Идеально замазать "карандашом" невозможно, будет заметно. Но на чёрном цвете сильно не должно бросаться в глаза. Помимо подготовки повехности имеет значение вязкость краски, инструмент для нанесения и условия нанесения. Есть кудесники, которые расписывают машинки аэрографией - вот они могут сделать незаметно локальное восстновление ЛКП. Но стоить это будет сопоставимо с перекраской детали целиком.
"Карандаш" я тоже купил и замазывал после прошлой зимы сколы на нижней части задних дверей(из под колёс передних пролетают камушки даже мимо установленных передних брызговиков) + немного по капоту.
Основное назначение "карандаша" - защитить от коррозии места сколов.
Если есть энтузиазм, то можно почитать как я подкрашивал сколы на своём предыдущем авто. Вот ссылка: http://vladimirlev.narod.ru/paint.html Мне та машина досталась пятилетней и до меня такой косметикой предыдущий владелец не занимался. Потому ржа в сколах заползала под краску и приходилось травить удалителем ржавчины. Если сколы без следов ржи, то обезжириваем и зубочисткой наносим краску, лак - кисточкой. Если скол глубокий(до голого металла), то лучше грунтовку перед краской нанести.
Не допускайте загустевания краски из "карандаша" при нанесении, быстро сохнет! Жидкая капля лучше растекается по сколу и менее заметна.
Все это при условии, что "моюсь" на одной мойке и с водой\тряпками\аппаратурой у них все Ок.
вы только не обижайтесь, но я сейчас один умный вещь скажу! (ц)
ИМХО, _очень может быть_ (а может и не быть), дело в тряпках, если, конечно, ими моют. А может и в воде, если ее вдруг фильтруют. Не хочу обвинить конкретно мойку, которой вы пользуетесь, в непрофессиональности, просто жизненный опыт излагаю. У меня пока было две новых машины. Первая - ланс, черный, вторая - ХЛ черный. На момент покупки ХЛ лансу уже было 2,5 года. ЛКП убито. Машина просто серая, не обращая внимания на сколы. Убило ее использование тряпок/щеток/плохих моек и т.п. Купив ХЛ, я уже знал что такое черное авто. На сегодняшний день машине 3,5 месяца, прошла зима, было много моек, из которых лишь _одна_ была с тряпкой, и делал ее я сам. Долго, аккуратно. Итог - ни одной царапины на до сих пор зеркальном ЛКП (т-т-т)
вы только не обижайтесь, но я сейчас один умный вещь скажу! (ц)
ИМХО, _очень может быть_ (а может и не быть), дело в тряпках, если, конечно, ими моют. А может и в воде, если ее вдруг фильтруют. Не хочу обвинить конкретно мойку, которой вы пользуетесь, в непрофессиональности, просто жизненный опыт излагаю. У меня пока было две новых машины. Первая - ланс, черный, вторая - ХЛ черный. На момент покупки ХЛ лансу уже было 2,5 года. ЛКП убито. Машина просто серая, не обращая внимания на сколы. Убило ее использование тряпок/щеток/плохих моек и т.п. Купив ХЛ, я уже знал что такое черное авто. На сегодняшний день машине 3,5 месяца, прошла зима, было много моек, из которых лишь _одна_ была с тряпкой, и делал ее я сам. Долго, аккуратно. Итог - ни одной царапины на до сих пор зеркальном ЛКП (т-т-т)
не верю-на солнце они есть.у меня тоже блестит но царапины у всех.
... Я видел в БЛОКе на Перовской как выглядит этот карандаш, а точнее пара тюбиков в коробке совсем не как карандаш . СтОит у них 495 руб. Но мне человек по продаже доп оборудования сказал что там кисточки. НО как можно царапину в 1 мм. толщиной закрасить кисточкой??? Видно ведь будет по-любому! А вот еще я знаю бывают именно карандаши, т.е. один предмет. кто-то видел что-нибудь похожее или официалы для XL продают только наборы тюбиков?
"Карандаш" - название условное. В наборе две ёмкости: с лаком и с краской. Кисточки в каждом, встроену в крышку
Если царапина глубокая, то без навыка сделать относительно незаметно не получится. Но тряпка смоченная спиртом всегда под рукой, если не нравится как легла краска - можно стереть и пробовать по-новой. Не забывайте, что при высыхании краска даёт усадку в объёме. При нанесении наполнять скол/царапинку нужно с маленьким избытком.
Есть говорят у официалов карандаши под твой номер цвета, но на сколько они помогают и как ими правильно работать?
Карандаши есть, краска сама ессесно подходит идеально. НО!! Нанести краску кисточкой(а именно она прикладывается к карандашу) идеально не возможно. И плохо не возможно. Возможно только отвратительно. Нанесение краски деревянной зубочисткой чуть улучшает ситуацию, но далеко не кардинально.
Кароче. Назначение карндаша - сделать "что бы было терпимо". И закрыть от влаги грунт/металл. Все. Никакой "эстетической" нагрузки карандаш не несет!
С другой стороны, если от каждого скола(особенно на бампере) диаметром в 1/4 однокопеечной монеты вы будете ломиться на станцию покраски, то разумнее там просто прописаться. И жить. Бо микросколы возникают после каждой поездки, а мини- - после каждой... 5-й? Поэтому: делаем карандашом эти микро/мини как получится, с пониманием что это голый функционал, а вовсе не "красиво". Когда кол-во таким образом подкрашенных сколов переваливает за условный порог - красим профессионально(и действительно идеально!) всю деталь. Тот же бампер или чего там у нас. И уходим на новый "цикл".
Караул! После зимы помыл машину и обнаружил, что низ дверей и крыльев покрыт мелкими (до 1 мм в диаметре) рыжими точками, типа ржавчины.
Это металлическая крошка от шипов. Ничего страшного.
Цитата:
Как быть? Спасет ли полировка? У кого-нибудь еще есть нечто подобное?
Да, полировка лекго убирает эти пятна (если не "запускать").
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:14 ----------
Цитата:
Сообщение от SamMan
Карандаши есть, краска сама ессесно подходит идеально. НО!! Нанести краску кисточкой(а именно она прикладывается к карандашу) идеально не возможно. И плохо не возможно. Возможно только отвратительно....
Мне кажется что вы путаете восковой карандаш с ремкомплектом ЛКП.