вся япония ездит на минералке, почти вся пиндосия тоже. и ничо. кто сказал что минералка это плохо?
Эта минералка в основном имеет класс API SM,а большинство брендовых европейских синтетических масел имеют класс по API SL.Класс SM подразумевает более жесткие требования по показателям защиты двигателя от окисления и износа.Получается,что японская минералка качественнее синтетики.Хотя это только на словах.Знать бы точно,что надпись на банке соответствует тому,что внутри.В тесте http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08 оригинальные масла названы синтетическими.Поэтому эта тема темная,много противоречий.И если попытаться в этом разобраться,то можно голову запарить.Я не парюсь,лью синтетику 0W40 Agip,ужора нет,мы с АУТОМ довольны
Хотел прикупить такое маслица, но очень сильно удивил меня продавец когда сообщил мне, чисто Японские масла в основном минералки.
Этот момент не раз же обсуждался. Причина такой любви к минералке в том, что в Японии очень жесткие требования по поводу того что можно называть "синтетическим маслом". Вот и получается, что масла, которые в других странах давно получили бы бирку "синтерика" в Японии продаются как "минералка".
Подскажите, вот у меня машина 2007 года, 2.0 механника, европеец, пробег 50 000, всегда лил масло как указано в книжке 5w-40. Заливал mobil1 5w-40 сейчас хочу залить liqui moly 5w-40.
Стоит ли промывать движок перед заменой???
Вы заливали хорошее масло,вовремя меняли,пробег небольшой(можно сказать обкатку прошел).Не нужно промывать,т.к.в масле есть моющие присадки.Просто если вам покажется,что liqui moly немного раньше потемнеет,чем предыдущее масло,поменяйте его на пару тысяч раньше.Это и будет вам промывка.
В mobil1 5w-40 есть своего рода промывка, можно не промывать, тем болие менять будете на liqui moly 5w-40. Также это скажут, ребята в адекватном сервисе!
Подскажите, вот у меня машина 2007 года, 2.0 механника, европеец, пробег 50 000, всегда лил масло как указано в книжке 5w-40. Заливал mobil1 5w-40 сейчас хочу залить liqui moly 5w-40.
Стоит ли промывать движок перед заменой???
Меняя нормальное масло на нормальное масло при сходных характеристиках обеих масел никакой промывки делать не нужно. Как ранее залитое Вами масло, так и то что вы заливаете сейчас это сравнительно качественная синтетика, а вот промывка - это дешевенькое масло. Потому лучше смешать новую качественную синтетику с остатками старой качественной синтетики, чем смешать новую качественную синтетику с остатками промывки непонятного качества.
По хорошему промывать нужно только в том случае, если того специально требует новое масло (если старое и новое масло сильно отличаются) или если вы купили машину и понятия не имеете что там залито и сколько лет назад его последний раз меняли.
По мне, так масло должно меняться в особенности в центральной России - Москва.
Жаркое лето и холодная зима и зимой(0w-40) и летом(5w-40) лью синтетику GT Oil.
Вырезано цензурой...
Бан навсегда за рекламу.
Последний раз редактировалось Vladimir; 04.12.2010 в 11:58.
По мне, так масло должно меняться в особенности в центральной России - Москва.
Жаркое лето и холодная зима и зимой(0w-40) и летом(5w-40) лью синтетику GT Oil. Вырезано цензурой...
не надо здесь рекламировать эти помои.
тут идиотов.нет
Последний раз редактировалось Vladimir; 04.12.2010 в 11:57.
Торговая марка GT OIL принадлежит компании «Волгаресурс», рискнешь залить в свой аут? мне хватило один раз залить БП виско в опель лет 7 назад. это было БиПи, родное, хоть и рязанского разливу. все с тех пор у меня стойкое кредо: российское масло- только для российского автопрома, его не жалко.
Убедил. А в свой Аут я заливаю только 5W50 Мобил 1 , замена раз в 7500- 9000 км. Не жалко так сказать.
lukanin, как в сильные морозы ведёт себя это масло при запуске двигателя? Просто я такое же использую круглогодично, но грызут сомнения, что зимой пожиже надо.