Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).
Устранение сверчков
Скрытый текст
Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>> пост #1251
Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 07.05.2013 в 15:44.
Причина: add сверчки
Вчера заметил, что при резком нажатии и отпускании (несколько раз) на педаль тормоза (на паркинге) имеются характерные щелчки в коробке. кто нибудь сталкивался с таким вопросом? (сравнил слексусом RX330, у него нет)
А как насчет помощи при экстренном торможении? (может оно?)
Не вариатор тупит (что ему тупить?) - двигатель холодный, вот и не выдает положенной мощности
Помнится, тут было обсуждение, что холодный двигатель может выдавать даже большую мощность, чем горячий, чем и пользуются некоторые рэйсеры. Собственно, поэтому и возникла идея, что в потере мощности виновато густое масло в вариаторе..
Помнится, тут было обсуждение, что холодный двигатель может выдавать даже большую мощность, чем горячий, чем и пользуются некоторые рэйсеры. Собственно, поэтому и возникла идея, что в потере мощности виновато густое масло в вариаторе..
Масло (непрогретое) конечно играет некоторую роль (увеличение потерь мощности), но не самую значительную В обсуждениях по прогретости дв-ля участия не принимал и тему не помню , но нисколько не сомневаюсь (по теории и опыту) что на холодную не едет из-за него.
Сьездил вчера к официалу, все обьяснил, показал, послушили как щалкает. Пожали плечами, типа "не сталкивались никогда". Я предложил завести новую машину на стоянке и послушать есть ли такие же щелчки. Оказывается есть. Обладатели 2.4 вариатор, послушайте у себя...
Педаль тормоза не в пол , но очень резко нажимайте (несколько раз) (машина на "Р"), щелчки должны быть вместе с нажатием на педаль.
Последний раз редактировалось BiGSolar; 14.12.2007 в 07:23.
Масло в вариаторе по моему по вязкости даже на более низкие температуры, чем моторное расчитано. Поэтому гудеть не должно. Так что думаю датчики на непрогретом двигателе просто такой режим работы автомобиля задают.
Электромагнитный замок разблокировки ручки КПП срабатывает и все (щелчки ведь доносятся со стороны ручки вариатора????). А слышно в салоне потому что этот замок в салоне и находится , в консоли где эта ручка и торчит. Сам вариатор находится в моторном отсеке и связан с ручкой длинным тросиком, услышать щелчки в нем не получится если не полезешь под капот слушать.
Электромагнитный замок разблокировки ручки КПП срабатывает и все (щелчки ведь доносятся со стороны ручки вариатора????). А слышно в салоне потому что этот замок в салоне и находится , в консоли где эта ручка и торчит. Сам вариатор находится в моторном отсеке и связан с ручкой длинным тросиком, услышать щелчки в нем не получится если не полезешь под капот слушать.
Все правильно, со стороны ручки вариатора. Я предполагал, что замок. Один вопрос, почему его так слышно? или это я уже к авто придираюсь?
Все правильно, со стороны ручки вариатора. Я предполагал, что замок. Один вопрос, почему его так слышно? или это я уже к авто придираюсь?
Честно говоря, до появления этой темы сегодня я эти щелчки не замечал вообще. Сегодня прислушался... Не копай в этом направлении и вскоре мозг будет игнорировать этот щелчок как не несущий никакой информации.
Если начинать вспоминать, то кажется на многих машинах с автоматом слышен звук сработавшего замка, просто из-за качества декоративной отделки и пластика он может быть громче или приглушеннее