Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Трешки "почти одинаковые" - есть разница во впускном коллекторе, остальные мелочи невидны.
ВпускнойЖСтарый 2008г и Новый 2012г
Причем есть опыты, когда переставляли впускной коллектор борясь с треском заслонок.
Если чё: Мивек не изменился, а прошивку слегка подкорректировали (с чЮжих слов).
Трешки "почти одинаковые" - есть разница во впускном коллекторе, остальные мелочи невидны.
ВпускнойЖСтарый 2008г и Новый 2012г
Причем есть опыты, когда переставляли впускной коллектор борясь с треском заслонок.
Если чё: Мивек не изменился, а прошивку слегка подкорректировали (с чЮжих слов).
Кроме впускного оптимизирована форма камеры сгорания, поставлены новые шатуны, увеличена степень сжатия и изменена программа управления.
Здравствуйте!
Пол года как катаюсь на 3 литровом. Поначалу все нравилось, но померил разгон, оказалось около 12сек. Вообщем поехал по кругу все менять - фильтры, масло, свечи, прочистили форсунки, выбили каты (только последний 3-й был немного забит осколками первых двух), врезали пламягасители, нижние кислородные датчики через микро-каты вкрутили. Стала ехать 10,5. Померяли компрессию: 14, 14, 13, 13, 13, 13. После того как все собрали обратно при перегазовке валил сизый дым. На сервисе сказали, что или кольца залегли или маслосъемные колпачки менять надо. Друзья говорят продавай и забудь. Но я не знаю что делать. Говорят затянешь с ремонтом и двиг стуканет. Посоветуйте как поступить