Померил ток на 31 предохранителе в выключенном состоянии (зажигание выкл.).
Это наверно очень много!!! Пробовал 2-е разных рабочих коробочки канбаса и с отключенным (отсоединенным) ГУ, но с канбасом, значение одинаково!
Продолжил сегодня эксперименты. Выяснил,
Что при разрыве провода, который +12 - "жор" остается. А вот при разрыве того, который +5, ток (жор) падает в "0" (мерил на 31 перохр.). Если мерить в разрыве этих проводов - ток у обоих "0".
Естественно при разрыве любого - звука нет (усилок не вкл.)
Куда дальше покопать??
Еще просьба - киньте плз. ссылочку на распиновку разъемов штатного ГУ.
Маленького реле не нашел (только такие, которые паять), поэтому купил простое автомобильное на 30/40А :-) .
Проинсталировал, все работает. Из наблюдений - присутствует некая задержка при включени (видимо на "разогрев"), и вроде как динамический "бум" в момент включения.
Следующий этап планирую - исключить сброс часов и перезагрузку в момент запуска.
Схемка с солярис клуба (распиновка разъема не наша, но разобраться не трудно):
к сожалению, изображение утрачено
не дожидаясь сюрпризов от усилителя,обработал плату с двух сторон цапонлаком .Предварительно продул сжатым воздухом,прочистил(аккуратно)зубной щёткой,промыл очистителем тормозов и просушил перед покраской.
Таким способом обработал три усилителя,которые живут и радуют владельцев прекрасным звучанием от Рокфорда
Добрый день всем участникам! Собираю информацию по штатной аудиосистеме в ауте, у меня штатный рокфорд, аут 08 года, аукс выведен.
Есть желание не меняя штатную голову добавить на аукс доп источник, например, айпод + добавить управление с кнопок на руле. Возможно, будет другой вариант. Но менять голову не хочу.
Соответственно - полазив по форуму не нашел - а есть ли подробная схема именно по аудио с распиновкой где проходят провода с кнопок руля до головы, и где проложен штатный аукс (на подлокотнике который). Я так понимаю, он идет до головы, а затем на усилитель. Присутствуют шумы, буду прокладывать экранированый, возможно, напрямую к усилку.
Главный интерес - протокол управления усилителем. По внутренней схеме - это однозначно не кан, на схеме подписан как УАРТ. Вопрос - никто не пробовал снять логи с обмена? Сейчас, как назло, переехал далеко по работе без авто, домтуп только через полтора месяца будет, поэтому пока решил собрать всю инфу. Если не найду ничего, полезу с осциллографа сам. Если УАРТ - то совсем несложно поставить свой контроллер, который будет управлять усилителем отдельно от головы.
Идей разных много, в основном, хобби, ради интереса. Ну и возможно желание внедрить мультимедийную систему, но не банально менять голову на ограниченный выбор совместимых или заказывать какие то коробочки у китайцев для согласования с рокфордом. Хочу разобрать протокол сам)
Сорри за сумбурное объяснение, буду рад инфе, ссылкам по теме. Спасибо!
Столкнулся с проблемой залитого усилка, в какой период времени его залило не понятно, но в итоге он периодически прерывал звук на секунду или две и в один момент просто перестал работать, снял, разобрал и увидел в правом верхнем углу(там где нет клемм для подключения) коррозия и окисление, решил отдать в ремонт знакомому мастеру. После внимательного изучения мастером схемы усилка выявили что сгорели следующие транзисторы DTA124EKA в кол-ве 1шт. и DTC144EUA-2 шт. Найти транзисторы в таки корпусах не получилось, но в чип и дип нашел точно такие же транзы на длинных ножках DTA124ES стоит 25 рэ и DTC144ES стоит 27рэ, мастер долго возмущался что корпуса не те но запаял то что я купил. В результате усиль ожил, но звук был ужасно тихим, прочитал всю ветку форума и наткнулся на похожую проблему, там меняли такую микруху NJM2115V их всего 3 на плате и находятся они в том месте где была вода, при прозвонке выявили что 2 из них дохлые, нашел эти микрухи тут http://kimkit.ru/shop/UID_54920.html , перепаяли и звук появился, сразу же выпилил из оргстекла защитную рамку. Цена запчастей 233 рэ.