[causticnem]

Сообщение от Vladimir

...

Остальные старты не считаю, так как парни, поняв, что слили девушке, срочно повключали адские прошивки, нитро, бустеры, ГБО 5-ого поколения и реактивную тягу )))) помогало мало )))

vBulletin [media]

vBulletin [media]

1. "Забыли" написать, что девушка (к слову, не просто девушка, а профессиональный инструктор) стартовала с 1500 оборотов, т.е. при максимальном давлении наддува турбины и чтобы избежать "турбо-ямы" . Стартовала бы с нуля - была бы последней.
2. "Забыли" написать, что после 100 авто не едет, а при полной загрузке (4 чел. в салоне) не едет и после 80км/ч, т.к. после 4000 об/мин давление наддува резко снижается и авто едет почти как 1,5 атмосферник. Так что, была бы трасса для заездов длиннее, было бы фиаско для EC ещё очевиднее. А так, приходилось ещё и ЗАРАНЕЕ тормозить (до проезда конусов), чтобы не "впилиться" в покрышки.

[ForGerman]

@causticnem,
Спасибо за пояснения,а то я чувствовал,что разводят,а где - не понимал

[Vladimir]

Сообщение от causticnem

1. "Забыли" написать, что девушка (к слову, не просто девушка, а профессиональный инструктор) стартовала с 1500 оборотов, т.е. при максимальном давлении наддува турбины и чтобы избежать "турбо-ямы" . Стартовала бы с нуля - была бы последней.
2. "Забыли" написать, что после 100 авто не едет, а при полной загрузке (4 чел. в салоне) не едет и после 80км/ч, т.к. после 4000 об/мин давление наддува резко снижается и авто едет почти как 1,5 атмосферник. Так что, была бы трасса для заездов длиннее, было бы фиаско для EC ещё очевиднее. А так, приходилось ещё и ЗАРАНЕЕ тормозить (до проезда конусов), чтобы не "впилиться" в покрышки.

Кто ж знал, что это будет воспринято так близко к сердцу.

Я эти заезды всерьез не могу рассматривать.

[causticnem]

Сообщение от Vladimir

Кто ж знал, что это будет воспринято так близко к сердцу.

Я эти заезды всерьез не могу рассматривать.

1. Тесты организованы некорректно, т.к.:
- минимальная дистанция должна быть хотя бы "квоттер" - 402 м, в этом случае достигается скорость около 150 км/ч;
- измерений 0-100 км/ч не было, максимальная скорость была 80 км/ч, дальше - резкое торможение, иначе "краш -тест" в покрышки ;
- инструктор стартовала с 1500 об/мин, фактически с лаунч -контрола, это недопустимо, т.к. для обычных атмосферников (я -не в счёт) резкий старт не с 0 об/мин. невозможен;
- измерений "ходом" (с 60 км/ч) не было, а как раз в этом раскрылось бы преимущество атмосферника 2,4 (про 3 л уж и не говорю) над 1,5 турбо.
2. Представители ММС как раз всерьез рассматривали заезды, утверждая, что Eclipse Cross едет также, как Out 2,4 л. Поэтому и были созданы некорректные условия заездов, чтобы показать "преимущество".

[Vladimir]

Сообщение от causticnem

1. Тесты организованы некорректно, т.к.:
- минимальная дистанция должна быть хотя бы "квоттер" - 402 м, в этом случае достигается скорость около 150 км/ч;
- измерений 0-100 км/ч не было, максимальная скорость была 80 км/ч, дальше - резкое торможение, иначе "краш -тест" в покрышки ;
- инструктор стартовала с 1500 об/мин, фактически с лаунч -контрола, это недопустимо, т.к. для обычных атмосферников (я -не в счёт) резкий старт не с 0 об/мин. невозможен;
- измерений "ходом" (с 60 км/ч) не было, а как раз в этом раскрылось бы преимущество атмосферника 2,4 (про 3 л уж и не говорю) над 1,5 турбо.
2. Представители ММС как раз всерьез рассматривали заезды, утверждая, что Eclipse Cross едет также, как Out 2,4 л. Поэтому и были созданы некорректные условия заездов, чтобы показать "преимущество".

Вы не шутите? О каких тестах идет речь?

[dim10]

Сообщение от causticnem

2. Представители ММС как раз всерьез рассматривали заезды, утверждая, что Eclipse Cross едет также, как Out 2,4 л. Поэтому и были созданы некорректные условия заездов, чтобы показать "преимущество".

Вообще это была инициатива вовсе не представителей, а как раз сообщества.
И условия не создавались, а приспособили то, что было.

[Toyama Tokanawa]

Посмотрел в салоне, в живую... бред какой то полторашку брать за два мио... новый NX 200 можно взять в салоне за два с копейками...

зы и да... как правильно выше было сказано... рули и кнопки обогрева закуплены на 100 лет вперед ))

[Sokol]

Так это ж шутка была. Мы тут вполне вменяемые люди и понимаем, что к чему.
Никто и не ждёт от Эклипса какой-то суперкаровости. А в обычных ездовых режимах надеюсь будет не хуже ASX. Который, к слову сказать, даже с 2.0 л не едет.
Меня вот больше напрягает этот даунсайзинг: 1,5 л и турбина. Насколько крепким будет этот моторчик на такой в принципе не лёгкой машине. Да ещё все эти новомодные штучки, типа резиновых крышек ГБЦ.
Скоро вообще наверное на пластиковых машинках будем ездить, и ремонту не подлежащих, только щамена поагрегатно или вообще целиком

[ForGerman]

Сообщение от Sokol

Так это ж шутка была. Мы тут вполне вменяемые люди и понимаем, что к чему.
Никто и не ждёт от Эклипса какой-то суперкаровости. А в обычных ездовых режимах надеюсь будет не хуже ASX. Который, к слову сказать, даже с 2.0 л не едет.
Меня вот больше напрягает этот даунсайзинг: 1,5 л и турбина. Насколько крепким будет этот моторчик на такой в принципе не лёгкой машине. Да ещё все эти новомодные штучки, типа резиновых крышек ГБЦ.
Скоро вообще наверное на пластиковых машинках будем ездить, и ремонту не подлежащих, только щамена поагрегатно или вообще целиком

Я вот вменяемый,и с юмором вроде всё гут,а этой шутки не понял
Меня тоже вот очень смущают именно эти "новомодные штучки",разум и прошлый опыт никак их не принимают
Не,я не отрицаю их практических возможностей,но не понимаю.
Посмотрим,что получится на практике.

[mrzil]

Съездил в салон, посмотрел на него. Вполне приличная машина для городских условий. Ежели, как планирую, возьму себе RAM для межгорода, то для ежедневного использования очень вероятно будет Eclipse Cross. Конечно я бы больше порадовался хотя бы двушке под капотом в топовой комплектации, но свои сто тысяч и этот отходит, я думаю. Очень радует наличие продольной регулировки задних сидений, зря в Аутах 2012+ её убрали. Также рад подогревам руля, лобового стекла и задних сидений. Ну и дизайном интерьера в целом доволен. Куда лучше дизайна новых Аутов. Цена - да, завышена, но так уж решил производитель. Время покажет насколько он прав.

[ForGerman]

Сообщение от mrzil

но свои сто тысяч и этот отходит, я думаю

Вот именно.
А в остальном,да,машина кайфовая.
Во многом нравится,но не моя.

[causticnem]

Сообщение от ForGerman

Вот именно.
А в остальном,да,машина кайфовая.
Во многом нравится,но не моя.

Мне, в принципе, авто тоже понравилось. Оно очень неплохо и довольно остро рулится, а 4wd настроен так, что в повороты заходит просто шикарно. Кстати, на drive2, есть несколько Аутов (https://www.drive2.ru/l/501411388200059052/), с прошитыми блоками 4wd от Eclipse Cross. Владельцы пишут, что эффект есть даже при отсутствии полного функционала s-awc. Насколько я знаю, Ёжик тоже может это сделать.

[ForGerman]

@causticnem,
О!Спасибо.
Никак не планировал никакие прошивки,просто не хочу,но если есть какой то эффект,то закажу,ибо полный привод Аута после Субару,полное фуфло
Не,я без претензий,машину брал выверенно и знал на что иду.

[Кирпичь]

Автомобиль очень хорош по начинке, но есть несколько критичных параметров из-за которых приобретение такого авто невозможно.
1. Клиренс 180мм при огромных 18 колёсах, для покупки в такой комплектации он должен быть как минимум 210мм, как у аутландера и клонов!
2. Вытекает из первой, где бюджетная комплектация (барабан) за лям? Без расширителей прочей ненужной херни и с маленькими колёсиками на штампах с шинами 215/65-16 и просветом 195мм аки асх? Ребят, вы забыли на чём выехало из салона 40% асиксов?
3. Конский Жор бензина, где расход 4 литра на 100км по трассе? А можно 1.5 дефорсировать без турбо со 100 лошадями и вернуть 5ст. мкп?

[dim10]

Наконец то добрался до компа.
Написано уже достаточно, поэтому впечатления именно те, которые отличаются от написанных выше.
Проекционный дисплей. С моим ростом 178 я в нем что-то увидел, но - с самого верхнего края и при полном переводе взгляда. Возможно, что подогнав кресло полностью под себя, было бы лучше, но это далеко не факт. Так что регулировок не хватает - однозначно.
Шумка - мне показалось, что шумка похуже, чем в моем Ауте. Хотя это дело такое - и сам асфальт, и резина - все ведь отличается.
По посадке сзади - колени прекрасно умещаются, а вот голове место маловато, когда приваливаешься к дверце.
Сама машинка мне понравилась, но брать ее вряд ли стал бы. Цена.... В базе совсем дохлая, а две самые высокие комплектации, которые можно рассматривать - дороговаты.
Да и движок в 1,5 литра с турбиной - не лежит у меня к таким душа.