[АН-32]

Сообщение от vadimus_ca

Делов то -
1. Сливаем из блока ABS/ASC прошивку.
2. Изучаем ее.
3. Пишем алгоритм блокировки колес при диагоналке.
4. Вносим изменения в прошивку блока ABS/ASC.
5. При необходимости подписываем измененную прошивку ключем.
6. Записываем обратно в блок ABS/ASC.

Так вот, АН-32, почему бы Вам этим не заняться? Утерли бы нос местным "Активаторам", а?

Я в этом не понимаю ничего.

[mrFiX]

Сообщение от АН-32

Я в этом не понимаю ничего.

Все это уже и так из Ваших сообщений поняли.

[АН-32]

Сообщение от mrFiX

Все это уже и так из Ваших сообщений поняли.

Вы уже за Всех говорите? А может не надо за всех то?

"1. Сливаем из блока ABS/ASC прошивку.
2. Изучаем ее.
3. Пишем алгоритм блокировки колес при диагоналке.
4. Вносим изменения в прошивку блока ABS/ASC.
5. При необходимости подписываем измененную прошивку ключем.
6. Записываем обратно в блок ABS/ASC."

Вышеуказанные манипуляции, вряд ли более 1% форумцев смогут сделать. Я вот не могу и не скрываю этого. Может быть Вы сможете? Или в очередной раз выставитесь на всеобщее посмешище?

[warl0rd]

Вышеуказанные манипуляции на этом форуме (в разумные сроки и со всей правильностью функционирования), думаю, не сможет сделать никто. Чтобы такое провернуть быть "активатором" сильно недостаточно. Поэтому развивать данную тему, считаю, бессмысленно.

[Sludnov]

Для гребли всеми четырьмя нужны правильные дифференциалы...

[bc----]

Сообщение от Sludnov

Для гребли всеми четырьмя нужны правильные дифференциалы...

Это для длительной езды. А чтобы из сугроба выехать, достаточно прикусить тормозами буксующее колесо. Это делает дофига машин, в том числе и из более бюджетного класса, странно, если этого у аута нет. Хотя в тест-драйвах говорят, что он так делает.

[garrick]

Ну, вот дождемся, когда зима наконец-то начнется и потестим по сугробам чего там прикусывается.

[bc----]

Любопытно, где это реализовано именно сторонней прошивкой при изначальном отсутствии этой возможности от производителя? Принципиальную разницу я уже сказал. Встроить новый блок в чужой двоичный код, сохранив его работоспособность - задача ОЧЕНЬ сложная.

[АН-32]

Сообщение от bc----

Любопытно, где это реализовано именно сторонней прошивкой при изначальном отсутствии этой возможности от производителя? Принципиальную разницу я уже сказал. Встроить новый блок в чужой двоичный код, сохранив его работоспособность - задача ОЧЕНЬ сложная.

Еще раз повторяю: я не знаю прошивка там или зашивка или кодировка или еще что то. не знаю. может там что то с механикой мудрили может с электроникой, может еще с чем то, мне все равно. На других жЫпиках ЭТО есть если, то думаю что и на Аут можно как то присобачить.

[bc----]

Еще раз повторяю вопрос. Где это реализовано именно умельцами, а не производителем?

[mrFiX]

Сообщение от bc----

Еще раз повторяю вопрос. Где это реализовано именно умельцами, а не производителем?

Только в мечтах и фантазиях АН-32

[vadimus_ca]

Сообщение от mrFiX

Только в мечтах и фантазиях АН-32

Не совсем. Это умеет, к примеру, Ниссан, гуглим Nissan ABLS.

vBulletin [media]

Но поймите наконец, что выезжать на паркетнике из грязи никому, кроме русских советских автолюбителей не интересно!

Для любителей барахтаться в грязи есть Jeep Wrangler, с понижающим рядом в раздатке, тремя блокируемыми дифференциалами, распускаемыми стабилизаторами и прочими никому в городе не нужными фенечками.

Моя машина с активным передним дифференциалом не боится диагоналки (если верить Youtube), но убедиться в этом самому мне за 2 года и 80К км не приходилось ни разу...

vBulletin [media]

Наличие этой функции совершенно не является приоритетным для большинства покупателей подобных машин. Зайдите в ветку "Привод - передний или полный" - там куча довольных владельцев монопривода.

[bc----]

Сообщение от vadimus_ca

Не совсем. Это умеет, к примеру, Ниссан, гуглим Nissan ABLS.

Вы невнимательно читаете. Это много кто умеет, вопросов нет. Только у всех машин, про которые я знаю, это умение заложено оригинальной прошивкой исполнителя. А речь идет о том, чтобы дать машине такое умение сторонней прошивкой. Про такие случаи лично я не в курсе.

[Rodion]

Сообщение от vadimus_ca

Но поймите наконец, что выезжать на паркетнике из грязи никому, кроме русских советских автолюбителей не интересно!

Для любителей барахтаться в грязи есть Jeep Wrangler, с понижающим рядом в раздатке, тремя блокируемыми дифференциалами, распускаемыми стабилизаторами и прочими никому в городе не нужными фенечками.

Алексей, спасибо за настройку функций.
Привыкаю к хорошему.
Хочу прояснить один момент(кстати тоже отсутствует в общем перечне плюшек, можно внести). Опция, что включается обогрев заднего стекла, он же обогрев зеркал при ниже +3 градуса. Он так и будет греть, без автоматического выключения через 20мин в базовом варианте?
Не погорят ли там при таком постоянно-включенном режиме(т.к. уже в такую погоду будет работать практически постоянно) нагреватели и прочие штуки?

[АН-32]

Никто так и не ответил на вопрос: что же технологически мешает это воплотить на Ауте? (про то что эти манипуляции может только японец в японии выполнить говорить не надо)