Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Outlander XL или Subaru Forester
Интересно в Америке и Форестер и Х6 одинаковых денег стоит?
И американские журналисты конечно же самые непредвзятые в мире (ага насмотрелись уже), мешать в кучу все от Тигуана до Секвои.
А вот ощущениям К. Сорокина из того же АР я почему-то доверяю. Он сам ездит на Форике предудещго поколения и очень лестно отзывается о той машине. Вот нынешний-то не очень ему глянется. А Субару большего него никто из АР не любит так как он.
да неплохая заказная статья вышла... Победил Форестер, в обоих вариантах - 2.5X и 2.5XT.
В частности отмечены следующие плюсы:
- Низкий центр тяжести при самом высоком дорожном просвете
Не буду врать не знаю.
- Прекрасная комбинация двиг + трансмиссия + ходовая
Откровенная ЛОЖЬ! Двиг так себе, трансмиссия... убогий 4АТ коробас откровенное дерьмо родом из 80х
- Легкая управляемость на любой дороге
Управляется хорошо, но Outlander все же лучше, говорю как бывший владелец турбо форя, и тестивший новый форь
- Вагон места как для пассажиров, так и для багажа
ЛОЖЬ! что сзади что с переди существенно теснее Outlander'а, про багажник вообще даже сравнивать нельзя!
- Самая простая в использовании приборная панель
ЛОЖЬ" Приборка аляписта китайского посола абсолютно нечитаемая. Такого же мнения в придерживаются в большинстве европейских и наших тестов
- Цена/качество
Не знаю как в пендосии, но у нас ему красная цена 700-800 тыщ http://www.motortrend.com/oftheyear/...ear/index.html
наслаждатесь
Да мы то наслаждаемся XL'ем
Кто тут пел про заказуху?
Последний раз редактировалось Sergy; 21.10.2008 в 22:47.
Причина: красный цвет - только для администрации
Мда... ТФ за 1,3 ляма просто убил качеством салона.
Zonder добавил 22.10.2008 в 11:06
Цитата:
Сообщение от tolivan
- Вагон места как для пассажиров, так и для багажа
ЛОЖЬ! что сзади что с переди существенно теснее Outlander'а, про багажник вообще даже сравнивать нельзя!
- Самая простая в использовании приборная панель
ЛОЖЬ" Приборка аляписта китайского посола абсолютно нечитаемая. Такого же мнения в придерживаются в большинстве европейских и наших тестов
Спереди места больше действительно ЧЕМ В СТАРОМ. А не в сравнении с ХL
Приборка а-ля-повата. Долго не мог поймать ассоциации - потом осенило:
Последний раз редактировалось Zonder; 22.10.2008 в 11:06.
Причина: Добавлено сообщение
Интересно в Америке и Форестер и Х6 одинаковых денег стоит?
И американские журналисты конечно же самые непредвзятые в мире (ага насмотрелись уже), мешать в кучу все от Тигуана до Секвои.
А вот ощущениям К. Сорокина из того же АР я почему-то доверяю. Он сам ездит на Форике предудещго поколения и очень лестно отзывается о той машине. Вот нынешний-то не очень ему глянется. А Субару большего него никто из АР не любит так как он.
амеркианские журналист по крайней мере не заливают гуанотопливо в одун из машин и в состоянии померять клиренс а не придумать цифру с потолка...и журнальик собственно очень солидный и честный считается..в отличие от авторевю который уже просто прославился своими заказными статьями и дезинформацией.нормальные тесты в авторевю тока у резиныибо там одни цифры и субъектиыизма гораздо меньше...а вообще самое смешное читать отзывы ХЛоводов о салоне форика.....ибо когда я сел в ХЛ.выглядит все красиво тока в салоне....такого деревянного жесткого и гремящего салона давно не видел....кстати для справки форика этого у меня нету..это для тех кто думает "что каждый кулик свое болото хвалит"..просто народ на вашем форуме неадекватный...лазаю по многим форумам и скажем теже ниссановске маздовские форумы чиаю с удовольствием ибо есть объективная информация поданная нормальная..а не брызганье слюнями , что я порвал всех....кого тут тока не рвутхуже и необъективнее тока форум тойотытам банят просто так.даже при отсутствии сообщений как таковых
пс.кстати к митсубиси относился всегда положительно...пока не поездил на паджеро4 в максимальной комплектациимашина своих денег конечно стоит.....НО САЛОН ГОВОРЯЩИЙ В МАШИНЕ ЗА 1700 поверг меня в шок....а там пластик по сравнению с аутлендером просто зщолотой
Может там пластик как раз такой - смотрится клева, но скрипит. У нас - обычный, спокойный внешний вид, оригинальная фактура, зато тихо. Пластик ужасным называют только те, кто на этой машине не ездит. По мне самое главное - нет насекомых (сверчков) в салоне и ок.
амеркианские журналист по крайней мере не заливают гуанотопливо в одун из машин и в состоянии померять клиренс а не придумать цифру с потолка...и журнальик собственно очень солидный и честный считается..в отличие от авторевю который уже просто прославился своими заказными статьями и дезинформацией.нормальные тесты в авторевю тока у резиныибо там одни цифры и субъектиыизма гораздо меньше...
Это тоже http://www.zr.ru/articles/57001
А реальные тесты в двух журнала Внедорожник,уж они весьма любят эту марку,но тем не менее,выводы негативные
У меня друг вчера взял 2,5 турбо на ручке. Скоро начнем сравнения лоб в лоб. Салон XL ему нравится больше. Еще говорит, косяк с отключением турбины. По мне лично Форик вообще никакой, что взять экстерьер, что интерьер. Ему, правда были важны двигатель и механика на топовой комплектации. Посмотрим, настолько ли Форик лучше в управлении, как об этом трубят!
У меня друг вчера взял 2,5 турбо на ручке. Скоро начнем сравнения лоб в лоб. Салон XL ему нравится больше. Еще говорит, косяк с отключением турбины. По мне лично Форик вообще никакой, что взять экстерьер, что интерьер. Ему, правда были важны двигатель и механика на топовой комплектации. Посмотрим, настолько ли Форик лучше в управлении, как об этом трубят!
На старте думаю форик бодрее будет, хотя я не любитель МКПП.
У меня друг вчера взял 2,5 турбо на ручке. Скоро начнем сравнения лоб в лоб. Салон XL ему нравится больше. Еще говорит, косяк с отключением турбины. По мне лично Форик вообще никакой, что взять экстерьер, что интерьер. Ему, правда были важны двигатель и механика на топовой комплектации. Посмотрим, настолько ли Форик лучше в управлении, как об этом трубят!
Я ярый поклонник Аута,Аута 1 и Аута XL,но к сожалению даже Ваш 3.0 рядом не стоит с 2.5Т МТ по динамике.Я бы и не стал сравнивать,позорно будет.
Управление в новом не знаю,старый был очень хорош.
Кстати,промелькнула туповатая фраза.Что значит `косяк с отключением турбины`? У него кнопка с надписью `T` и он на неё часто нажимает??
Или у него первый турбо авто? Сообщите ему,что косяк вечен,турбина-это девайс,который не отключается,даже когда не дует как надо.
Ясно,тогда пусть не забывает на холостом ходу после поездок 1-2мин постоять,или турбо таймер ставить надо,иначе турбина умрёт быстро.
С турбиной у него думаю всё в порядке,он просто не привык.
Погоняйтесь с ним потом и если можно на видео снимите,интересно насколько Фор уедет.