяг мне поставили новые хомуты, но пластиковые!? Оригинальные большие хомуты, со слов мастера, одноразовые. Как себя ведут пластиковые хомуты зимой? Есть ли аналоги металлических хомутов, только не винтовые Китай!? Или только оригинал?
Если специализированные - то нормально ведут.
А если это не авто, а пластиковые стяжки - то беда.
И смысл? коль есть оригинал 4410A522 - Хомут пыльника рулевого
А можно металл неоригинальный.
Сомневаюсь, что специализированные. Стоимость в наряде 10 руб\шт. В чем будет беда? Оригинал понятно, просто стоимость 500 руб\шт. Не самые большие деньги, цена странная за металлическую полоску оригинального хомута, при стоимости оригинального рулевого наконечника 1500-1600 руб.?!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Boris22
Сомневаюсь, что специализированные.
Замки на этих стяжках долго не продержаться.
В сервисах над такими моментами "ржут" - У электриков ремонтировались??
Не могу найти тему, месседж - уже обсуждали что и как.
Есть спецовые пластиковые хомуты и такие же металлические универсальные.
Но просто стяжки или нормовские хомуты - это недопустимо.. имхо и к.м.к.
Замки на этих стяжках долго не продержаться.
В сервисах над такими моментами "ржут" - У электриков ремонтировались??
Не могу найти тему, месседж - уже обсуждали что и как.
Есть спецовые пластиковые хомуты и такие же металлические универсальные.
Но просто стяжки или нормовские хомуты - это недопустимо.. имхо и к.м.к.
Стоит задуматься о скорейшей замене "электрических" хомутов. Если найдётся ссылка по спец пластиковым или металл универсальным хомутам, буду благодарен! Шутку, про ремонт у электриком, тоже слышал пару раз!) Сейчас вспомнил, в "За рулём" март, была статья про восстановление рулевых реек, пластиковые "электрические" хомуты - зло.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Boris22
Если найдётся ссылка по спец пластиковым или металл универсальным хомутам, буду благодарен!
По поводу хомутов (большой на пыльник рулевой рейки):
Есть неорегинальный хомут (хотя он оригинал для фашистов), и подходит к нам по размерам:
SWAG 99938762 Диапазон натяжения: 47,5 - 56,0 мм
Ширина (мм): 7
Ценник минимален ~ 65 руб
Из минусов... на автодоке и экзисте продается упаковками 10 штук, или если штучно - ждать месяца три.
Еще один аналог, с точно такими же параметрами:
FEBI BILSTEIN 38762