bescotex, Вы уже честно достали со своим Хадо и сертификатом TUV, который уже истёк...
Пиарите оказывается не только тут, а ещё на паре форумов вас заметил. И везде одни и те же однобокие, ничем не подтвержденные фразы - "состояние нового агрегата" и какой TUV хороший сертификат...
У меня 2.0 механика. Купил в апреле 2011. К первым холодам стали плохо включаться передачи. Думал сцепление, в итоге поменял комплект сцепления, проблема осталась.
Через две недели поменял масло в коробке на Японское №1 ЭНЭОС. Передачи стали включаться заметно лучше. 2 месяца езжу на нем доволен. В морозы чувствует себя хорошо.
Буквально вчера, стою на перекрестке, начинаю трогаться, а первая не включается. Втыкнул ее силой, поехал. Как оказалось тоже самое и остальными четырьмя передачами + задняя.
Ту же поехал на свое СТО. Выяснилось, что выработка на вилке отключения сцепления и направляющем болте (солдатике), за счет чего увеличился ход вилки, которая опускается вниз и выгибает шток из гидравлического цилиндра, из-за этого передачи не включаются, ощущение, что сцепление не выжимается.
Только поправишь вилку вверх, чтобы шток находился по горизонтали к поверхности (асфальта,земли), передачи сразу начинают переключаться.При чем переключаются очень легко, лучше чем было, как я думал при исправной работе сцепления. Чтобы вилка не двигалась и не опускалась вниз, временно СТОшники прилепили пружину, которая ее удерживает. Второй день езжу так. Передачи переключаются нормально. Естественно заказал, новую вилку и солдатик, жду.
Если у Вас проблемы не в том что я изложил, можно снять пыльник и смазать шток цилиндра и вилку с солдатиком. Говорят после этого передачи включаются заметно лучше. Но мне это уже не поможет.
gonz1k и прочим слесарям поясняю.
TUV дается сроком на 1 год. Причина проста.
В сертификат TUV в том числе и на организацию производства и наличие персонала.
Для особо тупых поясняю более подробно. Дается на производственные мощьности.Тоесть на завод. gonz1k и еще. Ты ревитализаторы лил?? Нет.
А я лил. И эффект отличный. И пишу это для автолюбителей. А слесаря по гидроусилителям и трансмиссии могут освоить другое направление. Например ручную мойку машин.
То что срок действия сертификата истек по части проверки организации производства не означает что пилюля хуже стала.
И еще раз повторюсь. Цель моего поста помочь автолюбителям снизить затраты на слесарей ПТУшников.
На каждом форуме сидяит куча замаскированных слесарей с целью найти работу. И слесарь никогда не скажет что и как. Напустят лишь тумана поболее и далее ком ко мне. Оно и понятно. Их хлеб.
Кто не хочет-Не лейте. Влетайте и платите бабло. В чем вопрос.
Только не надо убеждать что не эффективно раз не использовали сами
Слесарь автолюбителю не товарищ. Интересы разные и противоположные.
Добрый день! У меня тоже есть ощущение, что на моем АУТЕ с пробегом 60 тыс. км. передачи включаются с трудом, т.е. включаю передачу и жду когда исчезнет сопротивление на ручке КПП, ручка займет нужное положение и передача включится. Первая передача на неподвижной машине иногда может не включиться, трогаюсь со второй - это мне представляется меньшим злом, чем прикладывать титанические усилия к рычагу КПП. В связи с этим вопрос - оправдалась ли замена вилки и солдатика?
Может на ауте погнутся вилка выключения сцепления??? Она такая массивная и как мне кажется и как в сервисе сказал знакомый, что ПОГНУТСЯ она не может это типа не на наших тут она массивная!
А что у меня включается плохо - это первый признак, что корзина немного боком и первый признак плохо включаются передачи перед первая и задняя.
---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:41 ----------
Может быть диск сцепления воняет или все же воняет вода попавшая на выхлопную трубу но бывает такой запах не приятный при более быстрой езде, не только по пересеченной, но и на не ровном асфальте.
Подскажите! Гдето попадалось сообщение о официальном письме из митсу по поводу замены сцепления на более надежное. Никак найти не могу. Ткните носом кто видел
Вот утомил то уже ))
Каждый решает для себя сам, я лил ничего плохого сказать не могу, но Ваши высказывания отдают скрытой рекламой и вводят людей в заблуждение. Присадки данного типа НЕ ВОССТАНАВЛИВАЮТ вышедшие из строя агрегаты, а при совевременном применении позволяют продлить срок службы оных ) так что не пудрите людям мозги. Кстате об этом написано на их упаковке)
Помимо хадо есть еще куча таких присадок, как вариант супротек. Которая кстати была разработана раньше и еще при СССР использовалась в оборонке ))
С наступлением Лета передачи стали переключатся просто как ложка в банке сметаны, ни одной задержки!
Вы уверены что у вас залито правильное масло? Если зимой (как я понимаю) всё было плохо, а сейчас всё хорошо..?!
Diamond ATF SPIII и не будет никаких проблем в любое время года.
Вы уверены что у вас залито правильное масло? Если зимой (как я понимаю) всё было плохо, а сейчас всё хорошо..?!
Diamond ATF SPIII и не будет никаких проблем в любое время года.
Масло лично заливал и не кому не доверяю это. заливал Мобил 75W-90 которое по 650 руб дорогое, а что было до этого залито уже не важно и не определишь.
По поводу Diamond ATF SPIII надо узнать и спросить, спасибо за совет!