ошибка не всегда говорит что есть проблема с катом! многие просто перепрошивают на евро 2 и не заморачиваются! и все у них в порядке. (многие так делали)
---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
клейму скинули и нет ошибки
+1 Точно,у многих начинает глючить лямда (датчик),а ошибку выдает-низкая эффективность катализатора,если пробег(честный) не большой то не нужно заморачиваться с выносом катов.
---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:30 ----------
Цитата:
Сообщение от Timka
> ошибка не всегда говорит что есть проблема с катом!
А о чем может еще говорить ошибка "недостаточная эффективность"?
Впрочем - я вам в доктора не нанимался. Хотите капиталку - ваше право. Только перестаньте тогда нудеть.
Хоть один пример капиталки из-за забитых катов в студию пожалуйста!!?? Или японцы дебилы совсем?))))
Вам что вин или гос номер? Впрочем похоже скоро у нас "клубный" пример таки появится
> у многих начинает глючить лямда
по этому нормальные люди едут на сервис и выясняют что именно случилось. А не выбивают ТРЕТИЙ кат, оставшись в полном неведении о состоянии первых двух и зондов в придачу.
Второй "нытик" тоже зафиксирован. Машину обсуживать по принципу "у многих начинает" это конечно же лучший метод.
ЗЫ Случай глюка второй лямбды (при полной исправности первой и катализатора) в студию.
Там нет "главного", есть передний (левый) и задний (правый), а так же третий - который не диагностируется ни чем, по скольку 100% жив, если живы первые два, и после их смерти еще тыщь 20-40 отходит
И чего вы к этому коду ошибки привязались-то? Надо было на сервисе смотреть состояние зондов и катов.
Вам что вин или гос номер? Впрочем похоже скоро у нас "клубный" пример таки появится
> у многих начинает глючить лямда
по этому нормальные люди едут на сервис и выясняют что именно случилось. А не выбивают ТРЕТИЙ кат, оставшись в полном неведении о состоянии первых двух и зондов в придачу.
Второй "нытик" тоже зафиксирован. Машину обсуживать по принципу "у многих начинает" это конечно же лучший метод.
ЗЫ Случай глюка второй лямбды (при полной исправности первой и катализатора) в студию.
А я и не ныл,а просто поехал вынес их и прошился,так как есть в планах на машинке лет пяток поездить без этой (в будущем) проблемы.
Каты надо удалять, ибо как он рассыпаться начнет, то когда выключаешь двигатель то обратная тяга идет и вся пылюга прямиком в двигатель идет, что крайне негативно может сказаться, лучше забить на экологию, чем поменять двигло и какое то время ходить пешком. Тем более плюсы неоспоримы: едет лучше, звук приятнее, расход немного меньше, но главное еще и прошиться на Евро2, проехал уже наверное тысяч 3-4 и исключительно положительные впечатления
пожалуйста. дайте совет! завтра с утра еду на СТО. какую диагностику нужно произвести? что спросить? как диагностировать неисправность передних катколлекторов и лямд зонтов??
Пусть подключат MUT и покажут работу датчиков в реальном времени - и все сразу будет ясно глюки это или катам хана.
ЗЫ Но с вашей ошибкой "глюки" датчика исключены, она однозначно говорит о дохлости ката.
еще вопрос,, если выбьют все каты завтра , но прошивки не будет, сколько можно ездить без прошивки на евро 2, не опастно? 30 ехать в кузнню с новосиба, вот и заморачиваюсь.
Странный вы человек, Елена. Ехать с угрозой капиталки вам не страшно, а без прошивки страшно
Выбивай-те (если диагностика подтвердит необходимость) и езжайте - расход вас приятно удивит.
ЗЫ Езда без прошивки черевата только горящим чеком, который и сечйас у вас горит, верно? Т.е. у вас есть потенциальный риск не заметить возниконовение других ошибок. Если для вас это страшно - ставьте футорки, кондёры или прошивайтесь.
---------- Добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано Yesterday в 16:01 ----------
машина на сто, выбивают все каты.. не подскажете. а что там сваркой нужно делать?
---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:01 ----------
выбили все каты! на все про все заняло у них 2 часа... что-то быстро. а как узнать вообще они выбивали из или нет? на поведении авто пока ни как не отразилось.
На прошлой неделе вынули три катализатора.Почему то расход увеличился на пару литров,так показывает комп,визуально пока такого расхода не ощущаю.Машина обороты набирать стала чуть слабее,заводится нормально,по мощности не знаю - езжу пока в городе,но "подхват чуть дальше".Буду рад советам.Я вот думаю,может тот кто каты вынимал что то "накосячил",ну там не докрутил,или трубка какая слетела.Пока не знаю,куда смотреть.
Цитата:
выбили все каты! на все про все заняло у них 2 часа... что-то быстро. а как узнать вообще они выбивали из или нет?
У меня это заняло целый день.Может они удалили только один кат,тот которой посередине? Вообще вынутые каты должны были отдать тебе,или показать их.