Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

Sergy · 29.01.2013, 12:01

Цитата:

Сообщение от zorge799

Да это я вас убеждаю...Вот например:
Показатели двигателей

Показателями двигателя называют величины, характеризующие его работу. Помимо конструктивных параметров, они зависят от особенностей и настроек систем питания и зажигания, степени износа деталей и пр.
Давление в конце такта сжатия (компрессия) является показателем технического состояния (изношенности) цилиндро-поршневой группы и клапанов.
Крутящий момент на коленчатом валу двигателя определяет силу тяги на колесах: чем он больше, тем лучше динамика разгона автомобиля. Равен произведению силы на плечо (рис. 3) и измеряется в Н·м (Ньютон на метр), ранее в кгс.м (килограмм-сила на метр).
Крутящий момент увеличивается с ростом:

рабочего объема . Поэтому двигатели, которым необходим значительный крутящий момент, обладают большим объемом;
давления горящих газов в цилиндрах , которое ограничено детонацией (взрывное горение бензо-воздушной смеси, сопровождаемое характерным звонким звуком. Ошибочно называется "стуком поршневых пальцев") или ростом нагрузок в дизелях.

Максимальный крутящий момент двигатель развивает при определенных оборотах (см. ниже), они вместе с его величиной указываются в технической документации.
Мощность двигателя — величина, показывающая, какую работу он совершает в единицу времени, измеряется в кВт (ранее в лошадиных силах). Одна лошадиная сила (л.с.) приблизительно равняется 0,74 кВт. Мощность равна произведению крутящего момента на угловую скорость коленвала (число оборотов в минуту, умноженное на определенный коэффициент).

Уже неплохо. Осталось лишь осознать, что величина крутящего момента на валу (маховике) двигателя водителю мало интересна. Она нужна лишь инженерам, чтобы рассчитать конструкции валов, шестерней, приводов. Для разгона важен крутящий момент на колесах (оси) автомобиля. А он может быть любым, в зависимости от того, какая КПП установлена, т.е. какие цели стоят перед автомобилем. У тягача - одни передаточные числа, у трактора - другие, у легкового автомобиля - третьи.

bc---- · 29.01.2013, 12:10

Цитата:

Сообщение от zorge799

Еще как используют, когда застрявший авто из трясины вытягивают. Только на ней и выезжают

А бензиновые движки используют именно потому, что они быстрее раскручиваются после сброса оборотов. Надоел этот бессмысленный спор, выхожу, оставаясь при своем мнении.

Тупо свести разговор на флуд, и удалиться... я от вас ожидал большего.

Вассо · 29.01.2013, 12:31

Товарищ недавно купил УАЗ Патриот после Санта Фе 2004г.в.
Предпочел его Mitsubishi L200.
И вот я задумался: может, я что-то не понимаю в автомобилях...
Кто что думает?

Karp · 29.01.2013, 13:15

По поводу мощностей, дабы попытаться закончить спор, приведу простой пример.
При равном объеме двигателя (а не дизель 3, а бензин 3.6 как тут попадалось).

Nissan X-Trail 2.0 МT SE
Максимальный крутящий момент - 196/4800 Нм при об/мин
Разгон до 100 км/ч - 11,1 с

Nissan X-Trail 2.0D МT SE
Максимальный крутящий момент - 320/2000 Нм при об/мин
Разгон до 100 км/ч - 11,2 с

Как видно значительно больший крутящий момент, турбина и ... дизеля не дает в динамике перевеса, только в расходе.

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------

По поводу УАЗ Патриот, х.з. у каждого свои муравьи в голове. Видать он для него не основное средство передвижения. Явно не для города покупал. Я бы отдал предпочтение Л200, нелюбовь у меня к отечественному автопрому.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------

А по теме ни Л200 ни УАЗ Патриот не являются альтернативой 3 Ауту. Предлагаю не отклоняться от темы.

bc---- · 29.01.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от Вассо

Товарищ недавно купил УАЗ Патриот после Санта Фе 2004г.в.
Предпочел его Mitsubishi L200.
И вот я задумался: может, я что-то не понимаю в автомобилях...
Кто что думает?

Если ему надо кататься по серьезному бездорожью, и нету 2 лямов на буржуйский внедорожник, то патриот отличный вариант.

макся · 29.01.2013, 14:27

Karp,
показатели разгона до 60км\ч будут в пользу турбодизеля

bc----, хочешь сказать что спорт или l200 с суперселектом не внедорожник и сольет патриоту?

Sergy · 29.01.2013, 14:31

Цитата:

Сообщение от макся

показатели разгона до 60км\ч будут в пользу турбодизеля

Если турбодизель будет мощнее - да, и причем не только до 60, но и после. Если дизель слабее, то максимум, где он сможет объехать более мощный аналогичный авто - "выпрыгнуть" в пределах первой передачи, т.е. ровно до тех пор, пока ему не придется переключиться на вторую. Т.е. до 20-30 км/ч, а потом упс... Особенно печально у дохлодизелей получаются заезды сходу рядом с чуть более мощным бензином.

Ромик · 29.01.2013, 15:09

Я так понимаю, что тема про альтернативу новому ауту . Так вот, сегодня поехал на то90 в мицу , пока ждал 6 часов покатался сначала на новом ауте 2,4 потом на нью сантафе 2,2д . С горечью должен признать, что санта гораздо лучше. Внешний вид в сто раз лучше имхо. Наворотов полно, но самое главное это двигатель и коробка. На ауте движок по мне слабоват (после 3 литрового моего). Вариатор ужасен опять таки имхо. Гундит жутко при этом не едет. Санта в этом отношении ближе всего к моему идеалу. Двигатель нормально тянет, а коробкаотлично переключает. Я ждал весны или лета в надежде,что придет аут 3 литра, но сегодня в салоне сказали,что его не будет!!!!!!!!караул,обманули!!!! Может у наших аксакалов есть другая информация? Я по чем купил,по тому и продаю.

kosha82 · 29.01.2013, 15:25

И цена у них одинакова?

Ромик · 29.01.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от kosha82

И цена у них одинакова?

Не совсем конечно,но я собирался ждать 3 литра и он был бы очень близок по цене- топ 1,6-1,7 млн

kosha82 · 29.01.2013, 15:33

Ну, если деньги позволяют, то для вас хорошая альтернатива.)))

макся · 29.01.2013, 15:35

Ромик, прадо или хайлендер не хотите?в 1.7 уложитесь и машинки не пример санте

Karp · 29.01.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от kosha82

И цена у них одинакова?

А нужно рассматривать как альтернативу только более дешевые варианты.

У нас, к примеру, предпоследняя комплектация Санты почти в одну стоимость с макс. Аутом. В этой комплектации есть все что и у Аута, плюс подогрев задних сидений и электронный стояночный тормоз.
Максималка существенно дороже, нотам уже и память сидений и многое другое.

Цитата:

Сообщение от макся

Ромик, прадо или хайлендер не хотите?в 1.7 уложитесь и машинки не пример санте

На Украине цена Хая от ... уже выше чем Санта макс., Прадо ещё дороже будет.

макся · 29.01.2013, 16:02

Karp, в Украине есть город Тула?

Вассо · 29.01.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от Ромик

Я так понимаю, что тема про альтернативу новому ауту . Так вот, сегодня поехал на то90 в мицу , пока ждал 6 часов покатался сначала на новом ауте 2,4 потом на нью сантафе 2,2д . С горечью должен признать, что санта гораздо лучше. Внешний вид в сто раз лучше имхо. Наворотов полно, но самое главное это двигатель и коробка. На ауте движок по мне слабоват (после 3 литрового моего). Вариатор ужасен опять таки имхо. Гундит жутко при этом не едет. Санта в этом отношении ближе всего к моему идеалу. Двигатель нормально тянет, а коробкаотлично переключает. Я ждал весны или лета в надежде,что придет аут 3 литра, но сегодня в салоне сказали,что его не будет!!!!!!!!караул,обманули!!!! Может у наших аксакалов есть другая информация? Я по чем купил,по тому и продаю.

Вам сюда: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54088

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

Цитата:

Сообщение от bc----

Если ему надо кататься по серьезному бездорожью, и нету 2 лямов на буржуйский внедорожник, то патриот отличный вариант.

Какие 2 ляма??? Возьмите себя в руки

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/price/