А кто мог бы продиагностировать без немыслимого фанатизма за кучу бабла?
Просто, порывшись в форуме, узнал, что много кто отказывается с этим связываться?
Наверное, есть даже почему)))
Добавлено через 20 часов 52 минуты
Всем привет!
В очередной раз решил разобрать и вытащить ГУ.
Наконец-то, потянув за провод, понял, что это за оранжевый кабель!))) Идет он напрямую от ГУ. Вопрос в следующем, что за маленький синий провод идет вместе с ним от ГУ??? См. фото
Не рекламы ради, а благого дела для!
Год ездил без музыки, точнее с очень тихой музыкой, отдавал в ремонт, не смогли наладить. Посоветовали мне фирму "Эрта" в Москве, район Савеловский. По названию можно найти в любом поисковике. В общем сделали. 4000 килорублей это обошлось и неделя по времени.
Не рекламы ради, а благого дела для!
Год ездил без музыки, точнее с очень тихой музыкой, отдавал в ремонт, не смогли наладить. Посоветовали мне фирму "Эрта" в Москве, район Савеловский. По названию можно найти в любом поисковике. В общем сделали. 4000 килорублей это обошлось и неделя по времени.
Какая уж тут реклама, копеечная запчасть и делов на 15-20 минут человека с прямыми руками и маленьким паяльником)))
Всем доброго времени суток!
О все знающие и ведающие гугу форума помогите!
Беда такая:
Штатный усилитель (СV-OMW7G21-5) на Outlander XL 2008г. перестал раздавать звук на задние динамики и саб + от него ток утечки 700 мА, подскажите можно ли это выличить и как это вылечить в Ростове-на-Дону или я встрял на 66к руб. Заранее благодарен за толковые ответы!
Про 47 ком я понял, а вот в магазине есть с десяток похожих резисторов, но с разными данными и все 47 ком.
Есть надежда, что эти 2 резистора отвечают за питание той самой микросхемы, и их замена вылечит усилок.
нет, такие резисторы не могут отвечать за питание.
а вот за коэффициент усиления очень даже могут.
смотря в какой цепи они стоят.
может быть вообще не при делах.
значит вы локализовали утечку именно в этом девайсе?
Ну или в нем самом или в его коммутации.
Добавлено через 24 часа 6 минут
После анализа ситуации есть подозрение, что при вкл. ГУ канбас дает сигнал на включение усилителя. А вот после выключения ГУ и автомоб-я, сигнал на выключение усилка не проходит и он остается "включенным" сажая аккум-р.
Как лучше проверить это?
Поменять ток, но там подходит сразу три плюса на 4, 11 и 12 контакты. Куда удобнее подцепиться с амперметром?