Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Здравствуйте. Планирую заменить масло с заменой фильтров и снятием поддона. Пробег 78 тыс, на 50 тыс. в сервисном центре снимали поддон и меняли фильтр тонкой очистки, но масло поменяли ровно столько сколько слилось, т.е. порядка 5 л. Планирую заменить масло с заменой фильтров и снятием поддона сам. Сегодня слил масло (порядка 5,5л) и залил свежее (Идемитсу), планирую проехать 1 тыс. км и поменять с заменой фильтра и снятием поддона. Хотелось бы уточнить где стоит фильтр, когда меняли в предыдущий раз не обратил внимание. Там откуда выходят трубки на радиатор? Посмотрел через подкрылок только к нижнему болту подлезешь, а верхний снимать аккумулятор? Там четыре болта получается? Радиатор с завода установлен.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Для справки. Поменял масло на Nissan NS3. Это вторая замена. Магниты чистые, фильтр ТО сильно грязный. По езде - все плавненько, толчки при переключении с P на D (и обратно) стали значительно слабее. Есть одно но - после первой замены (масло оригинал) звук "самолета идущего на посадку" пропадал на пару тысяч. А после этой замены звук остался. Как то так.
Друзья, подскажите пожалуйста. В прошлый раз было залито масло MMC J4. Еще остался 1 литр в банке. В этот раз хочу залить Nissan NS3. Можно ли смешивать эти масла?
Спасибо.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Всем привет!
Всюголову сломал, менять или не менять масло в варике.
Масло чистое как слеза, звука "самолета идущего на посадку" нет, вообще никаких замечаний нет, пробег 47000 км, возраст 5 лет. Чот посоветуете, народ?!
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@Sergei-OUT2.0,
А как проверяли чистоту масла?Если на щупе,так там оно всегда будет чистое,ибо слой его на нём всегда тонкий.Смотреть надо,например,откачкав шприцем через шланг немного жижи.Вот тогда и будет видно.А поменять наверно всё-таки стоит.В СК указано,что замена через 75 т.км. или 5 лет.Хуже точно не будет.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@mr.fix,
Да, на щупе смотрел. Блин, ну будь оно грязное, по любому хоть сколько на щупе было-бы видно. По аналогии со щупом движка. Может попробовать аккуратно пробку открутить и слить мальца этой жижи?