Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Японская компания Mitsubishi объявляет о сервисной кампании по отзыву кроссоверов Outlander XL и минивэнов Grandis произведенных с мая 2005 по апрель 2008 года.
Сообщается, что у этих машин могут возникнуть проблемы с переключением режимов селектора АКПП из-за проблем в блоке управления стоп-сигналами. В случае отказа датчика селектор перестанет включать передачи или выходить из режима "parking"
По традиции всем владельцам данных автомобилей полагается бесплатная замена блока. О происшествиях связанных с отказом блока управления "стопами" ничего не сообщается.
Японская компания Mitsubishi объявляет о сервисной кампании по отзыву кроссоверов Outlander XL и минивэнов Grandis произведенных с мая 2005 по апрель 2008 года.
Сообщается, что у этих машин могут возникнуть проблемы с переключением режимов селектора АКПП из-за проблем в блоке управления стоп-сигналами. В случае отказа датчика селектор перестанет включать передачи или выходить из режима "parking"
По традиции всем владельцам данных автомобилей полагается бесплатная замена блока. О происшествиях связанных с отказом блока управления "стопами" ничего не сообщается.
Я писАл, что ключ невозможно вставить в личинку, соотв. не вставив ключ невозможно снять блокировку руля! Так что блок руля здесь не причем. Это похоже на невозможность вынуть ключ, если не переведешь коробку в паркинг, только наоборот. Кстати, больше таких сюрпризов не было.
Ну вот опять вчера.....заблокировался, рычаг - зараза!!!
Форумчане, подскажите плиииззз!!!
а сига случаем не блокирует .слышал бывает установщики прерывают провод идущий на разбл.рычага.или разобрать весь пластик вокруг рычага и посмотреть может где заедает.я у себя когда разбирал смазал этот замок.
Тогда однозначно это механизм блокировки не сработал.
Возможные причины:
1. Отказ датчика педали тормоза.
2. Отказ в контакте селектора передач.
3. Отказ реле управления соленоидом (интегрирован в селектор).
4. Отказ соленоида.
Тогда однозначно это механизм блокировки не сработал.
Возможные причины:
1. Отказ датчика педали тормоза.
2. Отказ в контакте селектора передач.
3. Отказ реле управления соленоидом (интегрирован в селектор).
4. Отказ соленоида.
Ильдар сначала проверь - в чем причина.
Отковыряй заглушку и проверь - разблокируется ли "вручную".
Потом проверь наличие зеленых реле, которым и посвящена эта тема.
Если у тебя их нет - срочно на бесплатную замену к ОД.
Если зеленые реле все-же у тебя есть - вот тогда и давай думать...