Я грею зимой, когда больше -18 -20.
Особенно нужность этого была заметна в -35 на прошлой машине (незнаю как варик будет себя вести):
Передачи включаются ооочень тяжело (механика)
Машина чувствуется как тормозит всей утробой (и раздаткой и коробкой), свободный выкат вообще отсутствует.
Пластиковые механизмы крышечк и дверочек (на ящичках) отказываются работать, заклинивают.
И вообще сидеть холодно и не приятно ))
А когда машина постоит минут 5 - коробка и раздатка прогревается, чехол на мкпп становится более мягким (до этого реально страшно что потрескается)
Если от -10 до -20 - то грею пару минут, пока снег стряхиваю, или просто сижу минутку,
что бы масло в двиге нагрелось и разошлось по всем местам.
А сразу ехать - масло то замерзшее и двиг с маслянным голоданием вам спасибо не скажет.
Никогда не занимался таким очень необходимым делом
Ребятки проще нужно относится к машинам ,они должны под нас подстраиваться а не мы под них,я просто в шоке зачем что то ждать ,все и так замечательно работает,зачем себя нагружать лишними головняами,разве что кому то делать нечего
Ну почемуже ? С датчиков же надо получить инфу, и если все ок, то зажигать зажигание уже мне кажется это не плохо
Ну почемуже ? С датчиков же надо получить инфу, и если все ок, то зажигать зажигание уже мне кажется это не плохо
А мне не кажется ничего,я за день машину завожу около 10-15 рас,если я буду всячески перед заводом рассматривать инфу с датчиков,то я забуду что и куда мне нада ехать,эту инфу можно глянуть когда едешь
Ну кстати мицу в мануале тоже пишет, что надо сразу заводить..
Но я как-то привык дать машине подумать чуть чуть, подготовится, а потом уже зажигание крутить Просто я сам, когда просыпаюсь, не вскакиваю сразу, а потуплю чуть чуть и потом встаю уже.. И совсем не люблю когда мне ахтунг по утрам устраивают..
В холода жду когда обороты опустятся до 1000, чуть ниже, потом не спеша выезжаю.
Ну и сколько можно ждать?Сегодня завел -12 сидел минут 5 а то и больше.Обороты только до 1100 упали.Ускорить процесс можно только с выкл. печкой или в движении.Сам начинаю движение при появлении чуть теплого воздуха, еще по двору 400метров еду в районе 2т.об.далее шоссе -газ в пол.
А кем рекомендовано то, можно по подробнее????
Или это ваше мнение????
Это мнение всех сервисменов с которыми я когда либо пересекался, людей - мнению которых я доверяю.
Для убедительности на последних моделях тойот и субару делается даже специальный датчик - пока горит лампочка ехать нельзя - потухла поезжай спокойно - тухнет приблизительно на 1000оборотов.
Это мнение всех сервисменов с которыми я когда либо пересекался, людей - мнению которых я доверяю.
Для убедительности на последних моделях тойот и субару делается даже специальный датчик - пока горит лампочка ехать нельзя - потухла поезжай спокойно - тухнет приблизительно на 1000оборотов.
Вопрос спорный.Однозначного мнения в нем нет.В прогреве двигателя есть свои+,и свои-.Мой стоит в гараже.После заводки 40-50сек.работы и поехал.В гараже температура +2+4грд.
Ну раз не у кого мотор не заклинил от любого прогрева или непрогрева значит тема НЕ актуальна.А у кого мотор прошел не 500тык а 300 до капиталки дело совсем не в прогреве.ИМХО