Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
megaaxel, Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?
Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
Цитата:
Сообщение от Вячеслав в 31
Предлагаю модератору её перенести в профильную тему и уже там продолжать.
да вроде всё соответствует теме беседы, нет смысла её куда то-переносить (па правах модератора).
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от ДмитрийГлаз
Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?
сначала про букс.
ASC на самом деле притормаживает колесо (при этом глушит двигатель, чтобы не схватить динамический удар), но как-то слабо.
если вывесить машину в диагоналку на твёрдой ровной поверхности, ASC поможет, прихватит колесо, и этого будет достаточно, чтобы выехать.
а вот в грязи или сугробе уже не помогает, не хватает силёнок.
такое впечатление, что немного бы доработать программу антибукса (увеличить усилия) - и было бы круто.
но антибукс рассчитан на пробуксовки на скользкой дороге, а не на бездорожье, поэтому мы и страдаем.
с другой стороны, если усилить тормозные усилия, на скользкой дороге поведение антибукса станет очень опасным.
нужна какая-то кнопка "я застрял", было бы здорово.
теперь про стабилизацию.
ASC, опираясь на показания датчиков скорости, ускорения, угловых скоростей, положения руля, сравнивает заданную траекторию с реальной, и принимает решение, что происходит с машиной: снос или занос.
в соответствии с этим притормаживает одно или несколько колёс, задавая вектор тяги сопротивления движению в нужном направлении.
это работает очень чётко, неоднократно убедился зимой на ледяных зимниках (заносы) и заснеженных трассах (сносы).
в случае сноса главное - не мешать машине, не тормозить самостоятельно. просто сбросить газ и рулить куда надо. она сама сделает остальное.
на Ауте у меня таких случаев вроде не было, а вот на Лансере выручало пару раз очень конкретно.
а в случае заносов задница чётко подхватывается и ставится на место, даже не успеваешь вывернуть руль в сторону заноса.
Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
Мужики. Такая ситуация. Аут 3.0 2007г. Акпп. При пробуксовке в снегу или в грязи в режиме 4вд авто или 4вд лок вылетает слоу даун. И все. Каждый раз пытаясь преодолеть трудный участок в этих режимах - слоу даун. В 2вд сколько угодно пробуксовки и разгона по трассе. Масло новое, радиатор не грязный, старое масло из него выдавливали, на диагностике ошибок не дает. Что же это? Голову сломал в автосервисах..
Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
all51,
трабл в заднем редукторе с муфтой, там радиатора нет. Масло там меняли? Льют туда 75w90 gl 5 или gl4/5. Если масло в редукторе свежее - искать трабл в электрике (маловероятно), либо менять редуктор в сборе (у меня нет ифы по его ремонту).
Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
Цитата:
Сообщение от all51
побегу менять и пробовать
Задний редуктор,также как и масло в нем, здесь ни при чем, автомобилю вобще пофиг какая в нем температура.
Тут дело в эл.муфте .
Еслиб загоралось "SLOW DOWN" сразу при подключении полного привода- то это электрика (обрыв, плохой контакт и т.д.).
Если выскакивает "SLOW DOWN" при пробуксовке - то "перегрелись" (ПОДПАЛИЛИ ГДЕ ТО) фрикционы в муфте.
Авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят - всё, НА РАЗБОРКУ.
Последний раз редактировалось Олег Генералов; 01.02.2015 в 14:07.
Re: Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL
Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
Задний редуктор,также как и масло в нем, здесь ни при чем, автомобилю вобще пофиг какая в нем температура.
Тут дело в эл.муфте .
Еслиб загоралось "SLOW DOWN" сразу при подключении полного привода- то это электрика (обрыв, плохой контакт и т.д.).
Если выскакивает "SLOW DOWN" при пробуксовке - то "перегрелись" (ПОДПАЛИЛИ ГДЕ ТО) фрикционы в муфте.
Авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят - всё, НА РАЗБОРКУ.
Извини, подскажи пожалуйста если знаешь артикул детали т.е. муфты заднего редуктора. Заказывать буду