-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III. -Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв. -Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).
Fiestroco 10J1221 тоже диаметр 18мм, посмотри MASUMA MP-1153 , копия по размерам оригиналу MP-1153 19мм.Взял себе такие и стоят недорого . На выходных буду менять.
После появившегося глухого стука при несинхронном отрабатывании неровностей задней осью был обнаружен износ указанных элементов подвески (пробег 100 ткм).
Из лености были куплены полиуретановые втулки (с доставкой), каковые и были установлены мастером с нанесением смазки в зоне соприкосновения втулки и самого стабилизатора.
А у ОД работа была раскритикована, т.к., по их мнению, втулка должна сидеть на оси стабилизатора исключительно насухую, а вращение оси стабилизатора должно компенсироваться скручиванием резиновой массы втулки, а не проскальзыванием стабилизатора в теле втулки.
Вопрос: а как положено ставить втулку - со смазкой или без оной?
+ полиуретановые долго не проработают. От переменной составляющей по скручиванию, полиуретан быстро разрушится, т.к. он не сшитый. А резина вулканизирована, ей ничего не будет, только истирание со временем.
+ полиуретановые долго не проработают. От переменной составляющей по скручиванию, полиуретан быстро разрушится, т.к. он не сшитый.
Да хрен его знает... Вот тут: https://www.drive2.ru/l/528168553417804795/
человек свидетельствует, что 67 ткм он на этих полиуретанах как-то отъездил. Правда, он, в отличии от моего ремонтника втулки натягивал на стабилизатор без предварительного разрезания.
Задолбал стук на мелких ухабах, сзади совсем погремушка, с переди время от времени. Сейчас пробег 100, громыхать начало где-то после 85. Купил виулки по каталогу, по инструкции вверху темы поехал на яму. В общем рожок на 12, головка на 12, трещетка и средний удлинитель, вд. Это все что нужно. Открутилось и снялось оделось без проблем, немного помучился назад болтиками попадать. Неспешно за час все 4 втулки поменял. К передним на много удобнее подлазить с ямы.
Да, болтики там мягкие, думаю, свернуть как 2 пальца. Тянуть не надо - уперлись и готово. Ну и протянуть по очереди.
2 часа уже тишина. :-)
сам себе отвечаю.
поставил я эти втулки.
езжу уже месяц - появился скрип (как на старых москвичах) при езде по мелким неровностям когда видимо начинает отрабатывать задний стабилизатор. проверил - левая сторона не протянута - сорвало резьбу (пока не знаю на болту или на вваренной гайке) может это и есть причина скрипа
Странно, и года не прошло и пробега в 15 т. км, а втулки 4056A230 в хлам.
Менял на подъемнике, но колеса прижимал гидравлической стойкой, так будто авто стояло.
Заказал, но и разброс цен удивил.
У официалов по 915 р. за шт., но только с работой у них.