XL.Управление в сложных условиях.

Mi-XL · 20.02.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от shipka

Ребята, попробуйте свой аут на диагональный вывес плиз.
Просто интересно, такая же ситуация как и первым ХЛ аутенком.
Уж больно он боится диагональных вывесов. Нисан трейл, трещит но блакирует вывешенные колеса и съезжает, а аут весит беспомощно. Дюжо стыдно перед товарищем на нисане экстрейле.
Слышал что якобы ауты доделают до экстрейла, и будут они тоже поджимать колодочками весячие колесики и двигать те что на земле. Официальной инфы не нашел пока что.
Попробуйте плиз......

Пробовал, несколько раз, блокируется только в режиме 2WD,в остальных режимах ASC только душит мотор, но какой то крутящий момент при ЛОКЕ и 4ВД передается но его не хватает, чтобы провернуть колесо, а на 2 WD, хватает, это факт.

vadimus_ca · 21.02.2011, 02:51

Цитата:

Сообщение от shipka

Ребята, попробуйте свой аут на диагональный вывес плиз.
Просто интересно, такая же ситуация как и первым ХЛ аутенком.
Уж больно он боится диагональных вывесов. Нисан трейл, трещит но блакирует вывешенные колеса и съезжает, а аут весит беспомощно. Дюжо стыдно перед товарищем на нисане экстрейле.
Слышал что якобы ауты доделают до экстрейла, и будут они тоже поджимать колодочками весячие колесики и двигать те что на земле. Официальной инфы не нашел пока что.
Попробуйте плиз......

Вчера пробовал на своем. Мой - не боится, если хоть одно из передних колес имеет сцепление - то выползает.

Shpunt · 21.02.2011, 07:38

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Вчера пробовал на своем. Мой - не боится, если хоть одно из передних колес имеет сцепление - то выползает.

у тебя канадский ХЛ

и S-AWC.
в России таких нет.
поэтому Российский - "не умеет".
S-AWC - умеет.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:38 ----------

Это есть только в S-AWC = Active Front Differential - за счёт этого он просто едет. везде едет.

sos3 · 21.02.2011, 13:42

Что то совсем запутали ! Какой такой Канадец, если я только за счёт антибукса и лазию по снегам. Ход подвесок у АУТа не большой и вывешивания (в т.ч. и диагональные) происходят регулярно. И как не странно, но машина для России трещит ABSом и едет по снегу выше порогов ! Селектор соответственно на ЛОКе. Поправьте, если это не работа антибукса.

wicked · 20.02.2011, 19:43

Парадокс, но диагональный вывес боятся все митсу (до 2010 модельного ряда точно, свежее машин пока не было, говорить не могу), был монтерик спорт, почти танк, с жестко подключаемым полным приводом (система изи селект) и тот зараза грешил подобными неувязками...(((

Shpunt · 21.02.2011, 14:58

антибукс входит в систему стабилизации. если нажать ЕСП ОФФ - отключится и антибукс. система перестанет "душить" двигатель и даст колёсам прокручиваться на месте.
S-AWC (Super All Wheel Control) – система динамического контроля автомобиля, которая управляет вращающим моментом каждого колеса и позволит регулировать вращающий момент и тормозные усилия на каждом из колес - этого нет на обычном ХЛ.

sos3 · 21.02.2011, 16:06

Т.е. пресловутая S-AWC отличается от нашей ЕСП, только тем что не пробует скорректировать положение машины, а тупо "поджимает" буксующее колесо, что гораздо проще в принципе работы чем ЕСП. По моему это явный "косяк" ПО, что мешало при нажатии ЕСП OFF оставить антибукс активированным ?

MagiC · 21.02.2011, 16:13

Скорее всего антибукс также душил бы двигатель.

sos3 · 21.02.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от MagiC

Скорее всего антибукс также душил бы двигатель.

Немного заблуждаетесь ! Антибукс "душит" не источник вращения (ДВС), а опережающее колесо .

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

"The S-AWC system utilizes a first-in-class Active Front Differential (AFD) and an electronically control center differential system, which distributes driving force intelligently front to rear and left to right to the front wheels to enhance stability."

А как это по нашему ?

Shpunt · 21.02.2011, 16:23

ЕСП ОФФ полностью отключает антибукс. но НЕ полностью отключает систему стабилизации

поэтому, если хочешь покрутить колёсами или закопать себя (если застрял) - надо нажать ЕСП ОФФ.
"The S-AWC system utilizes a first-in-class Active Front Differential (AFD) and an electronically control center differential system, which distributes driving force intelligently front to rear and left to right to the front wheels to enhance stability."

MagiC · 21.02.2011, 16:42

Цитата:

Немного заблуждаетесь ! Антибукс "душит" не источник вращения (ДВС), а опережающее колесо.

Насколько мне помнится и двигатель тоже.

sos3 · 21.02.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от MagiC

Насколько мне помнится и двигатель тоже.

В этом радикальная разница между системой стабилизации и антибуксом . Если датчики ABS покажут одинаковое вращение всех четырёх колёс, то антибукс позволит крутить ДВС хоть до "отсечки" - ни какого вмешательства не будет, НО если "вылезет" разница, то опережающее колесо "остепенит" тормозная система. А ЕСП собирая инфу от кучи датчиков рещает какое колесо "придушить" и какие обороты ДВСу позволить. В общем системы хоть и вроде похожие, но работают обсалютно по разному.

Gnka · 04.03.2011, 21:23

Ребят возможно баян, но все же, расскажите новичку. Наткнулся на видос системы AWC и увидел интересную вещь. На бортовом компьютере на 1,23 секунде появляется изображение системы S-awc и соответствующие режимы(асфаль, гравий, снег). Вопрос такой. Что это за опция и почему у наших нет такого. Или я что то пропустил?
http://www.youtube.com/watch?v=ny2w0...eature=related

Sergy · 04.03.2011, 22:26

Цитата:

Сообщение от Gnka

Ребят возможно баян, но все же, расскажите новичку. Наткнулся на видос системы AWC и увидел интересную вещь. На бортовом компьютере на 1,23 секунде появляется изображение системы S-awc и соответствующие режимы(асфаль, гравий, снег). Вопрос такой. Что это за опция и почему у наших нет такого. Или я что то пропустил?
http://www.youtube.com/watch?v=ny2w0...eature=related

Система полного привода S-AWC устанавливается на Outlander GT и Lancer Evolution.

vovka · 15.03.2011, 09:50

Цитата:

Сообщение от Gnka

... На бортовом компьютере на 1,23 секунде появляется изображение системы S-awc и соответствующие режимы(асфаль, гравий, снег). Вопрос такой. Что это за опция и почему у наших нет такого. Или я что то пропустил?...

Там говорится о некоторых комплектациях которые снабжены активным дифф. ACD, у нас нету, не парься

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Sigoga

...
с нажатой кнопкой поднимал рычаг ручника мелкими рывками. в итоге колесо которое находилось в зацеплении с землей, помогло выехать.
...

Способ действительно интересный

, блокировка свободного колеса ручником, жаль тока что вот сама она не умеет так, хотя и не джип все таки.