да почитав многие высказывания все думаю паджеро или ровера брать я не рыбак и не охотник мне что нибудь помягче вроде как бы
Я думаю нисан теана с полным приводов, двигатель 3.5 с кучей наворотов вкючая вентиляцию кресел сидение атаманка как у зубного врача и в два раза дешевле.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от m724
20 литров расход если вкуривать ? Т.е. межколёсная блокировка заднего моста есть ? Советуете купить ? У нас дороги не чистят зимой вообще , поэтому Кроссера немного не хватает . Спасибо что тратите на меня время .
Москва, зима,полный привод,может и за 20 уйти. Блок есть, зимой советую только на шипах, пролезет везде, многих зимой выдергивал из сугробов. Решайте сами, меня полностью устроил.
Жаль . Придётся Паджеро покупать или будем разрабатывать диффы с блокировкой , Кроссер очень хорошая машина но вот блокировки явно не хватает , ладно разработаем , запустим в производство .
Давно не был на форуме.Скажу одно-прежде чем купить п4 дизель или 3.8 заедьте в салон ленд ровер.Переплатив 100-150 тыр(2.2 как у мну) Вы получите диско 4 в комплектации S где все есть ......и 8 акпп и дизель V6 и вебасто родную.Даже подогрев задних сидений.Про дороговизну обслуги, и запчастей байки невиданные....Ломучесть ничем не уступает япам или немцам.Просто на форумы ЛР начинают лезть,когда что-то произойдет,а кто наслаждается руля авто по 300тык,меняя только расходники не пишут.Никого не призываю,но выбирая между прадо и п4 мой выбор пал на диско 4.
Зы паджеро бы взял,но только 3.0 ибо только это его цена.
Ездил смотреть ровер, комплектация s=г, даже складывания зеркал нет, не говоря о камере, отсутствие пневмы, ну конечно красив, шумка гуд, и про двигатель 2.2 чета промолчали и цена. Ровер хорош но по цене около 3х лямов. Посмотрел туарег, по цене 2,5 будет пневма, жесткая блокировка центрального и заднего межколесного дифа, как в паджеро, но комплектация гораздо функциональней чем у нас, и я подчеркиваю это будет не паркетник. Не знаю как с надежностью но я задумался.
Ездил смотреть ровер, комплектация s=г, даже складывания зеркал нет .
Складывание зеркал есть, автоматом при закр-откр дверей с пульта,ну и кнопками на двери.Двигателя 2.2 не существуем в природе.Что Вы смотрели непонятно мне.
Складывание зеркал есть, автоматом при закр-откр дверей с пульта,ну и кнопками на двери.Двигателя 2.2 не существуем в природе.Что Вы смотрели непонятно мне.
Я про 2.2 тоже не сышал, просто в Вашем посте вы писали про 2.2 и подумал что имеется ввиду двигатель, а Вы про цену видимо! Щас посмотрел распечатку, да складывание есть но всего остального что есть максималке паджеро нетути ни камеры ни заднего дифа ни датчика свет дождь ни ксенона ни блютус ни навигации ни круиза даже противотуманок нет. Многие опции для комплектации s заказать нельзя,машина не плохая но начиная с комплектации se и цена уже почти 2.6 млн. Вот туарег за 2.4 млн. повкусней на мой взгляд. А есть тема типа " альтернатива паджеро " если нет нужно создать.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
Сегодня, 12 октября, по ЭХУ-Мацквы титулованный автоГУРУ Александр Пикуленко целый час трындел про настоящие внедорожники. Выделил "главных и настоящих" - Ренд Ровер, Гелент Ваген, УАЗ-Патриот. Ох__еть! Нес полную хрень.
Про ралли Париж-Дакар, где более 10 раз (не менее) в безусловных лидерах Pajero - ни звука. Западник хренов...
Кого интересует полностью этот бред проплаченного либераста - можете посмотреть на сайте радиостанции.
Сегодня, 12 октября, по ЭХУ-Мацквы титулованный автоГУРУ Александр Пикуленко целый час трындел про настоящие внедорожники. Выделил "главных и настоящих" - Ренд Ровер, Гелент Ваген, УАЗ-Патриот. Ох__еть! Нес полную хрень.
Про ралли Париж-Дакар, где более 10 раз (не менее) в безусловных лидерах Pajero - ни звука. Западник хренов...
Кого интересует полностью этот бред проплаченного либераста - можете посмотреть на сайте радиостанции.
Так это и без титулованных гуру известно, что из ныне выпускающихся внедорожников именно перечисленные ЛР дефендер, МБ Гелентваген и УАЗ патриот имеют классическую мостовую конструкцию передней и задней осей, что таки имеет массу преимуществ на бездорожье, от проходимости, до надежности (выносливости данного типа подвески), а так же классичекую раму, что упрощает их лифтинг и ремонт в случае серьезных повреждений. Засадить и "разложить", можно любой внедорожник (тут навыков и ума много не надо), затратно это очень.
Есть такие "веселые ребята" на дефендерах (территория свободы), они практически на каждом мероприятии убивают одну из машин.
По подготовленности машин, профессиональному качеству видеоматериалов видно, что деньги на это тратятся немалые, ну и видимо не последние гроши так спускают, красиво жить не запретишь
Недавно утопили дефендер:
Был у меня П-2, 2,8ТД отличный аппарат! Ездил на нем почти 4 года! Ни одна машина так долго не задерживалась! Однако имел несколько неприятных моментов с зимней эксплуатацией дизеля. В итоге взял П-4, 3,8!
Хотя тяготел попробовать LR-3 или 4 или к дизельный паджерик. Про 3 литровый мотор наслышан. Едет хуже, бензина есть немного меньше. Стоит ли заморачиваться?