[Сергей Алехандро]

Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

[МиНиН]

Сообщение от ГеноЦвали

в чем может быть проблема

Заслонку чистили?

[ГеноЦвали]

Неааа, сегодня был на сервисе, вы правы дело в ДЗ. Спасибо за отклик

[МиНиН]

Сообщение от ГеноЦвали

дело в ДЗ

Здесь практически вся тема про это. Пришло и ваше время. А лучше не доводить до этого и делать чистку раз в 40-45 тык для профилактики.

[Luchi]

У меня тоже была проблема с оборотами - помогла чистка системы впрыска. Прямо в бензин добавляла вот такую штуку - Direkt Injection Reiniger - эффект очень понравился, как после аппарата

[omich66]

Сообщение от Luchi

Прямо в бензин добавляла вот такую штуку

Я более 10 лет, на разных машинах использую такую штуку.
Форсунки чистит хорошо, но от чистки ДЗ не спасает.

[СашаНВ]

Опытные, подскажите, пожалуйста.
Первое. От отслеживания тормозов остался очиститель тормозной системы. Можно ли им чистить задроссельное пространство или лучше купить очиститель карбюратора. Купить не проблема, просто очмститель тормозов тоже надо куда то использовать.
Второе. Неохота разбирать дроссель, хочется услышать мнение- насколько чистка со съемом будет эффективнее очистки без разборки на работающим двигателе? Опять же, разобрать не проблема, но имеет ли это значительный смысл? То, что при демонтаже будет визуальный контроль, это понятно, может быть, есть ч то то еще?
Ну, и симптомы- в жару при вкл кондиционера обороты не растут на сотню, а на сотню падают, один раз обороты заплясали и он заглох. Но это было только раз. Проблема нарастила примерно год. Предыдущий воздушный фильтр был без уплотнителя и, видимо, добавлял к копоти песочек. [/url]

[МиНиН]

Сообщение от СашаНВ

остался очиститель тормозной системы. Можно ли им чистить задроссельное пространство

Можно. Сам чистил именно очистителем тормозов. Размачиваете и протираете аккуратно ветошью, особенно заслонку, чтобы не стереть молибденовое кольцо по периметру заслонки с внутренней стороны.

Сообщение от СашаНВ

насколько чистка со съемом будет эффективнее очистки без разборки на работающим двигателе?

Что-то даже представить себе не могу, как можно почистить БДЗ на работающем двигателе. Если хотите качественно почистить, то лучше снять.

Сообщение от СашаНВ

имеет ли это значительный смысл?

Имеет.

Сообщение от СашаНВ

при демонтаже будет визуальный контроль, это понятно, может быть, есть ч то то еще?

Главное очистить не саму ДЗ, а именно внутреннюю часть блока, которая идет за заслонкой. Оседаемый налет на стенках перекрывает щели, через которые поступает воздух на холостом ходу. Поэтому и начинают плавать обороты.

[СашаНВ]

Сообщение от МиНиН

Что-то даже представить себе не могу, как можно почистить БДЗ на работающем двигателе. Если хотите качественно почистить, то лучше снять.

Как и на газели чистил. Примерно так: включаем зажигание, нажимаем газ до упора, заслонка открывается, по максимуму вдуваем очиститель, стараясь сдуть грязь из задроссельного пространства. Отпускаем газ, заводим, продолжаем подгазовывать и поддувать очиститель. Достоинство метода в том, что не надо разбирать, недостаток в том, что очиститель может и не сдувать грязь так лихо, как думается, я ведь не знаю, что там внутри, плюс надо 2 человека, которые понимают смысл происходящего и согласованы, иначе будет нервотрепка. Плюс объективно результат не проконтролируешь, только по поведению машины. Да и при варварском методе можно датчик положения заслонка ушатать, о чем так заботливо предупреждает мануал.

Сообщение от МиНиН

Имеет.

Не проскочить, понял.

Сообщение от МиНиН

Главное очистить не саму ДЗ, а именно внутреннюю часть блока, которая идет за заслонкой. Оседаемый налет на стенках перекрывает щели, через которые поступает воздух на холостом ходу. Поэтому и начинают плавать обороты.

Смысл мне понятен, потому и думал не снимать, что надо за дросселем очистить всего несколько миллиметров, само примыкание заслонки и корпуса и немного за ним. Но да ладно, разбирать, так разбирать.
Напоследок подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр у патрубков ОЖ, которые подключены к дросселю? 6-8-10? Чтоб сразу болты под заглушки приготовить...

[Диспетчер]

На своей шланги не снимал, просто болты повыкручивал и снизу завел пару пакетов. Грязь течет в пакеты. На 2.4 не знаю можно ли так сделать...
Баллон с антифрикционным гибридным покрытием у меня есть, поэтому с восстановлением проблем не было.

[СашаНВ]

Почистил. Отсутствие под рукой привычного набора инструментов побудило почистить без демонтажа.
Жена при вкл зажигании нажимала на газ, а я плакал и тер. 90%того, что снялось, снялось почти сразу кистью, остальное дотер квачом.
В месте примыкания заслонки к корпусу осталось темное кольцо, я так понял, что это молибден с заслонки, сильно напрягаться не стал...
Из набора приспособ на фото процесс, думаю, понятен.
Нашел в под датчиком закрытия капота ни к чему не подключенный разъем, может, это для версий дороже интенс.

Добавлено через 1 минуту

[Серегей]

Сообщение от СашаНВ

Нашел в под датчиком закрытия капота ни к чему не подключенный разъем, может, это для версий дороже интенс.

Похоже на разъем для замка капота

https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=19

[свернуть]

[СашаНВ]

Помогло. Обороты пришли в норму, когда получается кондер, обороты растут, на околонулевых движок тянет без рывков. Есть вопросы по разгону на малом газу но это к заслонке вряд ли имеет отношение.
Ну, и пара наблюдений тем, кто решит сделать такую же экспресс чистку.
Кисточка для покраски батарей, которая на фото, отлично подходит для чистки дросселя, но размер лучше брать шириной поменьше, я от безысходности взял то, что было под рукой- 38мм(1.5"), лучше 25мм(1"), или даже меньше.
Бензин галоша отмывает не хуже спецсредств.
Когда заводишь, лучше, наверное, отсоединить сначала зажигание, покрутить стартером секунд 20-30 и только потом заводить. А то, пока продуешь, да заведешь, энергично моргает чек(наверное, пропуски зажигания) . Или просто оставить с открытой заслонкой на часик. После запуска чек гаснет и не появляется.
Само расположение заслонка для чистки на месте удобное, а вот демонтировать ее без привычного хорошего инструмента я не решился, неудобно шланги и пр.

[den003]

Машина стала дергаться при разгоне в диапазоне 2500 - 3000 об./мин.
Ниже или выше этих пределов всё норм.
Также норм, если во время этой дерготни приотпустить педаль газа -
обороты падают, всё нормализуется.
Причем проявляется это не постоянно, только иногда. Раз в неделю стабильно подтупливает вот так. На разных заправках разным бензином.
Чистил инжекторы, менял свечи, мыл ДЗ на 60000 км. пробега.
Сейчас пробег 101000.

[СашаНВ]

Сообщение от den003

Машина стала дергаться при разгоне в диапазоне 2500 - 3000 об./мин.
Ниже или выше этих пределов всё норм.
Также норм, если во время этой дерготни приотпустить педаль газа -
обороты падают, всё нормализуется.
Причем проявляется это не постоянно, только иногда. Раз в неделю стабильно подтупливает вот так. На разных заправках разным бензином.
Чистил инжекторы, менял свечи, мыл ДЗ на 60000 км. пробега.
Сейчас пробег 101000.

Здесь описывался подобный случай. Дело оказалось в том, что одна форсунка жила своей жизнью и в некоторых режимах работы вела себя неправильно. Насколько помню, проблема много крови выпила, выручил толковый диагност.

[Леха50]

Добрый вечер! У меня такая-же проблема, такая же машина и тожет 2013 г.в...подскажите если решили проблему то каким способом и в чем именно была неисправность?????