Разница только в скоростном индексе. Для наших машин нет разницы H или V. Более низкие скоростные индексы отличаются протектором — на одну продольную канавку меньше и большей износоустойчивостью. В штатах на индекс Т давали гарантию 50 тысяч миль. Сейчас должны появиться новые CS5 http://us.coopertire.com/Tires.aspx
Но, как и предыдущие, они исключительно дорожные и летние, чтобы не было написано про их всесезонность.
M.V.K., COOPER T c тремя канавками мне более нравиться, тем паче он более износоустойчив. Но везде в Питере продают с индексом скорости Н. Может я и не проав в чем -то но более 170 км\час не езжу. И то редко
M.V.K., COOPER T c тремя канавками мне более нравиться, тем паче он более износоустойчив. Но везде в Питере продают с индексом скорости Н. Может я и не проав в чем -то но более 170 км\час не езжу. И то редко
Так я ж не против. Просто мне нужен был именно 225/60/18. А он только Н. А на индекс и износоустойчивость мне вообще пофиг. У меня бриджи штатные за 3,5 года даже на половину не стерлись. По поводу "Т - более износоустойчив" сомневаюсь. Индекс скорости и нагрузки у нее ниже. Не может она быть "крепче" в плане износа. В любом случае, если размер 225/55 устраивает можно и Т брать.
Резина, кстати, нравится все больше и больше. Поймал себя на мысли, что перестал доставать этот жуткий гул, и при проезде стыков асфальта (мосты, например), аут проходит их не жестче моего служебного Фокуса. Раньше позвоночник в штаны сваливался:-).
В Вашей ценовой категории мишлен, тойо, бридж...
Все зависит от условий эксплуатации и требований к резине. Трасса, город, легкое бездорожье...
По зимней резине покури тут
Последний раз редактировалось Volkov; 09.09.2014 в 19:36.