Не нравится то, что:
Стоит дополнительная сигнализация с автозапуском, когда автозапуск запущен, садищься в машину, нельзя оставить ее заведенной, т.е. Приходится нажимать на тормоз, глушить и уже заново заводить с салона. На прошлой машине нужно было просто повернуть ключь зажигания и машина оставалась заведенной
Не нравится то, что:
Стоит дополнительная сигнализация с автозапуском, когда автозапуск запущен, садищься в машину, нельзя оставить ее заведенной, т.е. Приходится нажимать на тормоз, глушить и уже заново заводить с салона. На прошлой машине нужно было просто повернуть ключь зажигания и машина оставалась заведенной
Это не косяк XL, это косяк хозяина и установщиков допов.
Не нравится то, что:
Стоит дополнительная сигнализация с автозапуском, когда автозапуск запущен, садищься в машину, нельзя оставить ее заведенной, т.е. Приходится нажимать на тормоз, глушить и уже заново заводить с салона. На прошлой машине нужно было просто повернуть ключь зажигания и машина оставалась заведенной
Стоит Шерхан 7 с автозапуском. Завожу авто с пульта, и потом, если сажусь в авто и нажимаю на тормоз, то двигатель глохнет!
Но если сажусь в авто, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю до момента запуска, то потом делаю что хочу! Т.е. еду!
P.s. Или вы инструкцию не читаете, что очень часто! , или установщики кривые!
Стоит Шерхан 7 с автозапуском. Завожу авто с пульта, и потом, если сажусь в авто и нажимаю на тормоз, то двигатель глохнет!
Но если сажусь в авто, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю до момента запуска, то потом делаю что хочу! Т.е. еду!
P.s. Или вы инструкцию не читаете, что очень часто! , или установщики кривые!
Ваш случай - это моя прошла машина. Сейчас стоит сигнализация Jaguar 777 и outlander 2012го модельного ряда без ключевого доступа, завод автомобиля так же без ключа. Стоит просто бобышка которая не пповорачивается когда машина заведена дистанционно, приходится глушить тормозом и заводить заново.
Ваш случай - это моя прошла машина. Сейчас стоит сигнализация Jaguar 777 и outlander 2012го модельного ряда без ключевого доступа, завод автомобиля так же без ключа. Стоит просто бобышка которая не пповорачивается когда машина заведена дистанционно, приходится глушить тормозом и заводить заново.
По отзывам-именно такая продцедура при кейлесс.Другого пока не придумали.
По отзывам-именно такая продцедура при кейлесс.Другого пока не придумали.
Ну, не знаю. У меня на прошлой сузуке sx4 был точно такой же кейлесс с барашком.
Так вот, если завести автозапуском, садясь в авто с ключом, барашек проворачивался и можно было ехать без перезапуска двигателя, если без ключа, он блокировался и провернуть его было невозможно и при нажатии на тормоз двигатель глох. сигналка была обычный шерхан5
Значит, реализовать это можно, но вот почему это в ауте невозможно, не понятно...
Может быть, связано с Кан-шиной? В сузуке у меня не было кана.
Не нравится проходимость ХЛ, вот уже пятая зима пошла и опять захотелось продать. Ну не едет он в снегу и быстро садится. Субары, Х-траэлы, Витары, рядом ездят, вытягиваем и понять не можем, как так быстро сел, с вроде более высоким клиренсом и прочими 4вд наворотами. Толи ход подвески малый, толи по диагонали вывешивается быстро и не едет. Вообщем ожидал конечно большего в проходимости. Не нравится что зимой мотор не прогревается до рабочей температуры как летом, и вроде утеплил и всеравно нет той температуры, либо достигнет в какой то момент и опять спадает немного. Не нравится что обдув ветрового стекла плохой, особенно со стороны водителя и смена салонного фильтра не помогает. Включишь на стекло, в ноги мало дует, а при езде на скорости и "на стекло" плохо справляется. Не нравится постоянные скрипы в стойках при езде на неровных дорогах, спасает ВД ( на шток стойки под отбойник) но не на долго. Оф. дилер говорит что и замена не всегда помогает, поскрипывает и все тут, вот думаю если не оригинал а дубль какой нить поставить. Не нравится ЛК покрытие, но эта беда сейчас везде и у всех и нас не обошла, ну ладно на шушлайках, а на машине за мульон с лишним как то не серьезно. Ну вот как то так уважаемые коллеги, пятый год эксплуатирую и не могу определиться, при том что не нравиться...
Да нет, погодные условия в Новосибирской области нормальные, есть регионы и по жестче. Просто не нравится в этой модели ряд вещей, но и не так уж кретично, так как в других моделях другие нюансы, и как уже писал то что ожидал большего, когда брал в декабре 2007г. Вообщем так называемая "скучная" в хорошем смысле машина (не доставляет особых проблем), позволяет ее эксплуатировать, не меняя шило на мыло.
Не нравится что зимой мотор не прогревается до рабочей температуры как летом, и вроде утеплил и всеравно нет той температуры, либо достигнет в какой то момент и опять спадает немного.
А можно поподробней
У меня при -20 прогрев на ХХ минут 6-7 до первого деления
Затем при движении за 5 минут - до середины и там остаётся
Так было и в прошлую зиму и сейчас
Заводил и в -33 и при такой темп. прогревался (правда, минут 10) и держал
Понятно, что зимой не так как летом, но темп-ру держит
Цитата:
Сообщение от DDG26
может все таки машинка не для ваших погодных условий,зимних...
Вообще, машина для зимы - , тёплая, а сиденья греются вообще бесподобно (на других машинах подобной скорости нагрева сидений не встречал)
А можно поподробней
У меня при -20 прогрев на ХХ минут 6-7 до первого деления
Затем при движении за 5 минут - до середины и там остаётся
Так было и в прошлую зиму и сейчас
Заводил и в -33 и при такой темп. прогревался (правда, минут 10) и держал
Понятно, что зимой не так как летом, но темп-ру держит
Вообще, машина для зимы - , тёплая, а сиденья греются вообще бесподобно (на других машинах подобной скорости нагрева сидений не встречал)
Аналогично. Машина греется очень хорошо и быстро, как двигатель, так и салон