[TimurB]

аккум разорвать могло только из-за самого аккумулятора.

У меня тоже разок чуть машина не сгорела, но не успела загореться. Топливная трубка под капотом лопнула. Хорошо, что в сервисе был в этот момент, если бы в пути, подпалился бы запросто. Бензин хлестал мама не горюй.

[sergeu_ya]

после того, как чуть не потерял свой уазик (загорелся моторный отсек),
купил в аутлендер ОП-4 с манометром, срок его службы 5 лет,
такой огнетушитель периодически (1 раз в квартал) необходимо проверять по манометру (стрелка в зеленой зоне - это норма) и при осмотре тщательно встряхивать, во избежании слеживания порошка и всё!
Углекислотный огнетушитель необходимо периодически взвешивать (обычно на них нет манометров). Если масса заряда снизится более чем на 10%, то огнетушитель подлежит перезарядке (масса баллона и заряда указывается а бирке).
Для тушения салона автомобиля подойдет и углекислотный, но для моторного отсека (90 % пожаров на транспорте происходит в моторном отсеке) наиболее эффективен ПОРОШКОВЫЙ! (работаю с 1997 года в пожарной охране).

[Mustang]

Очень жаль, сочуствую. а фары целые? скинь фото в личку пожалуйста

[Timsn]

На купленной недавно акумуляторной батарее BOSH сбоку на липучке приклеено Руководство по эксплуатации. Интересная информация, однако. Там пишут - температура замерзания электролита полностью заряженной батареи равна минус 70 градусов, а наполовину разряженной минус 15 град. Машина была в сервисе 15-го января, четыре ночи не эксплуатировалась до 19-го. А морозы-то были так ничего себе... И сервис был рядом, значит, аккумулятор зарядиться не успел. Может электролит замерз? Хотя как тогда машина вообще завелась?

[Xoxol]

Сочувствую! У меня так чуть предыдущий пыжик не сгорел, проблема простая - регулировал клапана и прокладку под клапанную крышку поставил с базара, потекла через неделю причём всё масло на горячий коллектор. Благо по запаху догадался что происходит, съехал на обочину и смог затушить.

[Kris]

Сочувствую.
Очень жалко авто.

[Павел Будников]

Углекислотный намного лучше. Тем более для тушения пожара в подкапотном пространстве. Ребята спортсмены рассказывали как правильно тушить. Капот открывать ни в коем случае нельзя. Огнетушителем разбивают фару, или отгибают угол капота (по обстоятельствам) - ориентир - откуда дыма больше валит туда и прицеливаемся, сопло туда и тушим. Порошковый для такого метода не подходит, т.к. большая часть порошка ляжет в непосредственной близости от сопла огнетушителя. Надежду на полное тушение возгорания дает огнетушитель с объемом минимум 5 литров, если меньше - бесполезно. Ну и не забываем минимум раз в год углекислотный взвесить - дабы убедиться что он полный, порошковый регулярно встряхивать. Желаю всем что бы огнетушители не пригодились

[Кучер]

Разбить фару и начать тушить подкапотное пространтво... Это как-то слабо вериться честно говоря. А отогнуть капот как минимум на 10 см чтоб пролезло сопло Углекислотного, это надо обладать не хилой силёнкой. Скорее приоткрыть капот.

[AlexxD]

По поводу аккума,предположу что вина может быть из-за реле-регулятора (перезаряд).Был аналогичный случай (когда-то на ТАЗу),в салоне завоняло,но вовремя остановился,открыл капот и аккум просто выкипал и дымил.ИМХО По огентушителям скажу что ОП (порошковый) лучше,в плане доступности к месту возгорания из-за наличия шланга и работает при отрицательной температуре.Возил с собой аэрозольку и в нужный момент он просто не сработал ( на улице было где-то -10),пару раз плюнул и все.Потушили ОП (спасибо тем кто остановился и помог),а именно,оттянули капот,т.к. доп замок сигналки не давал его открыть и задули все порошком. ОУ (углекислотный) при его использовании сильно охлаждается и можно попросту обморозить руки,т.к. в момент пожара адреналин и.т.п. у многих зашкаливает.И еще один момент, огнетушитель ОУ (углекислотный), без РАСТРУБА не работает.т.е. пена не образуется.И еще,после успешной операции ,нужно тщательно промыть все от порошка,т.к. при взаимодействии с водой образуется реагент,который впоследствии проест краску и металл

[Кучер]

кстати, по поводу реле зарядки хорошее предположение! О том что акумы взрываются слышал от владельцев мотоциклов Урал и Днепр.

[STIG]

О пользе огнетушителя (у самого honda CBR):


http://www.youtube.com/watch?v=nALaL...eature=related

[Oscar]

У мерина огнетушитель в салоне был??? Блин, а сколько машин мимо проехало, пока еще не сильно горело... уроды...

[Dickpol]

Дааа... Грустно. Сочувствую.
Сам вожу порошок. Боюсь заклинит, слежится. Хочу купить ОУ.
Бонпет хорош! Очень.
Только у него есть один существенный недостаток:
Температурный режим эксплуатации: от -20°С до +50°С
Если только возить зимой одного типа, летом другого.

[TrueAlex]

В книге написано, что если уровень электролита меньше нормы, то аккум может взорваться!
У меня тоже есть какой-то огнетушитель... наверное порошковый, там корпус типа как из пластика, но он на ощупь мягкий... это значит, что он разряжен?

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:23 ----------

кстати вот что в тырнете написано...печально

Как правило, порошковые огнетушители автомобильного «калибра» в состоянии справиться с вполне серьезным возгоранием, как в моторном отсеке, так и в салоне. Но и без недостатков, как водится, не обошлось. Например, после использования порошкового огнетушителя не всегда удается удалить покрывающий пепелище огнеборческий порошок. Кстати говоря, в процессе тушения моторного отсека комбинация машинного масла, порошка и высокой температуры иногда создает почти непреодолимые проблемы при последующей реанимации двигателя.

[Dickpol]

Это у тебя наверное текой, которые продаются по сто руб. на вес. У меня такой был. Внутри газовый балончик от сифона. Он при проколе и создаёт давление, которое прёт из всех дыр. Г-но полное. к счастью не испытывал в деле. Купи железный с манометром.