Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс

jk3 · 14.04.2021, 12:44

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Ставят катки и 18 и даже 20. Простой вопрос, зачем, тем более на 2.0?

На 2.0 в моей комплектации 18-е диске в стоке.
Чисто по эстетическим соображениям авто на 18-х дисках смотрится намного лучше, чем на 16-х.

leonliner · 15.04.2021, 09:26

Всем привет. Вес колеса 215/60/16 на штатном литом диске 16" около 22 кг (летняя штатная мож чуть полегче). На 18" дисках 225/55/18 около 24 кг. Взвешивал на одних и тех же весах, так что разница в мин. в 2 кг достоверна. Итого на 18-х дисках вес неподрессоренной массы увеличивается на 8 кг. Много это или фигня? Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. Вот и призадумался, и эстетики хочется, и подвеску жалко, не говоря о мягкости хода и меньшем расходе топлива. 8 кг неподрессоренной массы - насколько это критично для Аута?

leonliner · 15.04.2021, 09:37

Цитата:

Сообщение от leonliner

Всем привет. Вес колеса 215/60/16 на штатном литом диске 16" около 22 кг (летняя штатная мож чуть полегче). На 18" дисках 225/55/18 около 24 кг. Взвешивал на одних и тех же весах, так что разница в мин. в 2 кг достоверна. Итого на 18-х дисках вес неподрессоренной массы увеличивается на 8 кг. Много это или фигня? Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. Вот и призадумался, и эстетики хочется, и подвеску жалко, не говоря о мягкости хода и меньшем расходе топлива. 8 кг неподрессоренной массы - насколько это критично для Аута?

Ошибся, не 215/60/16, а 215/70/16. Исправить в сообщении не получилось.
Итак, +8 кг неподрессоренной массы с более красивыми (18-ми) дисками - насколько это критично для Аута?

Sergei_VRN · 15.04.2021, 17:11

Цитата:

Сообщение от leonliner

Итак, +8 кг неподрессоренной массы с более красивыми (18-ми) дисками - насколько это критично для Аута?

Если заменить диски на кованые, то станет ещё легче. Что делать с бензином? В среднем 60 литров весят 45 кг. Не ездить же с полупустым баком оберегая подвеску. Я к тому, что о 2х кг на каждую ступицу и соответственно на подвеску в целом инженеры позаботились, раз уж определили два типоразмера колёс. ИМХО

wx_1 · 15.04.2021, 17:25

Вес на колесе и вес в базе это две большие разницы. Конечно будет заметно , у меня были на 18 диски с 265 шириной сейчас купил на лето второй комплект на 20 дюймов с шириной 305 . Разница ощутимая , хоть и 400 бешеных лосей ) Ковка а этом плане спасает но цена не конечно внушает ) .
На ауте получается одинаковый расход топлива зимой на 16х и летом на 18х. Динамика средняя , на любом комплекте

leonliner · 16.04.2021, 00:10

Цитата:

Сообщение от wx_1

Вес на колесе и вес в базе это две большие разницы. Конечно будет заметно , у меня были на 18 диски с 265 шириной сейчас купил на лето второй комплект на 20 дюймов с шириной 305 . Разница ощутимая , хоть и 400 бешеных лосей )

С такими колесами пожалуй только по гладкому паркету ездить) В Волгограде на них далеко не уедешь, это точно.

leonliner · 15.04.2021, 19:12

Цитата:

Сообщение от Sergei_VRN

Если заменить диски на кованые, то станет ещё легче. Что делать с бензином? В среднем 60 литров весят 45 кг. Не ездить же с полупустым баком оберегая подвеску. Я к тому, что о 2х кг на каждую ступицу и соответственно на подвеску в целом инженеры позаботились, раз уж определили два типоразмера колёс. ИМХО

В баке - это подрессоренная масса. Речь о неподрессореной массе и воздействии ее на сроки ремонта ходовой и подшипников. С потерей динамике и повышенным расходом можно смирится, а вот ремонтом раньше времени ради красоты заниматься совсем не хочется. Решил 18 колеса продать, ям в городе-герое Волгораде чет меньше никак не становится, особенно в жилых кварталах, бомбежки продолжаются, никак этих фашистов и обаму победить до конца не удается.
А динамика... ее можно заметить на обгонах на трассе, сравнивал, на 2 л движке прям ощутимая.

Андрей Владимирович · 15.04.2021, 20:45

Цитата:

Сообщение от leonliner

....Бухают 18-е колеса на колдобинах прям заметно более грубо и громко, чем 16-е. ...

Бухают они громче и грубее (думаю, что более уместно тут слово - жестко) потому что колеса с более низким профилем значительно чувствительнее к неровностям поверхности дороги, вот и все, а разница в 8 кг подпружиненной/неподпружиненной массы - в общем соотношении всей массы авто - ничего не даст, поэтому так кардинально недоливать полбака топлива не стоит

leonliner · 15.04.2021, 19:20

Разницу в динамике на 16/18 колесах можно заметить на обгонах на трассе, сравнивал, правда у меня тогда резина шириной 235 стояла на 18 колесах, она в сравнении с 16 колесами со штатным геолендером не менее чем на 3 кг тяжелее, на 2 л движке хорошо была заметна потеря в динамике, по одной и той же трассе, в одно и тоже время года и прочих равных условиях.

leonliner · 15.04.2021, 22:44

Справа мои шины, слева - шины на Сандеро Степвее (у жены). Езжу периодически по одной и той же разбитой дорога то на Ауте, то на Степке, на одной и той же малой скорости. Как видите, высота профиля у 235/55/18 на 6 мм выше. Но там где Степка на 205/60/16 проходит мягко и почти незаметно, Аут на 235/55/18 бухает так, что страшно становится. За подвеску страшно почему-то. А разница у колес в весе килограмм на 6-7 думаю, не меньше. А вы говорите профиль. Да, Сандеро меньше весит, но тут именно звук "падения" колеса в яму, звук удара резины об ее дно. У Сандеро шлеп-шлеп, а Аута бум-бум. Переобул Аута в 16 колеса (215/70/16) - теперь тоже шлеп-шлеп на тех же колдобинах.

leonliner · 15.04.2021, 23:08

Возьмите в руку небольшой молоток и повращайте, совершая движения только в лучезапястной суставе. Это легко, нагрузка на связки в суставе небольшая. А теперь возьмите кувалду и повращайте ей аналогичным образом. Думаю, ощущения будут совсем другие, и связки с кувалдой потянуть можно очень быстро, если вообще получится вращать ею. А если слишком часто и подолгу делать такое упражнение с кувалдой, думаю можно не только связки потянуть но и артроз быстро заработать. А если и вращать, да еще и стучать этой кувалдой по камням, держа ее одной рукой? Тут и до перелома недалеко. Вот такое же, в принципе, и влияние на подвеску авто со стороны колес. ИМХО, конечно, но думаю, истина где-то рядом.

leonliner · 15.04.2021, 23:27

Роль связок в суставах (не путать с сухожилиями мышц - это движители) - ограничивать амплитуду движений в суставах, делать их менее резкими. В принципе, роль подвески авто та же самая - ограничивать амплитуду "качательных" движений колес и смягчать их. Так что думаю аналогия вполне уместна. Ступичные подшипники играют роль суставов. И это не единственные "суставы" подвески авто.

МиНиН · 16.04.2021, 13:02

На Аутлендере не будет такой разницы, если вообще она будет. Не настолько велика разница в размере шин и общей массе колеса.

leonliner · 16.04.2021, 17:32

А по поводу профиля под нагрузкой: у стоящего на своих колесах сандеро степвэй 205/60/16 высота профиля шин меньше, чем у Аута на 235/55/18, стоящего рядом. Давление штатное в обоих.

NikoDim69 · 16.04.2021, 17:51

Цитата:

Сообщение от leonliner

А по поводу профиля под нагрузкой: у стоящего на своих колесах сандеро степвэй 205/60/16 высота профиля шин меньше, чем у Аута на 235/55/18, стоящего рядом. Давление штатное в обоих.

А что тут странного?
60 % от 205 = 123 - Сандеро
55 % от 235 = 129 - Аут

123 действительно меньше, чем 129

Всё правильно. Математику не обманешь...