Народ, у меня такая фигня, включаю Хенон, идет вспышка. он разгорается, а потом по очереди немного тухнет.
это нормально?
Вообще по идее такого не должно быть (на других машинах такого не было), а вот на Ауте - есть! Тоже заметил, правда не сразу. Сравнивал с другими авто, по яркости не отличается вроде...
Нормально что сначало сильно разгорается (как сварка) а потом немного притухает?
Все зависит от качества ксенона. Корейский в нашем случае неплохой (есть хуже),но и не хороший, кстати есть шомэ китай. У меня когда включаешь сначала резкая вспышка, а потом постепенно разгорается.
кстати, и тогда вопрос попутный, как регулировать фары, если не из салона, мне нужно слегка приподнять... дальний приподнял немного, а вот ближний почему-то не регулируется...
кстати, и тогда вопрос попутный, как регулировать фары, если не из салона, мне нужно слегка приподнять... дальний приподнял немного, а вот ближний почему-то не регулируется...
сложно сказать про Аут, но на других иномарках сталкивался с авто-корректором фар при условии штатного ксенона и омывателя фар. Хотя и такие фары подлежат регулировке зачастую крестовой отвёрткой с тыльной стороны фары
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Цитата:
Сообщение от maybenko
Аутлендер. Фары - линза.
Вообще при регулировки фар, во первых, нужно включить ближний свет и настараивать по ближнему. Т.К внутри фары весь блок ближний/дальний находятся в относительно жесткой связке между собой и при регулировке он перемещается весь, по этому то дальний настраивать и не нужно, так как он относительно ближнего всегда стоит одинаково а светит чуть выше и другим пучком. Если у тебя линза (ближний) не перемещается, а дальний перемещается, значит или у тебя сломана фара внутри или модуль линзы чемто зажат или во чтото упирается.
[QUOTE=Rome;579062]Т.К внутри фары весь блок ближний/дальний находятся в относительно жесткой связке между собой и при регулировке он перемещается весь, по этому то дальний настраивать и не нужно, так как он относительно ближнего всегда стоит одинаково а светит чуть выше и другим пучком.
CU2W, 2008 г.в., ближний и дальний регулируются по отдельности, т.е. у каждой лампы есть регулировка "вправо-влево" и "вверх-вниз".
Подскажите пожалуйста какой цоколь в Outlandere 2007 г. с климотом (не америкос). И еще сильно ли отличается обычный блок розжига от тонкого есть ли смысл переплачивать за тонкий? Ксенон 55W будет слепить машины идущие на встречу???
Заранее огромное спасибо!!!