Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

СергейМДХ · 11.12.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Даже на малых оборотах чувствуется, с каким напрягом машинка ворочается, а это не есть хорошо...

Да нет никакого напряга

Едет нормально

Машину купил Я для СЕБЯ. А ради неё сидеть в холодной машине 10 минут нет никакого желания. Отъездил на акуре 120к. Вообще машине не прогревал и шпарил в пол сразу. Нормально всё было. Ничего за 120к не сломалось. Здесь я ещё машину жалеть стал

Вадим_69 · 11.12.2011, 20:41

[QUOTE=СергейМДХ;1170236]
Да нет никакого напряга

Едет нормально

Сергей, я специально подчеркнул: утром в мороз. Даже в -10 (а у нас зимой в среднем -15-20

) непрогретая машинка как-то неохотно едет и как-то не так рулится

Конечно в 0 гр. может ничего и не заметно и греть её долго не имеет смысла. Кстати не было бы сигналки с автозапуском, может бы и не грел

Для себя решил утром в холода всё же прогревать - хуже не будет. Хотя никогда не грею более 5 мин.
Ну а днём смотрю по темп-ре движка (кстати остывает до +10 где-то за 1,5-2 часа)
P.S. Машину брал не на 2-3 года... И пока ваапще не разочаровался... Уж очень Аут тёплый

Sergy · 11.12.2011, 21:45

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

P.S. Заводил разок и в -33, но греть, конечно, пришлось минут 15. Больше таких экспериментов стараюсь не повторять, а если намечается ниже -30, то ставлю на ночь автозапуск по темп. движка на -18 (пару раз ночью заводится на 20 мин.), и утром всё ОК

Думаю, установка автозапуска на -18*С - это самый большой вред, который можно нанести двигателю. Двигатель завелся, прогрелся, и отключился. Начал остывать... промерз ппц, до -18 и тут его опять начинают запускать... и все для чего? Чтобы опять через час остыть до -18???

Выходов два:
1) Либо не насиловать двигатель такими "прогревами"
2) либо ставить прогрев по температуре от 0 до -5*С, не давая ему остыть сильнее.

Вадим_69 · 12.12.2011, 07:46

Цитата:

Сообщение от Sergy

Думаю, установка автозапуска на -18*С - это самый большой вред, который можно нанести двигателю. Двигатель завелся, прогрелся, и отключился. Начал остывать... промерз ппц, до -18 и тут его опять начинают запускать... и все для чего? Чтобы опять через час остыть до -18???

Выходов два:
1) Либо не насиловать двигатель такими "прогревами"
2) либо ставить прогрев по температуре от 0 до -5*С, не давая ему остыть сильнее.

Понимаю, что автозапуск при -18 не есть хорошо, но:
1) если на улице -35-40, то можно утром и не завести

А если и заведётся, то вот это и будет самый большой вред двигателю, ИМХО
2) если ставить прогрев на 0, то будет почти всю ночь работать (при -35 движок остывает до 0 за час, а до -18 часа за 3,5-4). Кстати, некоторые так и делают

В общем, из двух зол прходится выбирать меньшее. По мне лучше пару раз завести при -18, чем один при -35
Радует одно, что за зиму таких действий совершаю не более 5-6 раз

Агава · 10.12.2011, 22:40

Поставила на днях сигналку в дистанционным запуском. По умолчанию стоит на 10 минут. Перед выходом из дома завожу и от она красота : и движок прогрет и салоне приятно тепло. Еще приятно, что замороженная лобовуха уже оттаивает и надо только щетками смахнуть а не шкрябать стоять со скребком.
И стоила вся эта радость 15 т.р.

DimOn74 · 11.12.2011, 16:54

У меня есть знакомый, у которого СанЙонг какой то там. Кайрон кажется... Ну не суть.
Так вот этот знакомый греет машину каждое утро: зимой 15 мнут, летом 5 минут.
Это он мне сам рассказывал. С гордостью. Дескать я забочусь о здоровье машины и она мне ответит тем же.
А вот ты (ну это я то есть) сел и поехал. А это для неё жутко вредно.
Летом вредно, а зимой так просто убийственно.
А надо заметить климат у нас, ну не то что бы холодный. Нет -5 конечно бывает... Раз десять в году

Так вот знакомый этот как то бросал курить. А потом опять начал.
А начал потому, что ЕМУ НЕЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ ПОКА ЭТА ЖЕЛЕЗЯКА ГРЕЕТСЯ!!!
То есть она путь погреется а я пока сигаретку выкурю. Для здоровья.
Такая вот история

p/s
Да, забыл сказать, я никогда не курил

Agarushka · 11.12.2011, 18:29

А у меня до одного деления минут 15 греется и очень быстро остывает. Что это?

DimOn74 · 11.12.2011, 18:37

Ну для температур Нижневартовска это, ИМХО, норма.

Эдуард · 11.12.2011, 18:48

Мнение мое и СергеяМДХ очень схожи,я для любителей длительного прогрева рекомендую ознакомиться со следующей статейкой.
Делайте выводы,подобных мнений множество!
Многие из вас являются заложниками "карбюраторного периода".

Сомнительный · 11.12.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Мнение мое и СергеяМДХ очень схожи,я для любителей длительного прогрева рекомендую ознакомиться со следующей статейкой.
Делайте выводы,подобных мнений множество!
Многие из вас являются заложниками "карбюраторного периода".

"так как двигатель подвергается большим нагрузкам, то печка в салоне будет работать быстрее, а это приведет к тому, что вы меньше будете мерзнуть"(с)

Сатью похоже школьник написал.Так и не понял,сколько надо греть авто 2 или 30 сек.,и если 30 сек.,то зачем,ведь в течении 30 мин. все равно температура не изменится..?

Вадим_69 · 11.12.2011, 21:01

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Многие из вас являются заложниками "карбюраторного периода".

Статейка, конечно, познавательная, да только мы не в Германии, а в Сибири, и приходится ездить и в -35 и в -40

Никто не будет спорить (даже зелёные), что это экстремальные режимы для японских авто...
Обратите внимание, что большинство сторонников прогрева (НЕДЛИТЕЛЬНОГО) здесь представляют Сибирь

В Москве Акура без прогрева зимой может, конечно, отбегать и 200 ткм. А вот мой знакомый, некурящий кстати

, после подобной эксплуатации Subaru Legacy Lancaster по весне поменял движок...

MARS051 · 12.12.2011, 00:20

Многие из вас являются заложниками "карбюраторного периода".[/QUOTE]

А вы думаете инжекторные движки из керамики делают?Система питания поманялась,а материалы то теже.И так же масляная плёнка смывается неиспарившимся бензином со стенок цилиндров.Да и приятней же садиться в тёплый салон всё ж таки!

Clubber · 11.12.2011, 19:07

Стою в подземном гараже. Грею до включения климата. Это совпадает с первым падением оборотов и слышно, что включился обдув. Далее начинаю движение, по объездной дороге вокруг квартала, главная, до первого светофора больше километра, где-то через метров 200 после начало такого движения, появляется первое деление температуры и климат резко усиливает обдув. Делаю так из-за вариатора.

Эдуард · 11.12.2011, 21:01

А кто заставляет верить одноклубникам,кто заставляет верить статьям?
Грейте на здоровье,хоть пол часа,если время позволяет....
Вопрос в другом,а есть ли смысл?!
Наш форум не один в данном вопросе...

Сомнительный · 11.12.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от Эдуард

А кто заставляет верить одноклубникам,кто заставляет верить статьям?
Грейте на здоровье,хоть пол часа,если время позволяет....
Вопрос в другом,а есть ли смысл?!
Наш форум не один в данном вопросе...

Основной смысл прогрева зимой,это что бы ехать на авто,а не на холодильнике.Кстати,автор в статье привел весомые аргументы в пользу прогрева:повышенной вязкости масла и неравномерного прогрева ЦПГ,вот только выводов не сделал.А по поводу расхода(про экологию смешно) что то у меня сомнения...на холостых движок много не съест,а в прогретом состоянии ему будет полегче,с другой стороны на холодную будет разогреваться и двигатель,и трансмиссия,но и расход будет соответствующий...