В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
ага, щас лежат пара таких, дня не ездил на них и свои родные с Японии стояли которые. По размерам один в один.
Хм, нашим родным MR491955 ваще-то другой номер дублем является 341456, а твоему номеру другие ОЕМы соответствуют,... ну раз одинаковые и ладно.
ЗЫ. Вопрос возник потому как каябовский каталог твой номер в одной строке с передними 334368 упоминает, которые точно выше наших родных.
Планирую от Аута вкруг...так что за №№№ спасибо..
Просто сейчас задние подумерли, просели и все такое, а передние бодрячком. Жалко так-то менять, подожду пока падут смертью храбрых )))
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:10 ----------
А вообще, от других машин стойки/аммортизаторы на трек никто не подбирал? Наверняка же есть что-то аналогичное по креплению, диаметру штока, ходу на сжатие/отбой...
Просто я когда Витаре делал колхозный лифт, так передние амморты солдатиком наращивались (под пружину проставка ставилась), а вот задние ставил от лит-айса. На квадратные эски на зад так от волги как родные (и даже лучше) вставали...
Может есть у кого по стойкам/аммортам размеры, в т.ч. способы крепления, диаметры, ходы штока и т.д.? Авось подобрать, что доброе получится...
Поставил сегодня Эксел-Г от аута на зад... мммм, действительно - УПРУГО (!), надо заехать на сход/развал, а то пару раз показалось, что в повороте опу переставляет. А вроде не мостовой джип )))))))
Поставил сегодня Эксел-Г от аута на зад... мммм, действительно - УПРУГО (!), надо заехать на сход/развал, а то пару раз показалось, что в повороте опу переставляет. А вроде не мостовой джип )))))))
Короче, после месяца эксплуатации хочу сказать, что мне не очень нравится на аутовских стойках, хотелось немного другого. ИМХО, ходовка в итоге пережата, т.к. пружины остались трековские.
Задумался о замене пружин на аутовские... Знает кто разницу между ними?
менял на обычном, cu4w, поставил от турбового... стало жёстче - незнаю, стало тише точно )) на турбовый тоже подойдут от моего... т.к. они одинаковые, видимо разница в работе клапанов внутри стойки.
подозреваю что если на турбовый поставить пружины от cu4w то он поднимется.
стойки геометрически одинаковы... на турбовом 339116, на атмосферном 339123.
Хм.... Значит разница в высоте обусловлена пружинами? Интересно.....
Меня, честно говоря, зимой напрягает жесткость турбовых стоек. Летом-то только в кайф! а вот зима....